混合动力传动系统

作品数:28被引量:93H指数:5
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双行星排式混合动力传动系统非线性振动响应特性分析
《吉林大学学报(工学版)》2024年第4期890-901,共12页汪少华 张启睿 施德华 殷春芳 李春 
国家自然科学基金项目(51905219);江苏省自然科学基金资助项目(BK20190844);镇江市重点研发计划项目(GY2020020)。
针对一种双行星排混合动力传动系统,建立包含综合时变啮合刚度和啮合误差等内部激励以及不同动力源输出转矩和负载转矩等外部激励的纯轴向扭转非线性动力学模型。在此基础上,针对纯电动和混合动力驱动模式,采用四阶Runge-Kutta法研究系...
关键词:车辆工程 双行星排 动力学模型 振动响应特性 转矩分配 
综掘机截割部混合动力系统的设计与仿真分析被引量:1
《机械管理开发》2024年第1期130-131,136,共3页张杰 
为解决综掘机传动动力传动系统在遇到煤岩条件突变工况时对系统零部件冲击较大且能量利用率低的问题,提出了混合动力传动系统的总体方案,并根据实际工况具体设计了液压系统中蓄能器和液压马达的选型,机械系统中扭矩耦合齿轮的参数;基于A...
关键词:综掘机 混合动力传动系统 蓄能器 液压马达 扭矩耦合齿轮 
混合动力传动系统限扭减振器设计及试验研究被引量:3
《汽车技术》2021年第6期41-46,共6页严正峰 张嘉浩 刘翼闻 何冠侯 
国家重点研发计划项目(JZ2016ZDYF1065)。
为改善混合动力传动系统的NVH特性,开展了限扭减振器的设计及试验研究。首先结合某款混合动力汽车的传动系统,分析了限扭减振器的结构和工作原理;然后,设计了限扭减振器限扭力矩与扭转减振器的扭转特性,并通过试验对限扭减振器的扭转特...
关键词:限扭减振器 混合动力传动系统 扭转振动 键合图 
新型双行星排混合动力传动系统的传动特性分析
《厦门理工学院学报》2020年第5期1-8,共8页孙贵斌 卓文得 李英 吕志榕 黄清河 
福建省科技创新平台科研项目(2016H2003);福建省自然科学基金项目(2020J01270)。
为提高混合动力汽车的燃油经济性,基于中国典型城市工况,采用等效杠杆法对一款新型双行星排混合动力传动系统进行分析。通过对传动系统各工作模式的传动特性进行分析,确定各工作模式的使用工况。根据分析结果和整车参数搭建整车仿真模...
关键词:传动系统 混合动力 双行星排 传动特性 
聚焦TMC2020:未来的混合动力传动系统如何实现低碳化?
《汽车与配件》2020年第17期55-57,共3页高驰 
随着新版双积分政策的推出,对低燃油消耗车型有了专门的标准。从政策层面,混合动力的专用变速器DHT势必将受到影响。企业需要通过模块化的手段,让DHT本身能够实现规模化、低成本化,缩短它的开发时间、缩小开发成本。中国的乘用车传动系...
关键词:整车企业 低成本化 汽车变速器 双积分 上海嘉定 机电耦合 不能自制 混合动力 
轨行机械用混合动力传动系统分析及应用
《铁道技术监督》2019年第3期52-56,共5页张永超 刘应玲 任涛龙 张彩霞 
概述混合动力传动系统的分类,对比分析各种混合驱动方案的优势劣势,得出液力传动+电传动为混合动力传动系统的最优方案,对其系统组成及布置、动力传递方式进行详细的介绍。该方案中的液力传动系统利用柴油机为动力驱动,电传动系统利用...
关键词:轨行机械 传动系统 混合动力 节能减排 
新一代混合动力传动系统
《汽车制造业》2016年第14期26-26,共1页
混合动力技术领域又出现了一个新成员,名为DHT(整体式混合动力传动技术)。DHT技术并非一套通过将电驱动系统与原有的常规动力系统相叠加构成的解决方案,而是从开发之初就是专门作为混合动力驱动而设计的解决方案。
关键词:混合动力技术 动力传动系统 电驱动系统 传动技术 动力系统 HT技术 动力驱动 整体式 
基于双离合变速器的混合动力传动系统及其控制策略被引量:3
《北京汽车》2016年第3期22-25,共4页杨冬生 白云辉 孙浩 
基于双离合变速器,提出一种混合动力传动系统及其控制策略,可根据驾驶需求,实现多种驾驶模式,提升燃油经济性、减少排放。
关键词:动力传动系统 控制策略 双离合 同步器 
一种基于双离合变速器的混合动力传动系统被引量:1
《汽车实用技术》2016年第2期54-56,共3页杨冬生 白云辉 孙浩 
提出一种基于双离合变速器的混合动力传动系统,利用同步器的结合断开实现发动机和电机的动力传递转换,实现多种驱动方式的自由切换。同时,利用电机调速功能,减少换挡时间,提高传动效率。
关键词:混合动力传动系统 双离合 同步器 电动发电机 工况 
某型混合动力传动系统扭振减振器参数的优化设计被引量:2
《汽车技术》2015年第8期1-5 42,42,共6页闫明刚 侯之超 杨福源 余平 叶晓 
汽车安全与节能国家重点实验室自主课题(ZZ2014-082)资助
以某同轴混联型混合动力客车传动系统为对象,应用AMESim建立其扭振力学和控制模型,并设计一个包含全工况的车辆运行过程,计算其在该运行过程中的扭振响应。通过响应灵敏度分析,得出影响系统关键部位扭振水平的主要因素。以全工况下减振...
关键词:混合动力客车 传动系统 减振器 参数优化 
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