张东好

作品数：15被引量：70H指数：5
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发文主题：双模式估计方法混合动力车辆行星传动能量管理策略更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术兵器科学与技术更多>>
发文期刊：《北京汽车》《清华大学学报（自然科学版）》《中国机械工程》《车辆与动力技术》更多>>
所获基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”车辆传动国家重点实验室基金北京市科技计划项目更多>>
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雷达共用型智能混合动力汽车节能控制策略被引量：3
《清华大学学报（自然科学版）》2018年第3期286-291,297,共7页解来卿 张东好 罗禹贡 陈锐 李克强 
国家重点研发计划(2016YFB0100905);国家自然科学基金重点项目(U1564208);北京市科技计划项目(D161100003516002)
为解决现有混合动力汽车能量管理常依赖固定循环工况设计，未考虑车辆实际运行环境所造成的节能潜力挖掘不足的问题，该文运用结构共用思想，提出共用雷达信号的智能混合动力汽车能量管理优化控制方法。依托雷达对前车运动信息的感知，...
关键词：智能混合动力汽车 结构共用 雷达信息 节能控制策略 
液压混合动力履带推土机行星齿轮传动系统的设计被引量：3
《清华大学学报（自然科学版）》2017年第5期497-503,共7页秦兆博 罗禹贡 张东好 陈龙 李克强 
国家自然科学基金项目(U1564208);浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室开放基金项目(GZKF-201410)
为提升液压混合动力履带车辆综合传动效率,以履带推土机为例,提出了一种传动系统设计方案。搭建表征行星传动系统动力学特征的矩阵。分别依据物理可行性、系统特性对动力学特征矩阵进行筛选,对比现有履带推土机的直线行驶及转向性能筛...
关键词：履带推土机 液压混合动力 行星传动 动态规划 
基于车车通信的车辆并行协同自动换道控制被引量：20
《公路交通科技》2017年第1期120-129,136,共11页杨刚 张东好 李克强 罗禹贡 
国家自然科学基金项目(51575295);国家重点研发计划项目(2016YFB0100900)
为研究多车协同自动换道,分析了三车道八车场景中两车协同行为,对两车并行协同行为进行界定,提出了两车并行协同自动换道控制策略。针对三车道八车场景,以车车通信为条件,实时获取周围车辆的运动状态变化和换道意图,根据周围车辆的运动...
关键词：交通工程 协同自动换道 模型预测控制 轨迹规划 安全距离 
混合动力客车自适应巡航控制研究被引量：7
《汽车工程》2017年第1期66-72,共7页冯冲 张东好 罗禹贡 李克强 
国家自然科学基金(51575295)资助
为减轻驾驶员驾驶负担,综合改善车辆的行驶安全、节能和环保性能,针对所研究的混合动力客车,提出一种自适应巡航控制算法。控制算法采用分层控制结构,由上层控制器和下层控制器组成。上层为多模式切换控制器,它根据本车与前车的行驶状态...
关键词：混合动力客车 自适应巡航 分层控制 多模式切换 协调控制 
功率分流混合动力车辆多目标优化分层控制方法被引量：3
《吉林大学学报（工学版）》2016年第2期373-382,共10页张东好 项昌乐 韩立金 郑海亮 
国家自然科学基金项目(51305026)
混合动力车辆的最优控制是一个多目标优化问题。根据发动机、电动/发电机和蓄电池的工作特征及各部件的功率耦合特性建立了多目标优化模型,将最优控制问题划分为能量管理、动力分配和协调控制3个层次,进而利用分层控制方法将优化结果应...
关键词：车辆工程 分层控制 多目标优化 混合动力车辆 最优控制 
基于传动效率的双模式混合动力车辆控制策略研究被引量：1
《北京汽车》2016年第1期1-5,39,共6页齐蕴龙 项昌乐 韩立金 张东好 马文杰 
国家自然科学基金资助项目(51005017)
介绍双模式混联式混合动力传动的功率分流特点,分析传动系统各部件的效率,在此基础上建立了包括机械损失在内的传动系统效率模型。利用效率模型,提出基于整车瞬时效率最优的控制策略,此控制策略可在保证电池SOC稳定的同时,通过对发动机...
关键词：双模式 混合动力车辆 机械损失 传动效率 控制策略 
基于模型预测控制的混联式混合动力车辆能量管理策略被引量：3
《北京汽车》2015年第3期1-5,共5页丁峰 王伟达 马文杰 项昌乐 张东好 
国家自然科学基金资助项目(51005017)
针对混联式混合动力车辆实时最优控制的要求,研究制定了基于模型预测控制的能量管理策略。该策略采用2层控制器,上层控制器基于模型预测控制计算出发动机最优转速转矩,下层控制器基于规则控制分配功率需求于各部件,以保持SOC(State of C...
关键词：混联式混合动力车辆 能量管理策略 模型预测控制 
基于驾驶性能优化的混合动力车辆动态控制策略研究被引量：4
《中国机械工程》2015年第11期1550-1555,共6页张东好 项昌乐 韩立金 郑海亮 
国家自然科学基金资助项目(51305026)
针对混合动力车辆在动态过程中的最优控制问题,提出了一种基于驾驶性能优化的动态控制策略。根据功率分流混合动力系统的结构特点,建立了面向控制问题的功率流动态分配模型。根据驾驶员的期望状态与车辆的实际状态,提出了驾驶性能的指...
关键词：混合动力车辆 控制策略 驾驶性能 动态优化 
基于信息预测的机电复合传动发动机起动控制
《汽车工程》2015年第5期495-500,共6页郑海亮 项昌乐 王伟达 韩立金 张东好 
国家自然科学基金(51305026)资助
机电复合传动系统由纯电模式切换为混合驱动模式时,须要拖转起动发动机。由于发动机响应的滞后性,通常由电机提供额外的驱动转矩,以保证车辆的动力性。但过大的电机转矩会导致电池的放电电流过大,特别是电池的温度较低时,会影响电池的...
关键词：发动机起动控制 机电复合传动 信息预测 
双模式机电复合传动功率分配策略优化被引量：3
《中国机械工程》2015年第10期1415-1419,共5页郑海亮 项昌乐 韩立金 张东好 
国家自然科学基金资助项目(51305026)
针对双模式机电复合传动系统,运用最小值原理对系统的功率分配进行优化控制策略的研究。在保证系统电池荷电状态平衡的前提下,以燃油消耗最少为优化目标,并基于所设计的优化求解流程和建立的系统数学模型,确定最优的系统工作状态。仿真...
关键词：双模式机电复合传动 功率分配 最小值原理 优化控制策略 
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