轿车悬架

作品数：42被引量：154H指数：6
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面向平顺性的某轿车悬架参数匹配及优化研究
《农业装备与车辆工程》2023年第4期1-5,共5页高晋 谢立 杨秀建 柴国豪 
国家自然科学基金地区基金项目(51965026)。
为了研究某款轿车的平顺性优化问题,运用ADAMS/Car软件建立了整车多体动力学模型,并对影响平顺性的悬架刚度与阻尼参数进行了匹配分析。使用ISight软件集成ADAMS/Car和MATLAB组件,构建了多软件协同的优化模型。以驾驶员座椅处总加权加...
关键词：平顺性优化 参数匹配 弹簧刚度 减震器阻尼 多岛遗传算法 
某型轿车悬架上摆臂结构设计及其有限元分析被引量：1
《橡塑技术与装备》2020年第20期30-36,共7页黄卫庄 
随着计算机技术的快速发展,有限元分析已成为机械工程设计分析活动中不可缺少的一个重要环节,并成为计算机辅助设计领域的重要拓展方向之一,而有限元分析软件和CAD软件之间的数据转换问题则成为有限元分析软件发展所亟待解决的问题。具...
关键词：悬架摆臂 有限元分析 应力分布 结构分析 
基于计算机虚拟样机技术的轿车悬架性能研究被引量：1
《计算机与现代化》2019年第9期112-117,126,共7页陈鹏飞 冯金芝 刘书帆 王斌 
国家自然科学基金资助项目(51375313);上海汽车工业科技发展基金资助项目(1616)
采集广德试车场操纵性与平顺性试验环路的道路载荷谱,利用nCode软件对道路载荷谱进行编辑与处理,得到随机短波路、沥青振动带等多种不同路面的道路载荷,导入ADAMS中进行悬架动态仿真。因为传统的基于静态K&C特性分析的系统参数设计不足...
关键词：道路载荷谱 动态K&C 静态K&C 平顺性 操纵稳定性 
基于虚拟样机技术的某轿车悬架性能仿真分析被引量：2
《林业机械与木工设备》2015年第2期33-36,共4页冯敏 王猛猛 陈劭 
为研究某轿车的悬架性能,应用ADAMS软件完成了悬架的建模,并对车轮定位参数,主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束、轮胎接地点侧向滑移量进行测量,生成了车轮定位参数基于车轮跳动量的变化曲线。对模型的结构进行了参数化,并...
关键词：悬架性能 车轮定位 ADAMS 仿真分析 
桑塔纳轿车悬架主要零件的设计计算
《黑龙江交通科技》2015年第1期169-170,共2页朱威 
桑塔纳汽车前悬架所使用的是麦弗逊式独立悬架。麦弗逊式独立悬架自身结构紧凑、简单、空间利用率高等优点,在轿车中得到了普遍运用。确定了桑塔纳悬架的总体布置方案,并利用UG软件对悬架的主要部件螺旋弹簧、减震器等进行了设计和计算。
关键词：桑塔纳轿车 悬架 零件 设计 计算 
基于ADAMS/Insight的轿车悬架定位参数优化研究被引量：4
《农业装备与车辆工程》2014年第7期34-36,49,共4页孙艳 陈双 石晶 王长明 
基于某A级轿车悬架参数,在ADAMS/Car中建立前悬架系统精确模型。通过双轮同向跳动实验,分析悬架定位参数随车轮跳动的变化情况。针对悬架在跳动实验过程中出现的前束角变化规律不合理且主销内倾角、外倾角变化范围较大等问题,运用Insigh...
关键词：轿车 定位参数 硬点 双轮同向跳动 
普及型轿车悬架性能优化及整车平顺性研究被引量：2
《机械设计与制造》2014年第7期199-201,共3页任成龙 吴冬铃 
国家自然科学基金项目(51305194);南京工程学院青年基金项目(QKJB201206);江苏省大学生实践创新训练计划项目(201311276035Y)
以某在用普及型轿车为研究对象,运用虚拟样机技术,建立麦弗逊前悬架虚拟样机模型。通过虚拟仿真,得到其前轮定位参数,揭示其运动学规律。通过修改模型硬点坐标,优化前悬架性能使其达到使用要求。基于ADAMS/Car建立整车仿真模型;建立粗...
关键词：普及型轿车 麦弗逊悬架 平顺性 ADAMS仿真 
轿车悬架翻孔件的冲压工艺被引量：2
《汽车工艺与材料》2013年第11期19-22,共4页许天宇 尚光明 马莉 苏传义 
介绍了轿车悬架翻孔类零件的特点、技术要求和翻孔成形特点;分析了该类零件在冲压过程中存在的翻孔开裂、翻孔材料严重减薄和翻孔垂直度差等主要质量问题的原因,并提出了相应的对策,即通过工艺优化,采用二次拉延和特殊的翻边间隙解决了...
关键词：悬架 翻孔件 冲压 
轿车悬架台架多轴疲劳试验载荷开发被引量：10
《汽车技术》2012年第6期47-50,共4页刘再生 霍福祥 王长明 李响 赵晋 
以某C级轿车悬架零部件的试验载荷开发为例,探讨了多轴疲劳载荷谱浓缩的编辑方法和台架试验载荷谱的质量检查技术,以及载荷测试参数和道路载荷采集工况的确定。浓缩载荷谱质量分析结果表明,该C级车悬架时间域编辑载荷谱优于峰谷值编辑...
关键词：多轴台架试验 载荷谱 数据浓缩处理 
基于动力学理论的轿车悬架参数优化
《北京建筑工程学院学报》2012年第2期56-60,共5页张广也 杨建伟 
国家自然科学基金项目(51175028);北京市属高等学校人才强教计划资助项目(201106125);北京市优秀人才培养资助项目(2010D005017000007)
为提高麦弗逊式独立悬架设计效率,解决悬架的参数对悬架稳定性产生的不良影响,针对某轿车麦弗逊前悬架,应用动力学理论建立轿车的1/4悬架模型,进行车轮随机激励的跳动仿真,验证模型的准确性,然后分别对悬架弹簧刚度、阻尼、前束角、前...
关键词：动力学 悬架 参数优化 
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