北京市科技新星计划(XX2013012)

作品数：13被引量：188H指数：8
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相关机构：北京交通大学中铁第一勘察设计院集团有限公司挪威科技大学北京市政建设集团有限责任公司更多>>
相关期刊：《交通运输工程学报》《铁道标准设计》《振动与冲击》《铁道工程学报》更多>>
相关主题：高速铁路动力响应高架站道床道砟更多>>
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环境敏感区桥上有砟轨道铺设道砟垫的减振效果被引量：12
《振动与冲击》2017年第10期38-44,共7页谭诗宇 蔡小培 崔日新 井国庆 
国家自然科学基金项目(51578053;61134003);北京市自然科学基金委员会-北京市科学技术研究院联合资助项目(L150003);北京市科技新星计划(XX2013012)
为了给环境敏感区桥梁地段有砟轨道的减振设计提供理论依据,采用有限元方法建立了车辆—有砟轨道—桥梁空间耦合动力学模型。基于所建立的动力学模型,计算分析了铺设道砟垫对轨道结构和桥梁动力响应时频特性的影响,并对道砟垫的合理刚...
关键词：环境敏感区 桥梁 道砟垫 动力响应 减振 
基于激光扫描法的铁路道砟级配对道床动力特性影响的离散元研究被引量：12
《振动与冲击》2017年第5期127-133,156,共8页徐旸 高亮 蔡小培 侯博文 赵云哲 
国家自然科学基金重点项目(U1234211);国家自然科学基金面上项目(51578053;51578055);中央高校基本科研业务费(C15RC00120);北京市科技新星计划(XX2013012)
铁路碎石道床的道砟级配对道床的力学性能具有显著的影响,采用三维激光扫描技术对道砟颗粒的形状特征进行了获取及分析,并提出了基于道砟外形重建结果的离散元颗粒数值模型构造方法;在此基础上建立了循环荷载道砟箱数值模型。以此研究...
关键词：铁路有砟道床 道砟级配 离散元法 道床沉降 动力响应 
脏污材质对散体道床剪切力学性能影响的试验研究被引量：17
《北京交通大学学报》2017年第1期1-6,共6页高亮 徐旸 殷浩 
国家自然科学基金重点项目(U1234211);国家自然科学基金面上项目(51578053;51578055);中央高校基本科研业务费(C15RC00120);北京市科技新星计划(XX2013012)~~
道床脏污会影响道床的剪切力学特性.为揭示脏污材质对道床剪切力学性能的影响规律,通过自主研发的大型铁路碎石道砟直剪仪,对道砟集料进行直剪试验.分析了不同道床脏污材质及脏污程度对道床平均剪应力、最大剪应力和最大剪胀位移等参数...
关键词：散体道床 道床脏污 直剪试验 力学性能 
30t轴重12号重载道岔交叉渡线轮轨力学行为及安全性研究被引量：4
《铁道标准设计》2016年第8期12-16,共5页侯博文 高亮 崔日新 何雪峰 
北京市科技专项(Z151100001615005);中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2014G001-F);北京市科技新星计划(XX2013012)
30 t轴重重载道岔已在山西中南部通道正线上投入使用,但对配套重载交叉渡线的研究尚属空白。基于车辆-道岔耦合动力学,采用多体动力学分析软件SIMPACK建立30 t重载货车-12号交叉渡线动力仿真模型,分析重载列车过岔方式、过岔速度及轨底...
关键词：重载铁路 交叉渡线 动力响应 轨底坡 
盾构下穿施工对高速铁路轨道结构的影响研究被引量：65
《铁道工程学报》2016年第7期11-17,共7页蔡小培 蔡向辉 谭诗宇 彭华 郭亮武 
国家自然科学基金项目(61134003;51578053);北京市自然科学基金委员会-北京市科学技术研究院联合资助项目(L150003);北京高等学校青年英才计划(YETP0559);北京市科技新星计划(XX2013012)
研究目的:城市轨道交通盾构下穿高速铁路施工时,土体的扰动会导致上部既有线路结构产生轨道不平顺,对高速列车的安全运营产生非常不利的影响。本文考虑盾构隧道下穿施工、高速铁路结构间的相互作用关系,建立轨道-路基-土体有限元模型,...
