李正强

作品数：8被引量：24H指数：3
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供职机构：西北工业大学航空学院更多>>
发文主题：信息融合飞控系统信息融合技术联邦卡尔曼滤波组合导航系统更多>>
发文领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学电子电信更多>>
发文期刊：《计算机仿真》《航空计算技术》《弹箭与制导学报》《中国惯性技术学报》更多>>
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组合升力体动力学建模与仿真
《航空计算技术》2010年第2期57-60,64,共5页姚超 张怡哲 李正强 
设计了组合升力体总体布局,提出了新的组合升力体建模思路与方法,建立了完整的组合升力体飞行动力学数值仿真模型。建模时综合考虑了主要气动力部件的建模,详细讨论了旋翼/固定翼过渡飞行模式的建模方法。根据提出的建模方法进行了组合...
关键词：组合升力体 过渡飞行模式 建模 飞行动力学 
基于LS-SVM飞机大迎角动态辨识方法研究被引量：2
《计算机仿真》2009年第9期28-31,共4页李正强 张怡哲 邓建华 陈琪 
确定飞机在大迎角飞行状态时的动态系统参考模型,对于支持飞机控制系统的稳定性和控制增稳设计有着重要的影响。为了精确描述飞机大迎角机动非定常、非线性数学模型,提出利用最小二乘支持向量机(LS-SVM)对飞机大迎角状态飞行时的非线性...
关键词：最小二乘支持向量机 系统辨识 大迎角 
非线性结构自适应模型逆飞行控制律设计研究被引量：2
《西北工业大学学报》2009年第4期471-476,共6页李正强 张怡哲 宋述杰 邓建华 
文章结合自适应控制、模型参考控制和动态逆控制理论提出了结构自适应模型逆非线性控制系统,设计了飞行控制器。通过李亚普诺夫稳定性定理推导了自适应规律,保证了闭环系统的稳定性。仿真表明该方法对模型参数不准确和外界干扰具有很好...
关键词：战斗机 飞行控制 结构自适应模型逆 非线性控制 
基于智能信息融合的飞控系统故障检测隔离方法研究被引量：1
《飞行力学》2009年第2期85-88,共4页李正强 张怡哲 李陶 邓建华 
利用小波时频信号分析技术来分离非平稳噪声,提高了残差中故障信息的信噪比。提出了智能信息融合故障检测新方法,应用模糊逻辑自适应调节无故障的模型参数,抑制残差中非平稳信号的增长;采用人工神经网络故障分类器来消除非线性故障信号...
关键词：自修复飞控系统 小波分析 故障检测与隔离 数据融合 人工神经网络 
基于模型预测控制的非线性飞行控制系统研究被引量：3
《飞行力学》2009年第1期27-30,共4页李正强 张怡哲 邓建华 陈琪 
应用泰勒级数展开方法设计了飞行器六自由度非线性模型预测控制器。通过对控制向量和输出向量的有限泰勒级数展开,确定闭环形式的控制输入。仿真结果表明:该方法能够适应控制项不完全或缺少控制项的病态情况,适当选择控制器的泰勒展开...
关键词：非线性模型预测控制 泰勒级数展开 飞控系统 
基于北斗系统的某型导弹发射车快速定位技术
《弹箭与制导学报》2007年第4期208-210,共3页刘春卓 姚超 王宏力 李正强 
针对某型导弹系统机动性的要求,提出了利用北斗卫星定位系统实现对该型导弹发射装置快速定位的方案。推导了从精度、时间和程序量三个指标综合考虑为最优的定位解算方法——三边交会法,并对影响定位精度的重要因素几何误差系数进行了分...
关键词：北斗卫星定位系统 导弹发射装置 定位 
信息融合技术在组合导航系统中的应用被引量：12
《飞行力学》2006年第1期89-92,共4页李正强 王宏力 杨益强 刘春卓 陈琪 
提出了无线电近程导航系统(RSRN S)与IN S/GPS的综合过程,探讨了RSRN S和IN S/GPS综合应用过程中的信息融合技术问题。采用GPS伪距、伪距率以及无线电近程导航定位与IN S组合,建立了卡尔曼滤波方程,设计了飞行轨迹,对相关的信息融合技...
关键词：信息融合 联邦卡尔曼滤波 组合导航 
INS/GPS无线电近程导航系统被引量：4
《中国惯性技术学报》2004年第5期40-42,48,共4页李正强 王宏力 杨益强 谢芳 
鉴于传统惯性导航和卫星导航的组合应用存在着一定局限,分析了飞机无线电近程导航系统校正和与INS/GPS的综合过程,探讨了无线电近程导航系统对INS/GPS综合校正应用过程中的一些技术问题,并提出了相应的解决措施。
关键词：INS 无线电 导航系统 GPS 卫星导航 组合应用 惯性导航 飞机 综合 
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