动力传动

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某重型车辆动力传动系统优化研究
《重型汽车》2025年第2期10-11,共2页邱栋 崔洪杰 
车辆的动力性能及经济性能受传动比的匹配影响较大,针对车辆的动力传动系统优化问题提出了一种多目标优化方式,即在满足车辆的动力性及经济性能的前提下进行优化设计,首先搭建了基于多目标优化的优化平台,可以实现全流程的自动优化设计...
关键词：传动比 动力性 经济性 多目标 优化 
基于模型的动力传动系统负载循环构建方法
《北京理工大学学报》2025年第4期367-376,共10页崔涛 牛广泽 王天翔 刘春生 
为解决动力传动系统的传统稳态试验工况同实车工况契合度不高、无法反映实车运行状态的问题,提出了一种履带车辆动力传动系统负载循环构建方法,搭建了整车动力传动系统模型.根据行驶数据计算道路阻力矩,以其表征行驶过程中道路状况变化...
关键词：履带车辆 动力传动系统 负载循环 空间频率 均值聚类 马尔可夫链 
第29届亚洲国际动力传动与控制技术展览会(PTC ASIA 2025)的通知
《液压气动与密封》2025年第3期75-75,共1页
各有关单位:由中国液压气动密封件工业协会、中国机械通用零部件工业协会、汉诺威米兰展览(上海)有限公司共同主办的第29届亚洲国际动力传动与控制技术展览会(PTC ASIA 2025),将于2025年10月28日~10月31日在上海新国际博览中心举办。
关键词：技术展览会 PTC 传动与控制 (上海) 汉诺威 亚洲 
不同动力源激励下P2构型混动汽车动力传动系统动态特性分析
《机械传动》2025年第3期101-111,共11页张静 朱文龙 刘长钊 罗键 葛帅帅 
机械传动国家重点实验室开放课题(SKLMT-MSKFKT-202005);重庆市技术创新与应用发展专项重点项目(CSTB2022TIAD-KPX0048);国家自然科学基金面上项目(52375040)。
【目的】动力源是传动系统重要的外部激励,需充分探究不同动力源对混动汽车动力传动系统动态特性的影响。【方法】首先,推导了四缸发动机和永磁同步电动机的动态驱动力矩,并将其表达成角位移的函数,建立了动力源动力输出模型;其次,基于...
关键词：混动汽车 动力传动系统 动态响应特性 
混合动力叉车动力传动系统结构设计与参数匹配
《科技风》2025年第8期7-9,共3页刘静 谭瑞 
湖北省教育厅科研计划青年人才项目(Q20162601)。
鉴于传统叉车排放高、污染严重以及能源利用率低等问题,研究一种节能环保的混合动力叉车具有重大现实意义。在分析叉车运行工况基础上,本文提出了一种混合动力叉车方案。该方案基于动力传动装置的管理控制策略,对发动机、电动机、发电...
关键词：叉车 混合动力 动力传动系统 参数匹配 
基于MATLAB的混合动力两挡机场消防车动力传动系统匹配及仿真
《内燃机与配件》2025年第6期41-43,共3页吴涛 李秀利 
底盘的动力性是汽车的最基本性能,特别是机场消防车的重点指标要求。通过对燃油动力总成与新能源动力分析,选择串联式混合动力构型,初选动力传动系统总成的性能和参数。通过理论公式运用MATLAB软件对混合动力两挡机场消防车底盘的最高...
关键词：混合动力 动力性指标 传动比 
H无穷大控制在电动汽车变速换挡的应用研究
《机械设计与制造》2025年第2期12-18,共7页高攀 杨志刚 郑孟冬 杨宗平 
2020年度市教委科学技术研究计划立项项目(KJQN202003603)——基于新能源汽车维修智能考核平台研发与应用。
针对电动汽车在换挡过程中的稳定性能,提出一种新型H无穷大换挡控制策略。在电动汽车变速器动力传动系统的结构和工作原理基础上,根据拉格朗日方程推导了动力传动系统的数学模型。考虑到外部负载变化、驱动电机转矩波动以及模型不匹配...
关键词：换挡控制 双速变速器 动力传动 H无穷大控制 鲁棒性 
动力传动参数辨识与整车加速车内噪声仿真
《噪声与振动控制》2025年第1期211-216,255,共7页宋雨 许京 史继霞 
针对整车加速车内噪声仿真的传动参数难以获取问题,提出一种基于实验数据的传动系参数辨识与整车噪声仿真方法。首先建立5自由度传动系Simulink模型,以通过整车实验获取的变速器输入轴转速波动与驱动轴扭矩波动为辨识目标,通过遗传算法...
关键词：声学 传动系 轰鸣噪声 转速波动 扭矩波动 参数辨识 
高效矿山掘进机动力传动系统创新设计
《凿岩机械气动工具》2025年第2期19-21,共3页秦杰 
为提高矿山掘进机传动系统的性能和可靠性,采用有限元分析和多目标优化算法,对传动系统进行创新设计。通过建立精确的数学模型,优化关键参数,提出了新型齿轮传动、轴系结构和智能润滑方案。研究结果表明,优化后的传动系统在复杂机械系...
关键词：矿山掘进机 动力传动系统 有限元分析 齿轮传动 
纯电动汽车动力传动系统多间隙对瞬态振动特性的影响
《重庆理工大学学报(自然科学)》2025年第1期27-37,共11页李明 苏苗 郭栋 周裕发 张德祥 
重庆市教育委员会科学技术研究计划青年项目(KJQN202201149);重庆理工大学研究生创新项目(gzlcx20232027)。
纯电动汽车驱动电机,输出扭矩变化快,且动力传动系统中分布多个间隙,如差速器半轴齿轮间隙、输入轴花键间隙、半轴齿轮花键间隙等,使纯电动汽车在Tip-in/out工况下产生明显的振动噪声,严重影响整车舒适性。为探究纯电动汽车动力传动系...
关键词：纯电动汽车 动力传动系统 Tip-in/out 动力学优化 
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