关键词：高速铁路 盾构施工 有限元分析 轨道变形 动力学 
CRTSⅢ型板式无砟轨道底座合理纵连长度计算被引量：22
《交通运输工程学报》2016年第1期55-62,共8页蔡小培 赵磊 高亮 钟阳龙 LAU Albert 
国家自然科学基金项目(51578053);北京市科技新星计划项目(XX2013012);中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014G001-F)
根据路基上CRTSⅢ型板式无砟轨道设计方案,考虑了轨道多层结构间非线性相互作用关系,基于有限元方法建立了不同底座板纵连长度的轨道结构空间耦合模型,计算了轨道结构横向稳定性与整体升降温作用下轨道板、自密实混凝土和底座板的受力...
关键词：CRTSⅢ型板式无砟轨道 底座板 纵连长度 结构强度 横向稳定性 
无砟轨道复合不平顺对高速行车的影响被引量：8
《北京交通大学学报》2016年第1期12-19,共8页蔡小培 郭亮武 侯博文 任闯闯 
北京市科技新星计划项目资助(XX2013012);国家自然科学基金资助项目(U1234201;51578053);中国铁路总公司科技研究开发计划项目资助(2012G003-A)
轨道复合不平顺是由多种垂、横向不平顺叠加而成的复杂随机波,是影响轮轨动态作用和行车稳定的重要因素.为研究高速铁路无砟轨道复合不平顺对行车品质的影响,考虑轮轨间复杂接触关系建立了车辆轨道空间耦合动力学模型,分析了轨向-水平...
关键词：无砟轨道 复合不平顺 高速铁路 动力响应 
高架站无砟轨道道岔监测数据管理信息系统被引量：13
《铁道工程学报》2016年第1期52-57,共6页蔡小培 高亮 刘超 张成 辛涛 孙国力 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2012G003-A);国家自然科学基金(U1234201;U1234211);北京市科技新星计划(XX2013012)
研究目的:开展高速铁路基础设施的长期监测,可实时感知结构的力学特性和劣化行为,确保高速列车的安全、平稳运行。针对当前在线监测系统测试指标多、采集频率高、数据量大的缺点,迫切需要采用先进的信息化管理手段对海量数据进行高效管...
关键词：高速铁路 道岔 长期监测 管理信息系统 数据查询 
京沪高速铁路高架站轨道系统长期监测技术被引量：19
《铁道工程学报》2015年第5期35-41,共7页蔡小培 高亮 林超 尹辉 陈峰 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2012G003-A);国家自然科学基金(U1234201;U1234211);北京市科技新星计划(XX2013012)
研究目的:高铁行车密度大、天窗时间短,列车的高速运营对轨道系统的安全性和平稳性提出更高的要求。高架站轨道系统是高速铁路轨道系统安全服役中最敏感最典型的区域,为保障列车的安全平稳运行,需建立高速铁路高架站-无砟轨道-道岔长期...
关键词：高速铁路 高架站 轨道系统 光纤光栅 实时在线监测 
北京昌平线盾构始发端加固范围的研究
《市政技术》2015年第3期73-76,共4页杨祥亮 何井运 沈宇鹏 陈万成 蔡小培 
北京市科技新星计划(XX2013012);中央高校基本科研业务费专项资金(2014JBZ012)
盾构始发端是盾构掘进过程中的危险地段,当前关于盾构始发端的加固范围尚无定论。以北京昌平线二期水库路站—昌平新区站地铁盾构始发端加固工程为研究背景,通过始发端支架计算、不同处理长度和宽度的数值仿真模拟,分析了盾构始发端处...
关键词：盾构隧道 始发端 加固范围 数值模拟 
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