吴丹

作品数：17被引量：77H指数：5
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供职机构：兰州交通大学机电工程学院更多>>
发文主题：有限元有限元分析模态分析磨耗轮轨更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
发文期刊：《铁道机车车辆》《机械设计》《兰州交通大学学报》《机械研究与应用》更多>>
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轨道交通列车车轮多边形磨耗机理及其影响综述被引量：2
《交通运输工程学报》2024年第2期85-101,共17页吴丹 丁旺才 
国家自然科学基金项目(12262017,11962013);甘肃省科技计划项目(21JR7RA335)。
总结了近几年国内外轨道交通列车车轮多边形的研究成果,分析了导致车轮形成多边形的主要因素与发生机理以及动车组与地铁车辆多发的高阶车轮多边形不同的原因,探讨了车轮多边形的抑制措施,概括了车辆-轨道耦合动力学模型的产生与发展,...
关键词：车辆工程 动力学性能 车轮多边形 磨耗机理 抑制措施 动力学模型 疲劳损伤 
考虑轮轨周期性磨耗因素的滚动接触动态特性研究被引量：4
《中南大学学报（自然科学版）》2021年第4期1389-1398,共10页吴丹 丁旺才 王鹏 
国家自然科学基金资助项目(11962013,11732014);甘肃省高等学校创新基金资助项目(2020B-110);兰州交通大学青年科学基金资助项目(2017011)。
为探究轮轨周期性磨耗综合作用对轮轨动态相互作用力和接触蠕滑特性的影响,建立柔性轮轨下的车辆-轨道耦合动力学模型,通过现场实测车轮谐波磨耗和钢轨波磨,将轨道不平顺和3种钢轨波磨分别叠加得到3种轨道激励;以车轮谐波磨耗分别与3种...
关键词：车辆−轨道耦合动力学 车轮谐波磨耗 钢轨波磨 残余波磨 蠕滑力 
车轮谐波磨耗对轮轨蠕滑特性的影响分析被引量：5
《振动与冲击》2021年第4期1-9,共9页吴丹 丁旺才 郭富强 马琳 
国家自然科学基金(11962013,11732014);甘肃省高校创新基金(2020B-110)。
为探究车轮谐波磨耗对轮轨间蠕滑特性的影响,建立了4种不同轮轨关系下的车辆-轨道耦合动力学模型。基于多体动力学理论,以实测车轮谐波磨耗为依据,对比分析了4种模型的轮轨振动特性,得到最能反映真实情况的轮轨关系模型。基于柔性轮轨...
关键词：车轮谐波磨耗 柔性轮轨 扣件刚度 蠕滑特性 
考虑车轮谐波磨耗的动车组车轴疲劳寿命被引量：4
《中国铁道科学》2020年第3期111-119,共9页吴丹 丁旺才 商跃进 李化明 
国家自然科学基金资助项目(11962013,11732014);兰州交通大学青年科学基金资助项目(2017014)。
以CRH380BL型高速动车组为研究对象,基于车轮谐波磨耗的实测结果,建立刚性轮轨、刚性轮柔性轨、柔性轮刚性轨以及柔性轮轨4种不同轮轨关系下的车辆-轨道耦合动力学模型,通过对比分析4种模型的轮轨振动特性,得到最能反映真实情况的轮轨...
关键词：车轮谐波磨耗 车轴 柔性轮轨 载荷时间历程 疲劳寿命 动车组 
含干摩擦碰撞系统的簇发振荡及稳定性分析被引量：14
《华中科技大学学报（自然科学版）》2020年第3期46-51,共6页吴丹 丁旺才 
国家自然科学基金资助项目(11732014,11462011);兰州交通大学青年基金资助项目(2017014).
建立了一类含干摩擦对称间隙的弹性碰撞振动系统的动力模型,分析并推导了系统运动中黏着、滑动和碰撞运动的衔接关系及判断条件.研究系统在周期外力作用下且外激励频率远小于系统固有频率的动力学响应.分析了两尺度效应下含干摩擦系统...
关键词：干摩擦 弹性碰撞 簇发振荡 分岔 李雅普诺夫指数 
基于多体动力学的车轴动应力分析及寿命研究被引量：3
《机械设计》2019年第2期52-56,共5页吴丹 郭富强 马琳 
国家自然科学基金资助项目(11462011);兰州交通大学校青年基金资助项目(2017014)
基于多体动力学理论和疲劳强度理论,以某型高速动车组的车轴为研究对象,通过建立单车多体系统刚柔耦合动力学模型,采用我国高速铁路无砟轨道不平顺谱,根据线路实际状况和运行速度,确定了5种典型线路工况。通过动力学仿真和雨流计数法得...
关键词：车轴 多体动力学 载荷谱 有限元 疲劳寿命 
一系水平悬挂刚度对高速客车动力学性能的影响研究被引量：7
《铁道机车车辆》2019年第1期21-26,31,共7页岳鹏 李国芳 丁旺才 吴丹 李昕 
国家自然科学基金(11462011)
基于车辆-轨道耦合动力学理论,利用多体动力学软件建立了某型高速车辆动力学模型,研究了高速车辆系统在刚性轨道上运行时,一系水平悬挂刚度参数对车辆横向运行稳定性、曲线通过性能及平稳性的影响。结果表明:一系悬挂横向及纵向刚度参...
关键词：一系刚度 曲线通过 安全性 平稳性 
高速动车组车轴动应力计算及可靠性分析被引量：1
《兰州交通大学学报》2018年第6期76-80,共5页吴丹 丁旺才 郭富强 
国家自然科学基金(11462011);兰州交通大学青年基金(2017014)
为研究高速动车组车轴的疲劳可靠性,基于TB/T 3352-2014不平顺轨道谱,利用UM建立整车刚柔耦合动力学模型,分析得到轮轨动力学响应,通过雨流计数法统计作用于轮轴上的8级载荷谱,结合ANSYS通过准静态法求得车轴动应力,利用Miner理论和修正...
关键词：车轴 载荷谱 动应力 威布尔分布 疲劳寿命 
高速动车组焊接构架疲劳强度评估被引量：2
《兰州交通大学学报》2018年第6期81-85,共5页马琳 王鹏 吴丹 
兰州交通大学青年基金(2017011)
针对高速动车组焊接构架的结构特点,建立某型高速动车组转向架焊接构架有限元模型,基于TB/T 2368-2005标准对焊接构架进行静强度分析,遴选出相对薄弱部位,并基于动应力法对选取的薄弱部位进行动应力计算,结合材料的Goodman疲劳曲线,评...
关键词：动车组 焊接构架 有限元 疲劳强度 
基于APDL语言的车体结构优化设计被引量：3
《机械设计》2014年第6期56-58,共3页李晋武 吴丹 
针对高速轨道车轻量化问题,采用APDL语言建立某型高速轨道车车体的参数化优化设计模型,以车体的质量为目标函数,以Goodman疲劳极限线图作为约束条件,对车体结构几何形状进行优化设计。结果表明:优化后车体的质量减少了13.1%,车体应力分...
关键词：轨道车 车体 APDL 优化设计 
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