动力总成悬置

作品数：447被引量：1009H指数：20
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轻型商用车动力总成悬置系统隔振优化研究被引量：8
《噪声与振动控制》2022年第4期208-213,共6页王东亮 杜遥 孙玉华 叶磊 陈永哲 
兰州工业学院青年科技创新资助项目(2020KJ-06)。
以某轻型商用车设计开发阶段动力总成悬置系统的隔振优化问题作为研究对象,充分利用该动力总成悬置系统的基本特征,通过建立ADAMS仿真计算模型,掌握悬置系统的固有特性,并且获知系统y向与z向、x向与γ向的频率间隔太小,存在重叠趋势,在y...
关键词：振动与波 动力总成 能量解耦 悬置系统 隔振优化 
动力总成悬置系统非线性刚度设计及优化被引量：3
《噪声与振动控制》2020年第3期148-153,共6页孙永厚 段鹏 刘夫云 祝家好 
广西新能源物流商用车协同创新研发及成果转化应用资助项目(桂科AA18242036);广西科学研究与技术开发资助项目(桂科AC16380078);桂林市科学研究与技术开发资助项目(20170104-1)。
汽车发动机的振动对车辆乘坐舒适性具有重要影响,如何有效地隔离发动机的振动是汽车设计中非常重要的问题。常用的方法是将动力总成悬置系统的刚度按线性变化设计,但这已不能满足目前隔振设计的发展需求,针对这一现状,基于非线性数学模...
关键词：振动与波 动力总成悬置系统 解耦优化 非线性 
考虑被动侧动刚度的动力总成悬置传递率优化被引量：3
《噪声与振动控制》2020年第1期74-79,共6页周子琨 夏二立 陈梓铭 方向东 李落星 
国家重点研发计划资助项目(2016YFB0101700);国家自然科学基金重点资助项目(U1664252)
针对某乘用车右悬置隔振性能不足的问题,通过调整悬置被动侧动刚度来优化悬置传递率。建立悬置传递率有限元分析模型,并结合试验设计技术、近似模型技术、多目标寻优算法和稳健性设计,以满足悬置传递率设计要求为约束条件,以传递率稳健...
关键词：振动与波 动力总成 悬置 被动侧动刚度 传递率 隔振 
基于有限元法的动力总成悬置系统解耦方法研究被引量：4
《噪声与振动控制》2019年第3期78-82,186,共6页孙秋 雷刚 吕鑫阳 马洋洋 
传统的动力总成悬置系统解耦方法通常是基于6自由度刚体-悬置数学模型得到与6自由度相关的解耦率。这种方法忽略动力总成悬置系统与车身、轮胎等子系统的耦合作用,难以反映实车状态下的解耦情况。为此,采用一种基于有限元法对动力总成...
关键词：振动与波 振动解耦 有限元分析 悬置系统 
纯电动汽车动力总成悬置系统设计方法被引量：10
《噪声与振动控制》2019年第2期85-89,共5页朱鑫 刘晓昂 陈勇 蒋春雷 
国家自然科学基金青年基金资助项目(51705128)
根据纯电动汽车和内燃机汽车在动力总成激励上的不同,建立某型纯电动汽车动力总成6自由度动力学模型,以动力总成固有频率和能量分布合理分配为优化目标,各个悬置静刚度和安装位置为设计变量,应用MATLAB/Isight对悬置系统参数进行优化,...
关键词：振动与波 纯电动汽车 动力总成悬置系统 固有频率 位移控制 
汽车动力总成悬置优化设计分析被引量：5
《噪声与振动控制》2018年第A01期296-302,共7页吴行 郑玲 廖光亮 张紫微 薛婉莹 邓杰 
国家重点研发计划资助项目(2016YFB0100904;2017YFB0102603);重庆市重点产业共性关键技术创新专项资助项目(cstc2015jcyj BX0097;csts2015zdcy-ztzx30001)
基于多目标优化思想,建立一种汽车动力总成悬置系统十三自由度优化设计模型。以驾驶员座椅导轨垂向振动及驾驶员右耳旁噪声最小,系统的隔振率、能量解耦率最大和系统固有频率的合理配置为优化目标,以悬置三向静刚度之间的比例以及刚度...
关键词：振动与波 悬置系统 解耦率 多目标优化 
基于惯性参数的动力总成悬置系统解耦分析被引量：11
《噪声与振动控制》2017年第6期94-97,共4页周宇杰 雷刚 贺艳辉 张骑虎 
基于传统的动力总成悬置系统6自由度模型,可得到与6自由度相关的解耦率。而通过商业软件Adams建立动力总成悬置系统模型并利用vibration插件进行计算时,平动方向上的解耦率与传统6自由度模型相同,而转动方向上的三个分量被分解为6个与...
关键词：振动与波 振动解耦 多目标优化 悬置系统 
车内噪声异常识别及系统优化被引量：3
《噪声与振动控制》2017年第5期115-118,169,共5页郑利锋 王铁 李国兴 
山西省科技重大专项资助项目(20111101035)
牵引车在主观评估过程出现车内噪声异常,在定置状态下进行扫频测试,对不同声源进行识别,确定发动机振动是引起车内噪声异常的主要原因。通过对动力总成悬置系统进行仿真分析,识别出悬置系统存在的问题,并给出优化方向。以悬置刚度为优...
关键词：声学 车内噪声 系统优化 噪声异常识别 动力总成悬置系统 
液压挖掘机动力总成悬置系统隔振性能分析与优化被引量：5
《噪声与振动控制》2016年第3期57-61,84,共6页廖瘦石 高永毅 蒋勉 蒋玲莉 
国家科技支撑计划子资助项目(2015BAF07B03);国家自然科学基金资助项目(51305133;51175172)
以某型国产液压挖掘机为研究对象,建立动力总成悬置系统数学模型与Adams动力学模型,仿真分析结果表明系统存在严重的耦合现象,隔振性能不理想。利用Isight软件集成Matlab,以悬置刚度参数作为设计变量,悬置系统能量解耦率为目标函数,以...
关键词：振动与波 液压挖掘机 动力总成悬置系统 能量解耦 优化分析 
基于遗传算法汽车动力总成悬置系统解耦优化被引量：14
《噪声与振动控制》2015年第5期77-81,共5页伍建伟 刘夫云 李峤 周洪威 李应弟 
国家自然科学基金项目(51265006);广西科技开发项目(桂科攻1348005-11);柳州市科技开发项目(2013H020401);桂林电子科技大学研究生教育创新计划资助项目(GDYCSZ201442)
为避免传统优化算法在对汽车动力总成悬置系统优化中陷入局部最优解,采用遗传算法对其进行优化。在深入分析设计变量选取、约束函数的提取及目标函数的选取原则基础上,以悬置刚度为优化变量、固有频率的范围和固有频率之差为约束函数、...
关键词：振动与波 动力总成 悬置系统 遗传算法 优化 MATLAB 
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