陈羽

作品数：23被引量：140H指数：7
导出分析报告
供职机构：同济大学更多>>
发文主题：高速列车气动噪声转向架流线型流面更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程文化科学理学更多>>
发文期刊：《西南交通大学学报》《空气动力学学报》《仪表技术与传感器》《传感器与微系统》更多>>
所获基金：“十一五”国家科技支撑计划国家自然科学基金上海市浦江人才计划项目长江学者和创新团队发展计划更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
高速列车底部结构参数对气动噪声影响规律被引量：1
《西南交通大学学报》2023年第5期1171-1179,共9页陈羽 柳壹明 毛懋 李启良 王毅刚 杨志刚 
国家自然科学基金(52002283,U1834201);上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室(23DZ2229029)。
为更好地开展高速列车气动降噪设计,建立了高速列车头车第一组转向架区域的6参数模型,采用计算气动声学和拉丁超立方抽样实验所设计的方法,得到了13个参数化模型的远场气动噪声、转向架舱内湍流脉动功率级和声功率级,并分析了底部结构...
关键词：高速列车 气动噪声 底部结构 参数化设计 相关系数 
新工科下“流体力学与液压传动”的实验教学探索
《教育教学论坛》2023年第13期34-37,共4页陈羽 王毅刚 张智明 
2021年度同济大学第十六期实验教学改革专项基金项目“流体力学中壁面剪切应力及车辆流动分离虚拟教学系统”(1700104200)。
高校新工科建设是应对新一轮科技革命和产业变革的战略行动。面对我国“双碳”目标和智能电动汽车续驶里程等关键技术指标,产业快速发展与人才匮乏之间的矛盾日益突出,兼顾理论与实践的新工科人才培养实践教学体系亟须建立。以同济大学...
关键词：新工科 车辆工程 流体力学与液压传动 实验教学 
开口式风洞高速列车头车气动实验模型选取方法被引量：1
《同济大学学报（自然科学版）》2022年第7期1035-1043,共9页杨志刚 刘嘉楠 陈羽 
国家自然科学基金项目(52002283);上海地面交通专业技术服务平台(19DZ2290400);上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室(18DZ2273300)。
合理的风洞高速列车实验模型对其气动评估和研究十分重要。采用计算流体力学方法,以开口式风洞和高速列车头车为对象,研究风洞实验头车最短尾部模型和合理缩比模型的选取方法。结果表明:无侧风时头车阻力系数随着尾部模型缩短而增加,尾...
关键词：高速列车 风洞试验 模型选取 计算流体力学 
时速400 km高速列车转向架区域气动噪声控制被引量：1
《声学技术》2022年第1期88-95,共8页王广明 陈羽 贾尚帅 张文敏 李启良 
自然科学基金项目(52002283);国家重点研发计划(2016YFB1200503)资助项目。
气动降噪控制对高速列车运行环保性和乘坐舒适性至关重要。以某时速400 km高速列车1:8缩比模型为研究对象,建立了基于转向架舱前缘、侧缘、后缘3种策略的6种气动降噪控制方案。通过大涡模拟得到非定常流场和气动噪声源项,采用FW-H方程...
关键词：高速列车 转向架区域 气动降噪控制 风洞试验 
电信网络诈骗犯罪侦防对策初探——以重庆市北碚区为例
《中国防伪报道》2021年第11期40-46,共7页于龙 陈羽 段福刚 王岚渤 
2021年辽宁省教育厅面上科研项目“大数据背景下电信网络诈骗话术语义识别技术创新研究”(LJKZ1080)阶段性成果。
重庆市公安局北碚区分局不断完善“党政主导、公安主力、部门联动、街镇共抓、全民参与”的电信网络诈骗犯罪治理格局,从组织层面推进提升打击力度,在反诈宣传上强化治理效能实现突破,以最大决心、最强力度、最实举措抓防范、压发案,积...
关键词：电信网络诈骗 公安机关 重庆市北碚区 侦防对策 
高速列车转向架区域气动噪声风洞实验研究被引量：2
《空气动力学学报》2021年第5期111-119,共9页陈羽 刘嘉楠 杨志刚 毛懋 王毅刚 
国家自然科学基金(52002283);上海地面交通专业技术服务平台项目(19DZ2290400);上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室项目(18DZ2273300)。
转向架区域是高速列车最主要的气动噪声源。通过风洞试验的方法,测量了1∶20转向架区域的舱内气动噪声和压力,分析了动车转向架、拖车转向架舱内气动噪声和脉动压力的速度标度律,及其随雷诺数的变化规律。结果表明:近场气动噪声标度律...
关键词：高速列车 转向架舱 气动噪声 风洞实验 标度律 
高速列车底部结构参数对气动阻力作用规律被引量：7
《同济大学学报（自然科学版）》2019年第7期1055-1064,共10页杨志刚 毛懋 陈羽 
国家自然科学基金重点项目(U1834201);上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室(18DZ2273300);上海地面交通专业技术服务平台(19DZ2290400)
高速列车的转向架区域是气动减阻研究的重点.通过样条曲线方法建立了高速列车底部结构的7参数化模型,采用计算流体力学及超拉丁立方抽样试验设计方法,研究了底部结构参数对高速列车气动阻力的影响规律.结果表明:底部结构参数对于三车总...
关键词：高速列车 底部结构 参数化设计 气动阻力 相关系数 
高速列车头型近场与远场噪声预测被引量：13
《同济大学学报（自然科学版）》2019年第1期124-129,共6页高阳 李启良 陈羽 王毅刚 钱堃 
国家重点研发计划(2016YFB1200503-08);战略性国际科技创新合作重点专项(2016YFE0205200)
建立了某头型的1∶8缩比三车编组气动噪声仿真模型,采用大涡模拟获得车身湍流脉动压力,基于FW-H方程和声扰动方程分别获得远场噪声和近场噪声,从而建立一整套头型气动噪声预测方法.远场测点总声压级的仿真结果与风洞试验结果相差小于2.0...
关键词：高速列车 头型 气动噪声 FW-H方程 声扰动方程 
导流罩对受电弓气动噪声影响的风洞试验研究被引量：9
《声学技术》2018年第5期475-481,共7页陈羽 高阳 王毅刚 杨志刚 李启良 
国家重点研发计划课题(2016YFB1200503-04);上海市重点实验室项目(18DZ2273300);上海市浦江人才计划项目(17PJ1409300)
受电弓是高速列车顶部最主要的气动噪声源,合理的导流罩设计是降低受电弓气动噪声的重要方法。通过声学风洞试验的方法,研究缩比模型导流罩对高速列车受电弓气动噪声的影响,采用远场麦克风及声阵列,给出了风速范围为200～250 km·h^(-1...
关键词：高速列车 受电弓 气动噪声 导流罩 声学风洞试验 
基于遗传算法的带内流低阻车身气动优化
《同济大学学报（自然科学版）》2018年第1期94-99,共6页李启良 杜文海 李璇 杨志刚 陈羽 
上海市地面交通工具风洞专业技术服务平台(16DZ2290400)
通过建立18个参数的参数化模型,并开发了基于遗传算法的全局优化方法,展开带内流的车身气动优化,获得了气动阻力系数为0.261的低阻优化外形.比较最优车身的仿真和试验结果发现,气动阻力系数仅相差4%,表面压力系数和不同截面速度分布趋...
关键词：遗传算法 内流 低阻车身 气动优化 本征正交分解 
全选清除导出
共3页<123>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部