列车牵引

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群组列车牵引供电系统过分相合闸过电压特性分析
《电力工程技术》2025年第1期50-59,共10页向念文 徐城林 邵冰冰 苑乾坤 阳晋 王州龙 
国家重点研发计划资助项目(2023YFB3907302)。
群组列车运行过程中会频繁经过分相区,产生的合闸过电压将对牵引供电系统以及列车高压设备箱造成严重的绝缘损害。为定性分析群组列车的合闸过电压特性,首先,根据电路等效简化原则,建立群组列车牵引供电系统的等效简化动态电路,通过提...
关键词：群组列车 分相区 合闸过电压 牵引供电系统 电路等效 过电压抑制 
基于时序数据的列车牵引系统故障预测方法
《现代电子技术》2025年第4期57-62,共6页贺鑫来 孙庚 汪敏捷 翟逸男 陈岩霖 尹娴 冯艳红 
大连海洋大学科研项目:轨道列车智能运维管理平台(2023001)。
牵引系统作为列车动能转换的关键模块,如果发生故障会给整车正常运行带来重大安全隐患,所以对其进行故障预测具有重要意义。然而,传统预测方法存在高度依赖人工经验判断、不能包含大量故障特征、预测精度不足等问题。为此,文中提出一种...
关键词：牵引系统 故障预测 时序数据 XGBoost算法 LSTM 时间窗 
城轨列车牵引能耗模型的关键参数拟合研究
《机械工程师》2025年第1期134-141,共8页杨苡辰 吴强 屈利杰 
在城市轨道交通节能方面,列车牵引能耗占有较大比重。为了在运能优化及节能之间找到平衡点,需对灵活编组列车牵引能耗进行分析,作为协调便捷性及经济性的参考依据。根据经典力学建立列车牵引能耗数学模型,为方便研究又建立了牵引能耗理...
关键词：城市轨道交通 牵引能耗 数学模型 参数拟合 鲁棒性验证 去理想化 
2万吨重载列车牵引启动工况的纵向冲动分析
《动力学与控制学报》2024年第9期81-88,共8页杨忠良 孙林平 马卫华 罗世辉 王波 
国家自然科学基金资助项目(51575458);四川省科技计划项目(2021YJ0002)。
车钩是重载列车的传递纵向冲击的关键部件,车钩力大小对重载列车的运行安全具有重大影响.为分析2万吨重载列车在不同牵引工况启动时的车钩力的大小,基于列车纵向动力学理论、列车操纵方法以及钩缓装置动力学建模方法的基础上,建立了HXD...
关键词：重载列车 牵引力 车钩间隙 牵引启动 车钩力 
ChatGPT在列车牵引计算课程中的应用
《集成电路应用》2024年第9期88-89,共2页杨旭 乔义义 
西安交通工程学院校级教学改革项目(XJY232012)
阐述智能技术和ChatGPT在列车牵引计算课程中的应用效果。介绍ChatGPT的原理、设计与开发过程,分析其在列车牵引计算课程中的教学评估和局限性分析。
关键词：人工智能 ChatGPT 自然语言处理 机器学习 列车牵引计算 
城市轨道交通深度节能降耗策略研究被引量：1
《城市轨道交通研究》2024年第8期322-325,330,共5页赖治平 
广西重点研发计划项目(桂科AB22035008,桂科AB23075209)。
[目的]随着城市轨道交通运营线路的增加及运营时间的增加,电能耗也在逐年增长。为降低电能耗,减少运营成本,需对城市轨道交通节能降耗策略进行深入研究。[方法]分析了城市轨道交通电能耗的构成,归纳了列车牵引能耗、动力设备能耗及照明...
关键词：城市轨道交通 节能降耗 列车牵引 动力设备 照明 
中低速磁悬浮列车牵引冷却系统研究与设计
《轨道交通装备与技术》2024年第4期1-6,22,共7页李玲莹 周奇才 
中低速磁悬浮列车已步入商业化运营阶段,在实际线路运行过程中,牵引系统的冷却需求与运行工况、运行环境温度等因素密切相关,文章为中低速磁悬浮列车牵引系统研究设计了一套冷却能力可调节的冷却系统,以减少列车能耗。通过系统性分析,...
关键词：直线电机冷却系统 功率单元冷却系统 多级冷却EC风机 温度控制 
地铁列车牵引与制动指令异常的分析与研究
《科技与创新》2024年第13期134-136,共3页魏功益 傅明 何环羽 齐敏 
通过对地铁列车牵引与制动指令异常的分析与研究,探讨了该问题对地铁运营的影响以及可能的原因。并结合牵引与制动系统的工作原理,从实际案例出发分析了牵引与制动指令异常可能由多种因素引起,如电气线路故障、司控器内部故障等。针对...
关键词：地铁 牵引指令 制动指令 指令异常 
考虑悬浮牵引耦合的常导高速磁浮列车牵引性能仿真被引量：1
《微特电机》2024年第7期1-7,共7页张凯翔 卢琴芬 方攸同 
常导高速磁浮列车长定子直线同步电机(LLSM)定子电枢电流和动子励磁电流产生的磁动势共同作用形成气隙磁场,实现车辆悬浮和牵引,所以悬浮力和牵引力之间存在耦合。基于MATLAB/Simulink建立了牵引供电系统的仿真模型,采用不考虑悬浮牵引...
关键词：常导高速磁浮列车 长定子直线同步电机 悬浮牵引耦合 最小二乘方法 
基于模态分析法的群组列车牵引供电系统并联谐振频率研究
《铁路通信信号工程技术》2024年第5期1-7,共7页阳晋 
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司科研项目(2300-K1200035.01)。
重载铁路运载量的不断增长,可采用同一供电臂增加运行列车数量来解决运能不足问题。但当列车数量增多时,多列车发出的谐波电流会分布在牵引网多位置处,且会使谐波电流叠加,引发严重的牵引供电系统并联谐振事故,因此,有必要研究多列车运...
关键词：重载铁路 谐波谐振 导体降阶 模态分析法 
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