车桥耦合

作品数：900被引量：2649H指数：24
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磁浮车辆-桥梁耦合系统随机振动分析的时域显式方法研究被引量：1
《工程力学》2022年第8期19-30,共12页陆周瑞 陈冉 苏成 
国家自然科学基金项目(51678252);广东省现代土木工程技术重点实验室项目(2021B1212040003)。
轨道不平顺所引起的磁浮车辆-桥梁耦合系统随机振动问题是磁浮列车行驶过程中需要关注的重点问题之一,传统的随机振动方法在解决这类问题时存在工作量大、计算效率低等问题。分别从磁浮车辆系统和桥梁系统出发,建立磁浮车辆系统响应和...
关键词：车桥耦合系统 磁悬浮列车 随机振动 时域显式法 随机模拟 
实时混合试验的自适应线性二次高斯时滞补偿方法研究被引量：5
《工程力学》2022年第3期75-83,共9页张博 周惠蒙 田英鹏 国巍 古泉 王涛 滕睿 
国家重点研发计划项目(2018YFF0213301);国家自然科学基金项目(51878630,51378478,51408565);黑龙江省杰青基金项目(JC2018018)。
时滞补偿是实时混合试验(RTHS)成功非常关键的环节,传统时滞补偿方法主要针对建筑结构实时混合试验设计,主要关注低频的时滞补偿能力,但航空、交通等领域的结构频率较高,甚至超过10 Hz,高频信号对结构响应的影响不可忽略,较高的结构频...
关键词：实时混合试验 车桥耦合系统 自适应线性二次高斯控制 时滞补偿 高频信号 
基于宏应变曲率的桥梁式动态称重方法研究被引量：7
《工程力学》2021年第10期229-237,共9页陈适之 冯德成 杨干 韩万水 吴刚 
国家自然科学基金项目(52008027)。
桥梁式动态称重技术利用桥梁响应反算车辆轴重、轴距等关键信息,相较于路面式称重技术,其安装维护避免了对正常交通的影响,应用前景广泛。然而,还存在着密集群轴难以识别、传感器耐久性不足等问题。为此,该文基于长标距光纤光栅(FBG)传...
关键词：桥梁工程 桥梁式动态称重 宏应变曲率 长标距FBG 车桥耦合 
基于元胞自动机微观模拟的随机车流与桥梁耦合振动数值研究被引量：13
《工程力学》2021年第2期187-197,共11页周军勇 苏建旭 齐飒 
国家自然科学基金项目(51808148);广东省自然科学基金项目(2019A1515010701);广州市科技计划项目(201904010188)。
将经典车桥耦合振动理论与最新提出的多轴单元胞自动机(MSCA)微观车流荷载模拟方法进行融合,形成了一种精细化的随机车流与桥梁耦合振动数值分析方法。介绍了该研究所采用的车桥耦合振动理论及模型;提出了MSCA实现车桥动力分析的思路和...
关键词：桥梁工程 车桥耦合 随机车流模拟 多轴单元胞自动机 数值分析 
车桥耦合下钢桥面沥青铺装层动力响应研究被引量：12
《工程力学》2019年第12期177-187,共11页李梦琪 张锋 冯德成 于丽梅 
国家自然科学基金项目(51578200);吉林省交通运输科技项目(2016-2-4)
为了研究钢桥面沥青铺装层的动力响应,将车辆车体看成刚体并以匀速进行运动,车辆悬架与车轮均视为由弹簧和阻尼器所组成,将桥面沥青铺装层和钢板视为双层连续粘弹性薄板,并以铺装层表面不平度作为系统的附加激励,车辆和桥面铺装层间采...
关键词：道路工程 沥青铺装层 钢桥 车桥耦合 动力响应 
变速车辆作用下拱桥吊杆的动态内力分析被引量：3
《工程力学》2017年第B06期179-184,191,共7页邵元 孙宗光 陈一飞 
国家自然科学基金项目(51178070);中央高校基本科研业务费专项资金项目(3132014326)
中下承式拱桥的吊杆是重要的承重构件,同时也是最易发生破坏的构件。车辆荷载与桥梁结构的动力耦合作用,使吊杆在交变应力作用下发生疲劳损伤是吊杆破坏的重要原因。基于大型钢管混凝土拱桥结构,考虑路面不平度影响,采用三维多自由度车...
关键词：拱桥 吊杆 变速车辆 车桥耦合 应力分布 
基于车桥耦合随机振动分析的钢桥疲劳可靠度评估被引量：20
《工程力学》2017年第2期69-77,共9页李慧乐 夏禾 
国家重点基础研究发展计划973项目(2013CB036203);国家科技支撑计划项目(2014BAK11B04)
发展了一种基于车桥耦合系统随机振动分析的铁路钢桥疲劳可靠度评估方法,建立车桥耦合系统模型,选取车速和轨道不平顺作为基本随机变量进行随机振动分析,以此确定桥梁构件等效疲劳应力幅及其循环次数的概率模型。在此基础上,建立基于S-...
关键词：疲劳 可靠度评估 随机振动 车桥耦合系统 钢桥 
城市轨道交通“公轨合一”型高架桥车桥耦合振动分析被引量：15
《工程力学》2016年第2期119-126,共8页谢伟平 刘亨 
国家自然科学基金面上项目(51178365)
对某"公轨合一"型高架桥进行了汽车-列车-桥梁耦合振动分析。利用薄板单元和梁单元建立了桥梁的有限元模型,推导了17自由度可以考虑列车车体空间效应的整车垂向模型,引入轨道不平顺因素,轮轨关系假定为密贴,列车-桥梁耦合系统采用分离...
关键词：公轨合一 汽车-列车-桥梁耦合 列车平稳性 轨道不平顺 结构设计 
非线性桩-土作用对车桥耦合振动的影响研究被引量：4
《工程力学》2014年第12期96-103,共8页梁爱婷 王世斌 李林安 刘习军 王志勇 温旭明 
国家自然科学基金项目(11072174)
该文基于文克尔地基梁理论,利用修正的P-Y曲线法和荷载传递双曲线法,建立了桩-土非线性作用模型。采用了桩和土相对刚度来计算水平方向桩-土相互作用的初始刚度。通过Mohr-Coulomb法则得到土的极限抗力,并结合Matlock P-Y曲线法对极限...
关键词：桩-土相互作用 车桥耦合振动 文克尔地基梁 P-Y曲线 非线性 
基于改进高斯精细积分法的车桥耦合振动分析框架被引量：4
《工程力学》2013年第9期171-176,共6页杜宪亭 夏禾 李慧乐 崔堃鹏 
国家自然科学基金项目(51208027);973计划项目(2013CB036203);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(C12JB00250)
假定任一时刻的位移可以根据其相邻时间步上的运动状态由Hermite插值函数确定,采用3节点高斯积分方法展开精细积分法中状态方程的Duhamel项,构造了一种改进的高斯精细积分算法用于求解结构非线性问题,在此基础上,提出了适用于车桥耦合...
关键词：车桥耦合系统 动力分析 精细积分法 高斯积分法 振型叠加法 
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