张玉梅

作品数：11被引量：87H指数：6
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供职机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室更多>>
发文主题：高速列车车内噪声声学隔声量声源识别更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
发文期刊：《应用数学和力学》《机械科学与技术》《噪声与振动控制》《交通运输工程学报》更多>>
所获基金：国家高技术研究发展计划长江学者和创新团队发展计划中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
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高速列车车窗隔声量研究被引量：12
《机械工程学报》2018年第4期212-221,共10页张玉梅 王瑞乾 李晔 李明 温泽峰 肖新标 
国家自然科学基金(U1434201,51475390);江苏省普通高校研究生科研创新计划(SCZ1415800072)资助项目
基于波动法和模态叠加法,建立双板空腔结构隔声量计算模型,通过实测双板空腔混响隔声量验证了模型的合理性。基于计算模型研究了我国某高速列车车窗隔声量特性,并调查了车窗厚度、空腔厚度和空腔阻尼等参数变化下的隔声量特性。在定量...
关键词：高速列车 车窗 隔声量 低噪声设计 轻量化 
高速列车铝型材模态参数识别及阻尼影响分析被引量：2
《机械科学与技术》2016年第10期1629-1635,共7页刘佳 王瑞乾 肖新标 金学松 张玉梅 韩健 
国家863计划项目(2011AA11A103-2-2);国家自然科学基金项目(51475390;U1434201);教育部创新团队项目(IRT1178);中央高校基本科研业务费专项资金项目(SWJTU12ZT01);牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题项目(2011TPL-T05)资助
为准确辨识像波纹状铝型材板这样的"空腔铝型板"结构模态,利用力锤敲击方法,获取激励点与响应点之间的频率响应函数并进行模态参数识别。模态参数识别过程中,首先获取了复模态指示函数法、稳态图法两种方法的识别结果,结合声振试验探讨...
关键词：模态参数识别 空腔铝型板 复模态指示函数法 稳态图法 阻尼影响 
100%低地板列车车内噪声传递特性分析被引量：13
《振动工程学报》2015年第4期541-549,共9页张捷 肖新标 张玉梅 李志辉 张春岩 金学松 
国家863计划资助项目(2011AA11A103-2-2);教育部创新团队资助项目(IRT1178);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU12ZT01);牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题(2011TPL_T05)
基于线路试验,测试分析了100%低地板列车车内噪声特性,研究了车内噪声源分布以及空气传声、结构传声路径对车内噪声的贡献。使用统计能量法建立了单节车车内噪声预测模型,并利用其获得了车内噪声的功率输入贡献率,在此基础上提出了车内...
关键词：车内噪声 低地板 传递路径 声源识别 统计能量法 
基于FE-SEA混合法的铝型材振动声辐射特性预测被引量：7
《噪声与振动控制》2015年第3期33-36,107,共5页吴健 肖新标 张玉梅 圣小珍 
国家自然科学基金(51475390;U1434201);国家863计划(2011AA11A103-2-2)
基于FE-SEA混合法建立高速列车车体铝型材振动声辐射预测模型,并与FE-BEM模型的预测结果进行对比分析,验证模型的有效性,进而运用该模型分析黏弹性阻尼减振降噪技术对于抑制铝型材振动声辐射的效果。结果表明:在型材顶板、底板以及型材...
关键词：振动与波 高速列车 中空铝型材 振动声辐射 FE-SEA混合法 
运行状态下弹性车轮降噪特性试验分析被引量：1
《噪声与振动控制》2015年第3期15-18,97,共5页李志辉 张玉梅 张骏 张捷 金学松 
国家自然科学基金(51475390;U1434201);国家863计划(2011AA11A103-2-2)
通过对运行状态下装有降噪弹性车轮的100%低地板车和装有普通钢轮的B型地铁的车轮近场噪声试验分析,得到实际运行状态下降噪弹性车轮的频谱特性,也获得降噪弹性车轮(下称弹性车轮)相对于普通钢轮的降噪特性的差别。研究结果表明,与普通...
