能量管理策略

作品数：802被引量：3186H指数：26
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有轨电车的电池/超级电容器能量管理被引量：5
《电池》2022年第1期48-52,共5页李辉 赵滨 吴健 张弛 
国家科技支撑计划项目(2017YFB1201003)。
为优化能量管理策略,建立有轨电车模型,包括整车动力学模型、电池电路模型、电池寿命模型和超级电容器模型。基于庞特里亚金极大化原理(PMP),以列车运行成本(包括列车运行能耗成本和电池寿命成本)最小化为目标,同时考虑相关约束条件,对...
关键词：动力电池 超级电容器 混合储能有轨电车 能量管理策略 庞特里亚金极大化原理(PMP) 
基于工况识别的PHEB能量管理策略研究被引量：3
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2020年第2期145-150,共6页尹安东 张黎明 
国家科技支撑计划资助项目(2013BAG08B01);国家新能源汽车产业技术创新工程整车资助项目(财建[2012]1095号)
为提高插电式混合动力客车(plug-in hybrid electric bus,PHEB)的燃油经济性,文章提出了一种基于工况识别的PHEB能量管理策略。首先运用主成分分析(principal component analysis,PCA)和模糊C均值聚类法构建代表性城市工况;然后基于学...
关键词：插电式混合动力客车(PHEB) 能量管理策略 行驶工况 学习向量量化(LVQ)神经网络 动态规划(DP)算法 
基于动态规划与神经网络的增程式电动汽车能量管理策略研究被引量：12
《公路交通科技》2018年第9期128-136,共9页席利贺 张欣 吴建政 宋雯 
国家科技支撑计划项目(2015BAG05B00);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20130009110029)
设计了一种具有实时控制能力的增程式电动汽车混合型能量管理策略。首先建立了面向能量管理策略优化的增程式电动汽车整车模型。根据能量管理策略特点,将优化目标设置为增程器系统燃油消耗及动力电池当前SOC值与目标值之间差值的总和。...
关键词：汽车工程 能量管理策略 动态规划 增程式电动汽车 神经网络 
基于KFCM-MNN并联式混合动力汽车能量管理策略被引量：2
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2018年第4期485-489,共5页孔慧芳 朱翔 
国家科技支撑计划资助项目(2014BAG06B02);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014HGCH0003)
为了提高并联式混合动力汽车的燃油经济性,文章提出了一种基于核模糊c聚类(kernel fuzzy cmeans clustering,KFCM)的多神经网络(multi-neural network,MNN)能量管理设计方法。采用动态规划全局优化离线仿真得到全局最优解,使用KFCM算法...
关键词：并联式混合动力汽车 动态规划 多神经网络(MNN) 核模糊c聚类(KFCM) 能量管理策略 
综合电力系统船舶能量管理技术被引量：10
《中国航海》2017年第4期56-60,共5页唐道贵 严新平 袁裕鹏 
国家科技支撑计划课题(2014BAG04B01);中央高校基本科研业务费专项资金(2016IVA018);中央高校基本科研业务费专项资金(2015Ⅲ07);船舶动力工程技术交通行业重点实验室开放基金(KLMPET2015-02)
与采用单一能源动力结构的船舶相比,采用太阳能、风能等清洁能源的混合动力船舶的电力系统的复杂性增强,能量管理技术是保证其稳定、可靠、高效工作的关键技术之一。在研究综合电力系统的基础上,介绍当前国内外船舶能量管理系统及能量...
关键词：综合电力系统 混合动力 能量管理系统 能量管理策略 
增程式电动汽车能量管理策略优化研究被引量：8
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2016年第10期1322-1326,共5页朱龙飞 赵韩 尹安东 
国家科技支撑计划资助项目(2013BAG08B01)
文章以增程式电动汽车为研究对象,以提高整车燃油经济性为目标,采用准静态方式建立了简化的整车模型,利用动态规划方法得到在特定工况下整车的最优控制及燃油消耗最优值;在ADVISOR平台上搭建了整车模型及基于逻辑门限值的控制策略,并利...
关键词：增程式电动汽车 控制策略 动态规划 遗传算法 ADVISOR软件 
自适应路况的插电式混合动力汽车能量管理策略被引量：16
《中国公路学报》2016年第9期152-158,共7页欧阳 周舟 唐国强 孙瀚文 张雪钊 
"十二五"国家科技支撑计划项目(2015BAG17B00)
为了在不牺牲油耗和行驶里程的条件下优化插电式混合动力汽车的能量分配过程,提升插电式混合动力汽车的节能潜力以及续航能力,提高插电式混合动力汽车能量管理策略的鲁棒性,以等效燃油消耗最小策略为基础,结合车辆对行驶路况变化的适应...
关键词：汽车工程 插电式混合动力汽车 最优控制 等效燃油消耗最小策略 工况识别 
基于驾驶风格识别的混合动力汽车能量管理策略被引量：27
《机械工程学报》2016年第8期162-169,共8页秦大同 詹森 曾育平 苏岭 
'十二五'国家科技支撑计划资助项目(2013BAG12B01)
为了进一步提高混合动力汽车的燃油经济性,针对驾驶员的驾驶风格对混合动力汽车的燃油经济性有较大影响的问题。通过对驾驶操作引起的汽车行驶过程的车体冲击度分析,确定不同类型行驶工况下的驾驶风格区分方法,应用该方法在所采集的大...
关键词：混合动力汽车 能量管理策略 驾驶风格识别 等效燃油最小能量管理策略 
基于驾驶意图的插电式混合动力汽车能量管理策略被引量：17
《吉林大学学报（工学版）》2015年第6期1743-1750,共8页秦大同 杨官龙 胡明辉 刘永刚 林毓培 
国家科技支撑计划项目(2013BAG 12B00);国家自然科学基金项目(51305468)
为了使插电式混合动力汽车(PHEV)在不同驾驶意图下合理使用电池电能以获得更好的能耗经济性,采用模糊推理控制器识别驾驶员意图,依据混合动力系统的动力耦合方式、电池荷电状态(SOC)及发动机特性曲线进行工作模式划分,建立能耗经济性目...
关键词：车辆工程 插电式混合动力汽车 驾驶意图 能量管理策略 百公里油耗 
面向公交客车应用的插电式混合动力实时优化策略研究被引量：15
《机械工程学报》2015年第22期111-119,共9页杨超 焦晓红 李亮 游思雄 颜丙杰 马兹林 
国家自然科学基金(5127557);国家科技支撑计划(2013BAG14B01)资助项目
插电式混合动力汽车随着电功率比的逐渐提升实现了机电耦合系统的能量深度混合。然而在应对复杂瞬变的城市公交工况时,如何通过设计实时高效的能量管理策略实现插电式混合动力客车全工况能量消耗最优已成为学术界的研究热点。考虑城市...
关键词：同轴并联插电式混合动力客车 坡道估计 能量管理策略 实时优化 
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