低速磁浮

作品数：608被引量：980H指数：17
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基于主动导向的构架式中低速磁浮曲线通过性能仿真
《铁道标准设计》2024年第11期36-43,共8页左飞飞 张敏 李梦雪 马卫华 罗世辉 王爱彬 
国家自然科学基金项目(52102442);四川省科技计划项目(2021YJ0002);高校科技创新基金项目(2682022CX060)。
为提高磁浮车辆悬浮架的功能特性,针对悬浮架的技术一直在不断改进。以一种主动导向的构架式中低速磁浮悬浮架为研究对象,基于其导向电磁铁进行理论计算和二维、三维电磁仿真,对其磁场分布特性和变化特性进行分析,并对导向电磁铁导向力...
关键词：中低速磁浮 悬浮架 导向电磁铁 导向电磁力 电磁仿真 动力学仿真 
中低速磁浮轨道不平顺功率谱研究被引量：2
《铁道标准设计》2024年第9期40-47,共8页李梦雪 张敏 马卫华 罗世辉 
国家自然科学基金项目(52102442);中央高效科技创新项目(2682022CX060);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2021J033);中国铁道科学研究院集团有限公司基金项目(2021YJ026)。
轨道不平顺作为中低速磁浮列车主要的外部激励源,是造成磁浮列车-轨道耦合振动的重要原因。由于弦测值幅频特性存在畸变,通常不能作为实际轨道不平顺应用于工程实践中。基于实测长达4 km的长沙磁浮快线F轨高低和轨向10 m弦测数据,分析...
关键词：中低速磁浮列车 功率谱密度 中点弦测法 轨道不平顺 曲线拟合 
中低速磁浮列车悬浮控制系统冗余设计方案探讨
《铁道标准设计》2024年第7期200-209,共10页曹毅 张敏 马卫华 刘清辉 罗世辉 李铁 陈泽众 
国家自然科学基金项目(52102442);中央高校科技创新项目(2682022CX060);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2021J033);中国铁道科学研究院集团有限公司基金项目(2021YJ026)。
悬浮控制系统作为中低速磁浮列车的核心子系统,其可靠性和容错能力对于列车正常运行至关重要。为提高悬浮控制系统容错能力,通过分析工程应用中的悬浮控制系统故障数据设计了一种处理器模块冗余、电源冗余以及悬浮传感器冗余相结合的悬...
关键词：中低速磁浮列车 悬浮控制系统 冗余 马尔可夫模型 可靠性 STATEFLOW 
中低速磁浮圆曲线钢箱梁桥车致振动响应研究被引量：1
《铁道标准设计》2024年第4期109-115,122,共8页尚贤洪 刘宇 李苗 雷成 马卫华 罗世辉 
国家自然科学基金项目(51875483,52102442)。
随着圆曲线钢箱梁桥在城市交通中的应用愈发广泛,为探究其在中低速磁浮车辆运行作用下的振动响应特性,基于多体动力学和有限元方法建立车辆-轨道-钢箱梁刚柔耦合动力学模型,采用动态电磁阻尼力影响的二维磁轨关系,并考虑轨道关键部件的...
关键词：中低速磁浮 圆曲线钢箱梁桥 刚柔耦合 动力学 振动响应 弯扭耦合作用 
基于中点弦测法的中低速磁浮轨道不平顺研究被引量：1
《铁道标准设计》2023年第9期49-55,共7页李梦雪 李苗 张敏 马卫华 李铁 张文跃 罗世辉 
国家自然科学基金项目(51875483)。
中低速磁浮常用10 m弦测值作为评价轨道几何不平顺的标准,但弦测法的幅频特性存在畸变,这种畸变现象在短波范围内更加严重,导致10 m弦测值会丢失很多短波信号,因此,10 m弦测值通常不能作为实际轨道不平顺应用于工程实践中。针对此问题,...
关键词：中低速磁浮列车 轨道不平顺 中点弦测法 逆滤波 数值模拟 
长沙中低速磁浮低置结构提速动力响应试验研究
《铁道标准设计》2023年第6期66-72,共7页翟顺 
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2019K111)。
随着我国交通的发展及城市客运量的不断增加,提速成为中低速磁浮发展和推广的核心竞争力。为研究长沙中低速磁浮低置结构段最高运营速度,在长沙磁浮低置结构段开展动力响应现场试验,实测不同时速、载荷等工况下低置结构振动加速度、动...
关键词：中低速磁浮 低置结构 提速 动力响应 现场测试 
中低速磁浮轨检仪方案选型及参数动态优化研究被引量：2
《铁道标准设计》2023年第4期39-46,共8页李新泉 
中国铁建股份有限公司科技重大专项(2018-A01);中国铁建重工集团有限公司科技研发项目(YF2020035)。
为提高中低速磁浮轨检仪对轨缝、错台及轨向等轨道几何参数的检测精度,保证其运行稳定性,利用多体系统动力学理论,分别建立了3种设计方案的轨检仪动力学模型,通过比较过轨缝时检测传感器处的振动加速度大小,提出新一代轨检仪的设计方案...
关键词：中低速磁浮 轨检仪 轨缝 错台 动力学 方案选型 参数优化 
提速情况下磁浮轨道结构振动响应及传递特性研究被引量：1
《铁道标准设计》2023年第3期55-60,共6页蔡文锋 张威风 冯洋 胡帛茹 
中铁二院工程集团有限责任公司科技发展计划项目(KYY2017053(17-20),KSNQ213003)。
中低速磁浮交通提速是目前研究趋势,但速度的提升会影响车辆运行稳定性。为探究提速后轨道的动力响应及其适应性,通过建立中低速磁浮车-轨-桥耦合动力学模型,对更高速度下轨道的振动响应进行仿真分析,并以长沙磁浮快线为对象,测试100~14...
关键词：中低速磁浮 轨道 提速测试 适应性 动力响应 传递特性 
中低速磁浮简支箱梁车桥耦合动力响应被引量：3
《铁道标准设计》2022年第7期79-83,共5页郑晓龙 杨吉忠 徐昕宇 杨国静 宋晓东 陈星宇 
中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(KSNQ202038)。
为探究较低车速情况下磁浮列车和简支梁桥的车桥耦合振动情况,以国内某中低速磁浮轨道交通试验线工程的20 m跨度简支箱梁为工程背景,采用动力仿真分析软件Midas和UM,建立考虑磁浮控制系统的磁浮列车-桥梁系统仿真分析模型,针对3节编组...
关键词：中低速磁浮 简支箱梁 动力仿真 车桥耦合 响应分析 
基于BIM的中低速磁浮土建构件管理平台开发被引量：6
《铁道标准设计》2022年第1期37-40,48,共5页裴彦飞 苏芮 苏谦 
中国铁建股份有限公司科技重大专项(2018-A01)。
通过对当前中低速磁悬浮线路BIM技术应用的分析调研发现,国内外轨道交通BIM应用领域存在建模工作量巨大、各分项工程之间关联性差等问题。为加速推进工程建设信息化在中低速磁悬浮建设中的应用,提出一种结合正向设计理念的中低速磁浮土...
关键词：BIM正向设计 构件库 参数化建模 中低速磁浮 管理平台 
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