中央高校基本科研业务费专项资金(2012JBZ011)

作品数：19被引量：285H指数：10
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相关机构：北京交通大学中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁二院工程集团有限责任公司西南交通大学更多>>
相关期刊：《铁道建筑》《清华大学学报（自然科学版）》《铁道学报》《中国科技论文》更多>>
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高速铁路阻尼钢轨减振降噪特性研究被引量：14
《铁道学报》2015年第2期78-84,共7页崔日新 高亮 蔡小培 
国家863计划(2011AA11A103);中央高校基本科研业务费专项资金(2012JBZ011);国家自然科学基金(U1234211)
铺设阻尼钢轨是从声源处对钢轨振动噪声进行控制的有效方法。本文将有限元法与边界元法相结合,建立阻尼钢轨-无砟轨道系统振动-声辐射分析模型,以高速轮轨力谱作为激励,分析阻尼钢轨材料、结构参数对钢轨导纳传递特性及声辐射特性的影...
关键词：高速铁路 阻尼钢轨 减振降噪 导纳 声辐射 
TLV移动加载对轨道结构动态特性的影响分析被引量：1
《铁道标准设计》2014年第12期1-5,共5页高亮 赵宁 柴雪松 蔡小培 赵磊 
国家863计划项目(2011AA11A102);国家自然科学基金"重点"(U1234211);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2012JBZ011)
为探究轨道加载试验车（简称TLV）在高速、重载线路上移动加载测试时其合理的加载参数，建立“TLV—高速板式无砟轨道/重载有砟轨道—路基”空间耦合动力学模型，系统分析加载速度、加载力、轨道结构参数的变化对轨道结构动态特性的影...
关键词：移动加载 高速无砟 重载有砟 动态特性 
基于多车精细建模的曲线地段重载列车-轨道系统动力性能研究被引量：15
《振动与冲击》2014年第22期1-6,12,共7页高亮 王璞 蔡小培 叶军 
国家自然科学基金高铁联合基金(U1234211);中国神华能源股份有限公司科技创新项目(SHGF-11-32);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2012JBZ011);北京市科技新星计划项目(XX2013012)
建立考虑多车效应的重载列车-轨道系统精细化动力分析模型，对车辆、钩缓装置中各种细部构件及部件间接触摩擦等作用机制进行精细模拟，基于Hertz理论及FASTSIM算法进行轮轨接触计算。利用自主研发设备通过现场参数试验进行轨道建模。...
关键词：重载铁路 曲线 列车-轨道耦合动力学 多车效应 
铁路地下直径线橡胶浮置板道床钢轨变形限值研究被引量：2
《中国科技论文》2014年第11期1306-1309,1315,共5页钟阳龙 蔡小培 高亮 赵立宁 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20110009120019);北京市科技新星计划资助项目(XX2013012);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012JBZ011)
浮置板道床能有效减小铁路振动的影响,因此可将其应用于穿越人口密集区的铁路地下直径线。为了确保行车的安全性和舒适性,有必要对铁路运营下浮置板道床钢轨的合理变形限值进行研究。基于有限元法,建立了车辆-橡胶浮置板道床耦合动力学...
关键词：铁路 变形限值 有限元 耦合动力学 浮置板道床 
重载铁路钢轨磨耗演变过程的数值模拟被引量：25
《铁道学报》2014年第10期70-75,共6页王璞 高亮 蔡小培 
国家自然科学基金(U1234211);中国神华能源股份有限公司科技创新项目(SHGF-11-32);中央高校基本科研业务费专项资金(2012JBZ011)
建立重载铁路钢轨磨耗演变的数值仿真模型。基于UM软件建立货车-轨道耦合动力模型,对减振楔块、心盘等细部构件精细建模,采用多点-面接触模型模拟部件间各种接触摩擦,并充分考虑部件间隙。基于Hertz理论及FASTSIM算法进行轮轨接触计算;...
关键词：重载铁路 钢轨磨耗演变 车辆-轨道耦合动力学 轮轨滚动接触 数值模拟 
地面沉降对路基上双块式无砟轨道平顺性的影响被引量：53
《工程力学》2014年第9期160-165,共6页蔡小培 刘薇 王璞 宁星 
国家自然科学基金项目(51108025;61134003);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2012JBZ011)
高速铁路无砟轨道对于基础沉降变形特别敏感,地面沉降会显著影响路基上无砟轨道的受力变形及使用寿命,影响高速列车安全平稳运行。该文针对路基上双块式无砟轨道,基于有限元方法建立了梁-板-实体空间耦合模型,对地面不均匀沉降的幅值、...
关键词：地面沉降 无砟轨道 轨道平顺性 有限元 高速铁路 
基于离散元法的铁路道床力学特性被引量：28
《同济大学学报（自然科学版）》2014年第7期1064-1069,共6页高亮 罗奇 徐旸 马春生 
国家自然科学基金(U1234211;51108026);中央高校基本科研业务费专项资金(2012JBZ011)
道砟外形复杂,其几何形态对道床力学行为有显著影响,为揭示道砟模拟方法对道床力学行为的影响规律,针对道砟外形极不规则、咬合作用强的特点,采用自编算法建立了能模拟真实道砟外形的颗粒簇.基于离散元法,分别建立了基本球道砟和颗粒簇...
关键词：离散元法 颗粒簇 接触力 配位数 动力响应 
基于轮轨接触的高速铁路钢轨磨耗量被引量：8
《北京交通大学学报》2014年第3期44-49,共6页徐会杰 刘启宾 彭华 朱柏铖 
铁道部科技研究开发计划项目资助(2012G010-D);北京市科技新星计划项目资助(XX2013012);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2012JBZ011)
为预测高速铁路钢轨的磨耗量,建立了轨道结构静力学有限元模型和动力分析模型,基于Archard磨耗理论从曲线半径、行车速度、轮轨横移量3个角度计算分析了钢轨磨耗量,利用垂直磨耗深度0.5mm的磨耗量为界反算出通过总质量.计算结果表明：...
关键词：高速铁路 轮轨接触 蠕滑率 钢轨磨耗量 曲线半径 通过总质量 
高速铁路路基不均匀沉降的动力学识别被引量：11
《北京交通大学学报》2014年第1期49-54,60,共7页蔡小培 单文娣 魏金彩 
国家自然科学基金资助项目(51108025;61134003);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2012JBZ011);铁道部科技研究开发计划项目资助(2012G010-D)
高速铁路路基不均匀沉降直接影响列车的动力特性.本文建立了车辆轨道路基空间耦合动力学模型,对沉降区车体振动、轮轨力、钢轨加速度和轨道板加速度等动力特性进行了分析.在车辆动力响应和轨道动力响应中,车体垂向振动加速度受路基不均...
关键词：高速铁路 动力特性 车体加速度 不均匀沉降 识别算法 
强侧风下高架桥上轨道列车的安全运行被引量：2
《都市快轨交通》2014年第1期63-67,共5页彭华 朱柏铖 蔡小培 侯博文 
中央高校基本科研业务费专项资金(2012JBZ011);国家自然科学基金资助项目(51108025)
城市轨道列车在高架桥上运行时会受到强侧风的影响,危及列车的安全运行。结合北京地铁13号线、昌平线等线路的实际情况,针对强侧向风下列车的安全运行问题,采用SIMPACK软件建立单车三维动力学仿真模型。以高速列车在侧向风下的空气动力...
关键词：城市轨道交通 安全运行 强侧风 SIMAPACK软件 动力学仿真 减载率 最高车速 
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