孙久厚

作品数:10被引量:91H指数:5
导出分析报告
供职机构:南京航空航天大学更多>>
发文主题:结构动力学摄动法振动子空间摄动分析更多>>
发文领域:航空宇航科学技术文化科学理学机械工程更多>>
发文期刊:《黑龙江高教研究》《中国大学教学》《学位与研究生教育》《南京航空航天大学学报(自然科学版)》更多>>
所获基金:航天支撑技术基金国防科技重点实验室基金更多>>
-

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
条 记 录,以下是1-10
视图:
排序:
高等学校研究生导师队伍建设探析被引量:36
《黑龙江高教研究》2006年第11期73-74,共2页王洁 孙久厚 
文章论述了高校研究生导师队伍建设的地位和作用,分析了高层次人才培养及研究生导师队伍建设的现状,并针对现存的问题对高校研究生导师队伍建设问题提出了几点对策。
关键词:高校 研究生教育 导师队伍建设 
建立新的机制 实现产学研合作的可持续发展被引量:6
《中国大学教学》2005年第3期50-51,共2页陈旭 吴晓琳 孙久厚 
20世纪中后期,产学合作教育快速发展起来,一批高等院校和企业开展了产学研合作教育的实践,取得了许多经验,培养了一批高质量的人才.但是,随着我国经济体制改革和行政管理体制改革的深入,20世纪90年代后期,出现了合作教育双方参与积极性...
关键词:产学研合作 可持续发展 高校 教学管理 教学计划 
带粘弹减摆器的旋翼/机体耦合系统稳定性分析被引量:2
《振动工程学报》2002年第4期471-475,共5页韩景龙 杨卫东 孙久厚 
JS5 2国防重点实验室基金 (编号 :99JS5 2 .4 .2 .HK0 2 13);航空支撑科技基金资助项目 (编号 :0 2 A5 2 0 0 5 )
对一种非线性橡胶减摆器进行了有限元建模及线化分析 ,并考虑带有这种减摆器的直升机地面与空中共振问题。按带有减摆器和不带有减摆器两种情况进行计算 ,结果表明 ,该型减摆器具有优越的阻尼性能 ,并且由于减摆器的非线性特征 ,稳态摆...
关键词:直升机 减摆器 粘弹性结构 稳定性 摆振角 
建立公共实验平台 培养研究生创新能力被引量:19
《学位与研究生教育》2002年第7期56-58,共3页刘丽琳 孙久厚 
建立研究生公共实验体系,加强实验教学环节,是培养研究生创新能力的一项有效措施。本文论述了建立公共实验体系的必要性,介绍了如何建立工科研究生公共实验体系,同时结合实际情况,阐明了其在培养高层次创新人才中的作用。
关键词:公共实验平台 研究生 创新能力 实验体系 实验教学 实验素养 
动力学参数修改的耦合模态子空间摄动法被引量:1
《南京航空航天大学学报》1995年第4期480-486,共7页孙久厚 朱德懋 
在结构动力学设计中,如果系统的质量矩阵和刚度矩阵有小修改,则矩阵摄动法是结构动态特性再分析的重要方法。当系统具有重频或近频耦合模态时,常规的矩阵摄动法失效。本文研究了多组耦合模态结构动力学参数修改的子空间摄动法。将系...
关键词:振动分析 灵敏度 矩阵摄动法 结构动力学 
非比例阻尼系统动力修改的摄动分析被引量:2
《航空学报》1994年第12期1486-1489,共4页孙久厚 朱德懋 
讨论了对非比例阻尼振动系统作小修改时,其复频率和复振型的摄动分析方法。当振动系统的质量矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵有较小修改时,不重复求解大型复广义特征问题,在已知初始系统复模态参数的基础上进行复模态坐标变换,用矩阵摄动...
关键词:结构动力学 振动分析 摄动方法 飞机 
复杂结构的动力学设计研究被引量:1
《振动与冲击》1993年第2期8-12,共5页陈国平 朱德懋 孙久厚 陈前 
本文研究复杂结构的动力学设计问题。发展了多频优化、多模态优化和频率响应优化等多种动力学设计方法,考虑了设计变量上、下限,重量上、下限,以及静强度准则等约束条件。采用结构按设计变量建立的有限元模型,根据动力学要求的灵敏度分...
关键词:结构动力学 动力学设计 振动 
阻尼振动系统复特征解的摄动分析被引量:1
《航空学报》1992年第9期A480-A483,共4页孙久厚 朱德懋 
当振动系统的质量矩阵和刚度矩阵作小修改时,不重复求解大型广义特征问题,在初始的模态坐标变换基础上,用矩阵摄动法给出修改系统的振动频率和振型;然后利用修改系统的振动频率与比例阻尼参数求出修改系统的阻尼比。工程算例表明,这种...
关键词:结构动力分析 振动特性 摄动方法 
振动系统动力修改的近频耦合模态子空间摄动法被引量:5
《航空学报》1992年第1期A023-A028,共6页孙久厚 朱德懋 
本文给出了对振动系统作小修改的一种近频耦合模态子空间摄动法。算例表明这种算法简单、精度高,算法可行。
关键词:结构动力学 振动分析 摄动法 
振动载荷识别的奇异值分解法被引量:20
《振动工程学报》1990年第1期24-33,共10页刘恒春 朱德懋 孙久厚 
本文采用奇异值分解技术处理载荷识别方程组系数矩阵的病态问题,并将这一技术应用于某机平尾的地面振动载荷识别,得到了令人满意的结果,为该机平尾的飞行载荷识别提供了有关技术和经验。
关键词:振动 载荷 识别 平尾 奇异值 
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部