国家自然科学基金(50122155)

作品数：32被引量：184H指数：9
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相关作者：刘昭度王仁广崔海峰吴利军李志远更多>>
相关机构：北京理工大学中国汽车技术研究中心天津职业技术师范大学天津大学更多>>
相关期刊：《Journal of Beijing Institute of Technology》《液压与气动》《农业机械学报》《实验技术与管理》更多>>
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利用直接识别方法建立ABS制动管路压力传递函数模型被引量：2
《机床与液压》2010年第19期89-90,104,共3页王仁广 王斌 石传龙 刘臣富 刘昭度 
国家自然科学基金项目(50122155);中国汽车技术研究中心科研项目(09110236;09100241)
根据ABS制动试验台的测量记录数据,利用直接识别传递函数的方法对管路的增减压力的特性进行研究。通过对测量数据进行处理,得到具有零点和滞后二阶形式的压力传递函数,能够较好拟合ABS系统制动管路的压力传递情况。
关键词：直接识别法 压力传递函数 试验台 液压管路 
初始温度和速度对鼓式制动器平均制动因数影响的试验分析被引量：1
《拖拉机与农用运输车》2010年第5期17-18,共2页王仁广 王斌 石传龙 刘臣富 
国家自然科学基金资助项目(50122155);中国汽车技术研究中心科研项目(09110236;09100241)
以某轿车的后轮鼓式制动器为研究对象,在制动器惯性试验台上对其平均制动器因数进行试验研究。在制动压力一定的情况下,考虑初始温度和制动初速度2个主要影响因素,并对每个因素采用3个水平,利用二次正交回归方法,得到该制动器的平均制...
关键词：平均制动器因数 二次回归 制动器惯性试验台 
汽车轮胎与路面摩擦模型分析
《润滑与密封》2010年第7期103-105,122,共4页王仁广 王斌 石传龙 刘昭度 
国家自然科学基金-福特基金资助项目(50122155);中国汽车技术研究中心科研项目(09110236)
用于汽车仿真分析和运动控制的轮胎和路面的摩擦模型很多,对一些重要的模型进行初步分析,给出不同类型摩擦模型的特点和应用。介绍具有代表性的Magic稳态模型和Lugre动态模型。
关键词：摩擦模型 稳态模型 动态模型 
Jetta-GTX轿车制动轮缸的压力变化率模型参数识别
《中国制造业信息化（学术版）》2010年第4期62-64,68,共4页王仁广 王斌 石传龙 刘昭度 
国家自然科学基金资助项目(50122155);中国汽车技术研究中心科研项目(09110236;09100241)
根据ABS制动试验台的测量记录的制动管路压力变化数据,对Jetta-GTX轿车制动管路的压力增减变化特性进行了建模,通过对模型曲线和试验曲线的对比表明,利用最小二乘曲线拟合法直接识别得到模型的参数,从而可以较好地拟合ABS系统制动轮缸...
关键词：压力变化率 参数识别 液压管路 试验台 
汽车ACC系统可变输出论域模糊控制算法被引量：3
《计算机应用研究》2010年第2期465-467,471,共4页王斌 王仁广 何玮 吴利军 刘昭度 
国家自然科学基金资助项目(50122155);中国博士后基金资助项目(20070420337)
基于模糊控制理论设计了自适应巡航控制(ACC)分层控制器,并根据车辆的实际行驶特性确定ACC节气门调节模式和制动干预模式的切换条件,设计了ACC可变输出论域模糊控制算法,并进行了ACC典型工况的仿真。仿真结果表明控制算法满足乘坐舒适...
关键词：汽车 自适应巡航控制 模糊控制 可变输出论域 
盘式制动器平均摩擦系数的试验研究被引量：6
《实验技术与管理》2010年第1期29-30,39,共3页王仁广 李志远 张彪 刘昭度 
国家自然科学基金-福特基金联合资助项目(50122155)
利用制动器惯性实验台,通过具体试验来分析某盘式制动器的平均摩擦系数受制动压力、制动速度和制动温度3个主要因素的影响情况。分别在其中一个因素确定的情况下,测试平均摩擦系数受另外2个因素变化的影响的情况,由测试数据进行二次回...
关键词：盘式制动器 摩擦系数 试验研究 二次回归 
轿车盘式制动器瞬态摩擦系数试验分析被引量：1
《拖拉机与农用运输车》2009年第5期33-35,共3页王仁广 李志远 张彪 刘昭度 
国家自然科学基金资助项目(50122155)
以某轿车的盘式制动器为研究对象,采用正交试验和回归分析相结合的方法,通过正交试验设计进行测试,根据试验数据建立盘式制动器的瞬时摩擦系数受压力、速度、温度3个主要使用因素影响的计算方程。
关键词：正交试验 回归分析 试验测试 
ABS/ASR集成系统中ASR制动干预试验测试分析
《中国制造业信息化（学术版）》2009年第8期35-38,共4页王仁广 崔海峰 刘昭度 
国家自然科学基金-福特基金资助项目(50122155)
基于JETTA-GTX轿车液压ABS系统,在保持原车ABS功能的前提下,开发出ABS/ASR集成控制系统。为了检验所开发的集成控制器中ASR系统控制效果,在干燥的沥青路面和模拟低摩擦系数的对开路面上,针对行驶加速和起步加速2种典型工况进行了有ASR...
关键词：ABS/ASR 集成控制 制动干预 道路试验 对开路面 
基于速度变化的摩擦力模型的ABS液压管路瞬态特性分析被引量：2
《机床与液压》2009年第6期74-76,47,共4页王仁广 张爱民 李志远 刘昭度 
国家自然科学基金资助项目(50122155)
以某轿车的ABS系统液压管路为研究对象,针对ABS调节过程中管路中的液流是非恒定流的特点,采用非恒定流摩擦损失受速度变化影响模型建立仿真模型并分析其压力传递特性,提高了仿真分析结果的准确性。
关键词：液压管路 瞬态特性 摩擦力模型 仿真模型 
基于制动控制的汽车驱动防滑系统被引量：3
《微计算机信息》2008年第26期224-226,共3页李志远 刘昭度 张彪 
国家自然科学基金项目资助(50122155)
基于MC9S12DP256微处理芯片,开发了由制动控制的汽车驱动防滑控制系统,详细描述了该系统的工作原理、硬件电路和软件控制逻辑。试验表明,该系统能够将驱动轮的滑转率控制在理想范围内,有效地提高汽车在低附着路面的加速性和安全性。
关键词：单片机 汽车驱动防滑 制动控制 
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