空气动力效应

作品数:27被引量:121H指数:7
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相关机构:中南大学西南交通大学中铁二院工程集团有限责任公司浙江大学更多>>
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城轨交通快线区间空气动力学效应缓解研究被引量:1
《现代城市轨道交通》2021年第S01期163-167,共5页邓永忠 
随着城市轨道交通快线的发展,地下区间空气动力学效应问题越来越凸显。文章探讨空气压力波影响下乘客乘车舒适度标准,分析空气动力学效应减缓措施;结合深圳地铁14号线的具体情况,对各种措施工况进行计算分析,拟定合理的区间断面,并结合...
关键词:城市轨道交通 快线区间 空气动力效应 减缓措施 
日本轨道车辆运动控制和减振措施被引量:1
《现代城市轨道交通》2021年第2期94-96,共3页
1前言对于轨道车辆而言,运动是指车辆在运行过程中的位置变化,而振动是指车辆各部位在运行过程中产生的往返摇动。在轨道不存在不平顺、车轮不存在磨损的理想情况下,轨道车辆可以顺畅地运行(运动),不会产生振动,但实际上轨道不平顺和车...
关键词:轨道车辆 空气动力效应 蛇行运动 曲线行驶 运行平稳性 轨道不平顺 乘坐舒适性 离心力 
快速地铁车辆气动效应及车辆设计参数分析被引量:5
《城市轨道交通研究》2019年第5期138-142,共5页唐闻天 王丽丽 
对快速地铁车辆可能产生的空气动力效应进行了描述,并详细分析了与气动效应相关的车辆设计参数及其变化规律。分析表明,随着车速的提高、车辆断面积的增大,列车空气阻力、压力波幅值、气动噪声等均有不同程度的增大;列车头型长细比越大...
关键词:快速地铁车辆 空气动力效应 车辆设计参数 
农田防护林防护效益分析
《乡村科技》2018年第19期67-68,共2页王磊 孟维维 
农田防护林在改变自然面貌、促进生态平衡、调节农田小气候、防风保田、增产增收等方面均可起到一定的作用。本文主要阐述农田防护林的空气动力效应、热力水文效应及作物增产作用。
关键词:农田防护林 空气动力效应 热力水文效应 作物增产 
基于乘客舒适性的快速地铁车辆气动设计参数研究被引量:3
《电力机车与城轨车辆》2018年第2期34-38,共5页唐闻天 王丽丽 
文章针对快速地铁车辆,从影响乘客舒适性的压力和噪声两个方面,对地铁车辆的舒适性、评价标准、控制标准进行描述;分析了与气动效应相关的阻塞比、列车运行速度、车体断面等车辆设计参数及其变化规律,从气动压力和噪声两个方面为快速地...
关键词:快速地铁车辆 乘客舒适性 空气动力效应 设计 
地铁列车通过隧道时的气动性能研究被引量:16
《城市轨道交通研究》2016年第9期99-104,共6页徐世南 张继业 熊骏 孟添 
高速铁路基础研究联合基金资助项目(U1234208);国家自然科学基金面上项目(51475394);牵引动力国家重点实验室自主课题(2016TPL_T02)
列车通过隧道时引起的空气动力效应会对列车运行的安全性、乘客乘坐的舒适性等产生不良影响。基于列车空气动力学理论,采用计算流体力学软件FLUENT对某型号地铁车辆通过最不利长度隧道时的空气动力学性能进行数值模拟,得到并分析了地铁...
关键词:地铁列车 隧道 空气动力效应 压力时程曲线 
弹丸旋转空气动力效应非定常数值模拟被引量:15
《航空学报》2016年第5期1401-1410,共10页刘周 谢立军 杨云军 周伟江 
国家自然科学基金(11372040;11472258)~~
准确计算马格努斯力和力矩对旋转弹箭设计、弹道计算和稳定性研究都至关重要。采用非定常雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程对高速旋转的SOCBT弹丸进行了数值模拟,纵向气动特性在整个攻角范围内都较好地与试验值保持一致,而侧向气动特性...
关键词:旋转 弹丸 马格努斯效应 延迟分离涡模拟 SCOBT 
基于空气动力效应高铁隧道补强套衬设计探析被引量:2
《铁道技术监督》2016年第1期40-44,共5页高军 
隧道由于衬砌较大范围开裂病害,需要采用增设套拱段两端采用渐变方式过渡与未设套拱段连接的处理方式,由于该段隧道有效净空断面积的减小,需要进行限速。针对隧道补强套衬完成后,列车通过隧道时建筑限界、微压波和膨胀波的诱发作用、列...
关键词:高铁 套衬 建筑限界 微压波 膨胀波 诱发 列车舒适度 阻塞比 
电梯与自动扶梯系统振动问题:分析技术和减振策略
《电梯工业》2015年第4期66-68,65,共4页斯蒂芬·里肯巴克 周军利 
电梯及自动扶梯设备的运行经常会受到振动和振动声学噪音的影响,这将导致运行质量下降和高水平动态应力,这些因素可能会对设备造成损坏,因此,充分理解电梯和自动扶梯系统发生的振动现象至关重要。电梯和自动扶梯系统采用的组件以一...
关键词:电梯系统 自动扶梯 振动问题 减振 技术 运行质量 空气动力效应 安全使用寿命 
高速铁路交叉隧道动力学问题研究综述被引量:19
《现代隧道技术》2015年第2期8-15,共8页李玉峰 彭立敏 雷明锋 
国家重点基础研究发展计划资助项目(973:2011CB013802);国家自然科学基金高铁联合基金重点项目(U1134208)
文章针对高速铁路交叉隧道的分类和组合型式进行划分,分别阐述了其存在的关键动力学问题,并通过广泛的相关文献调研,总结了高速铁路交叉隧道在列车振动、空气动力效应以及地震震动等方面的研究现状与不足;指出了今后的研究重点:(1)考虑...
关键词:高速铁路 交叉隧道 列车振动 空气动力效应 地震震动 研究综述 
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