关键词：声学 100%低地板车 B型地铁 弹性车轮 普通钢轮 减噪 
低温环境下高寒列车材料阻尼特性的试验被引量：3
《噪声与振动控制》2014年第4期56-61,共6页刘佳 马梦林 张玉梅 肖新标 金学松 
国家863计划(2011AA11A103-2-2);教育部创新团队(IRT1178);中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU12ZT01);牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题(2011TPL_T05)
低温环境下,高速列车阻尼材料阻尼性能大大降低。为此,通过试验研究高寒列车现有四种阻尼材料温变、频变特性。测试温度包括常温、-10°C和-25°C,分析频率高达850 Hz。通过有限元方法计算无阻尼板件结构的模态频率和振型,并采用力锤敲...
关键词：振动与波 阻尼比 温变特性 仿真计算 模态试验 
低地板车结构传声及车内噪声特性被引量：6
《噪声与振动控制》2014年第4期1-4,9,共5页张玉梅 肖新标 温泽峰 郭涛 张捷 金学松 
国家科技支撑计划:(2009BAG12A01-B06);国家863计划:(2011AA11A103-2-2/4-2);教育部创新团队:(IRT1178)
对我国某100%低地板车辆在60 km/h速度下进行振动噪声试验,获得了低地板车动车、拖车,车内及转向架噪声特性。结果表明,车内噪声主要能量集中在400 Hz^1250 Hz,其中400 Hz频谱能量最大。动车比拖车车内噪声高3 dB,这是由于转向架动力源...
关键词：声学 100%低地板车 振动 转向架 传递路径 结构传声 
阻尼层对泡沫铝芯三明治板隔声特性的影响分析被引量：4
《应用数学和力学》2014年第S1期191-194,共4页张春岩 沈火明 王瑞乾 张玉梅 肖新标 
牵引动力国家重点实验室开放课题(TB1305);四川省青年科技创新团队(2013TD0004);中央高校基本科研业务费专项资金(A0920502051413-38)
以泡沫铝芯三明治板为研究对象,采用混响室隔声测试研究铺设阻尼层对其隔声量的影响。基于统计能量法理论,用VA One软件对其进行隔声量仿真分析及建模验证。基于验证模型,进一步分析了阻尼材料厚度及材料密度对复合板隔声量的影响。试...
关键词：泡沫铝 三明治板 传递损失 阻尼层 
基于航空噪声指标的高速列车观光区噪声评价被引量：7
《机械工程学报》2013年第16期33-38,共6页张捷 肖新标 张玉梅 王瑞乾 王谛 金学松 
国家科技支撑计划(2009BAG12A01-B06);国家高技术研究发展计划(863计划;2011AA11A103-2-2);教育部创新团队(IRT1178;SWJTU12ZT01);四川省科技支撑计划(2010GZ0226)资助项目
基于现场测试结果,对300～400 km/h速度下高速列车观光区噪声进行分析,明确车内噪声动态特性。由于国内外还没有统一的高速列车车内噪声评价标准,传统的A计权声压级又在噪声评价中存在不足之处。为研究A计权声压级是否适合高速列车车内...
关键词：高速列车 车内噪声 评价指标 A计权声压级 航空噪声 观光区 
城市轨道交通车轮振动声辐射特性被引量：19
《机械工程学报》2012年第10期115-121,共7页韩健 肖新标 金学松 王超 房建英 张玉梅 
教育部创新团队(IRT1178;SWJTU12ZT01);四川省科技支撑计划(2010GZ0226);'十一五'国家科技支撑计划(2009BAG12A01-B06);中央高校基层科研业务经费专项资金(SWJTU12ZT01)资助项目
轮轨噪声是城市轨道交通噪声的主要组成部分,而车轮振动声辐射是轮轨噪声的主要声源之一。目前使用的城市轨道交通车轮有多种型式,系统性地比较各种车轮的振动声辐射特性,研究不同参数对车轮振动声辐射的影响。通过数值方法,对五种城市...
关键词：轮轨噪声 城市轨道交通 声辐射 有限元法 边界元法 
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