耦合动力学

作品数：487被引量：2825H指数：24
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两种驱动电机地铁车辆轮轨动态相互作用对比分析被引量：2
《机械工程学报》2019年第14期112-121,共10页杨云帆 陶功权 吴磊 温泽峰 
国家科技支撑计划(2015BAG12B01-16);牵引动力国家重点实验室自主课题(2015TPL_T01)资助项目
为研究驱动作用下直线电机地铁车辆和旋转电机地铁车辆的轮轨系统动力学响应特性,利用KALKER线性蠕滑理论分析比较电机驱动下两种地铁车辆曲线通过时的轮对导向能力,分别建立直线电机地铁车辆-轨道三维耦合动力学模型和传统旋转电机地...
关键词：直线电机车辆 旋转电机车辆 牵引载荷 轮轨蠕滑特性 车辆-轨道耦合动力学 
嵌入式轨道竖向支撑刚度优化设计被引量：2
《城市轨道交通研究》2018年第8期6-11,共6页何远鹏 罗信伟 焦洪林 杨刚 韩健 赵悦 肖新标 
国家自然科学基金项目(U1434201;51475390);国家科技支撑计划项目(2015BAG13B01-03);国家重点研究安全计划项目(2017XF131201103-08;2016XFE0205200)
有机电车嵌入式轨道主要通过承轨槽内的填充材料固定钢轨并提供连续支撑,其承轨槽内结构复杂,刚度计算没有具体的解析表达式。为此,通过有限元方法分析了影响钢轨竖向支撑刚度的因素和范围,同时建立了有轨电车-嵌入式轨道耦合动力学模型...
关键词：嵌入式轨道 承轨槽填充材料 车辆-轨道耦合动力学 
直线电动机地铁线路焊接接头不平顺测试分析及安全限值研究被引量：10
《机械工程学报》2017年第10期125-135,共11页杨云帆 陶功权 付青云 钟文生 温泽峰 
国家科技支撑计划课题(2015BAG12B01-16);牵引动力国家重点实验室自主课题(2015TPL_T01)资助项目
对国内某直线电动机地铁无缝线路钢轨焊接接头不平顺进行大量测试,并进行统计分析,发现焊接接头不平顺形式主要表现为单谐波形、叠合形和马鞍形和多谐波形。建立一种直线电动机地铁车辆-板式轨道耦合动力学模型,以确定性焊接不平顺作为...
关键词：焊接接头 直线电动机地铁车辆 安全限值 车辆-轨道耦合动力学 
轮轨相互作用下钢轨焊接接头表面裂纹扩展分析被引量：4
《应用力学学报》2013年第4期624-629,653,共6页邓永果 李伟 温泽峰 金学松 
国家自然科学基金委员会和铁道部高速铁路基础研究联合基金(U1134202);国家科技支撑计划(2009BAG12A01);长江学者和创新团队发展计划;中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU11CX140)
为了分析列车通过钢轨焊接接头时产生的轮轨动态冲击力对钢轨焊接接头表面裂纹扩展特性的影响,首先采用车辆-轨道耦合动力学数值模型计算轮轨垂向力,并建立带表面裂纹的轮轨接触有限元模型;然后将轮轨垂向力结果加载到有限元模型中分析...
关键词：钢轨焊接接头 裂纹扩展 应力强度因子 车辆-轨道耦合动力学 有限元法 
地震激励下高速列车动态响应与运行安全边界研究被引量：12
《铁道学报》2012年第10期16-22,共7页凌亮 肖新标 吴磊 金学松 
国家自然科学基金(U1134202);国家科技支撑计划(2009BAG12A01-B02-2);国家重点基础研究发展计划(2011CB711100);四川省应用基础研究项目(2010JY0070)
为研究地震对高速列车动态响应与运行安全的影响,建立地震激励下车辆-轨道耦合动力学模型,地震波被简化为周期性的横向正弦波加入车辆轨道仿真模型中。基于仿真计算,对地震作用下高速列车的动态响应、脱轨机理及运行安全边界进行详细地...
关键词：脱轨 地震 高速列车 车辆-轨道耦合动力学 脱轨准则 
高速行车条件下轨道几何不平顺敏感波长研究被引量：58
《铁道学报》2012年第7期83-88,共6页高建敏 翟婉明 王开云 
国家科技支撑计划(2009BAG12A01);国家高技术研究发展计划(863计划)(2009AA110302);国家重点基础研究发展计划(973计划)(2007CB714706);国家自然科学基金(50838006);西南交通大学科技发展基金
应用车辆-轨道耦合动力学理论及分析软件TTISIM,研究轨道几何不平顺波长变化对高速车辆系统动力响应影响,探讨高速行车条件下轨道几何不平顺敏感波长问题。结果表明:在250～400km/h行车速度域,高速列车系统动力响应指标随轨道不平顺波...
关键词：高速铁路 轨道不平顺 敏感波长 动力响应 车辆-轨道耦合动力学 
列车-有砟轨道-路基空间耦合动力学模型被引量：13
《工程力学》2011年第3期191-197,共7页徐鹏 蔡成标 
国家科技支撑计划项目(2009BAG12A01-A03-1);国家973计划项目(2007CB714700);全国博士学位论文作者专项资金项目(2007B56);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2010XS35)
建立了列车-有砟轨道-路基空间耦合动力学模型。模型中,充分考虑了机车车辆、有砟轨道、路基的空间特性、时变特性及相互作用,对路基系统,采用连续体建模的方法,并利用Galerkin法进行了离散。通过仿真计算与秦沈线综合试验实测结果进行...
关键词：列车 轨道 路基 耦合动力学 动力响应 
弹性支承块式无砟轨道结构参数动力学优化设计被引量：41
《铁道学报》2011年第1期69-75,共7页蔡成标 徐鹏 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2007CB714700);国家科技支撑计划(2009BAG12A01);高等学校全国优秀博士学位论文作者专项资金(2007B56)
建立车辆-弹性支承块式无砟轨道耦合动力学模型。模拟落轴试验荷载条件,分析轨下刚度与块下刚度的匹配关系,得出轨下刚度与块下刚度的合理取值范围。在轨道刚度确定的前提下,提出不同运营条件下满足动态轨距扩大限值的弹性支承块式无砟...
关键词：车辆-轨道耦合动力学 弹性支承块式无砟轨道 结构参数 优化设计 
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