国家自然科学基金(50475008)

作品数：13被引量：63H指数：5
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相关机构：吉林大学天津职业技术师范大学长春汽车高等专科学校哈尔滨师范大学更多>>
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ADAMS与MATLAB软件在汽车悬架系统优化及控制中的应用被引量：4
《机械设计与制造》2010年第7期82-84,共3页于海涛 田静姝 于海波 门玉琢 李跃伟 
国家自然科学基金资助项目(50475008)
应用ADAMS软件对某车辆的前悬架运动学特性进行了仿真分析,揭示了运动特性参数在悬架运动过程中的变化规律,对导向机构存在的问题进行了优化计算,优化后轮距和前轮侧向滑移量都在理想的范围变动。为研究悬架对车辆行驶稳定性的影响,提...
关键词：前悬架 仿真优化 阻尼 PID控制 
考虑驾驶技术的半挂汽车列车设计方法
《吉林大学学报（工学版）》2010年第3期630-635,共6页李显生 张建国 刘宏飞 张浩 
国家自然科学基金项目(50475008)
建立了六自由度半挂汽车列车模型,并将该列车模型与驾驶员模型结合,分析与不同驾驶技术相匹配的列车设计参数。应用高斯-牛顿法确定了列车设计参数的范围。分析得出:通过调整列车的参数可以提高车辆在不同驾驶员驾驶下的安全性;具有较...
关键词：车辆工程 半挂汽车列车 高斯-牛顿法 驾驶技术 
惰行工况下汽车列车横向稳定性分析被引量：2
《河北科技大学学报》2009年第3期266-270,共5页刘宏飞 许洪国 徐溦 
国家自然科学基金资助项目(50475008)
建立包含可变鞍座阻尼力矩的汽车列车数学模型,采用轻微制动与施加转向轮横向扰动来模拟汽车列车的惰行工况。仿真分析了该工况下系统横摆加速度和横摆角速度等运动参数的变化响应,并初步探讨了施加鞍座阻尼力矩对横向稳定性的改善作用...
关键词：半挂汽车列车 鞍座 阻尼 横向稳定性 仿真 
半挂汽车列车闭环系统侧向稳定性仿真分析被引量：4
《系统仿真学报》2009年第3期647-650,共4页李显生 张建国 王梦瑶 
国家自然科学基金(50475008)
为了分析半挂汽车列车闭环系统侧向稳定性,建立了具有时间延迟的驾驶员模型,采用准牛顿最优算法确定了驾驶员参数,以具有反应延迟的驾驶员模型和半挂汽车列车三自由度模型的耦合系统为研究对象,分析了系统参数对系统侧向稳定性的影响。...
关键词：车辆工程 侧向稳定性 半挂汽车列车 闭环系统 临界车速 准牛顿最优算法 
汽车碰撞弹塑性散落物的运动学特性被引量：2
《吉林大学学报（工学版）》2008年第2期263-267,共5页许洪国 都雪静 许言 唐多名 范艳辉 
国家自然科学基金项目(50475008)
为研究汽车碰撞散落物的行为力学特性,建立了汽车碰撞弹塑性散落物运动特性的仿真模型,模拟了四种条件下(散落高度一定时速度不同、散落速度一定时散落高度不同、散落高度与散落初速度一定时散落初始角度不同和散落初速度及散落角度一...
关键词：车辆工程 汽车碰撞 弹塑性散落物 运动特性 仿真 
基于大灯碎片分布场的汽车碰撞事故再现模型被引量：6
《长安大学学报（自然科学版）》2008年第2期80-83,共4页许洪国 都雪静 许言 王利芳 林庆峰 
国家自然科学基金项目(50475008)
为建立汽车大灯碎片分布场的抛距与汽车碰撞速度间数学模型，研制了汽车模拟碰撞装置，并以汽车碰撞时所产生的汽车大灯碎片为研究对象，通过实车碰撞模拟试验，分析一定初始条件下大灯碎片偏移角度、抛距随碰撞速度的变化关系。试验结...
关键词：交通工程 事故再现 碰撞速度 碎片分布场 
基于MMHP的超宽带系统抗干扰性能分析
《长春理工大学学报（自然科学版）》2008年第1期102-106,共5页张华 宋正勋 李晗 李娜 原田浩樹 
国家自然科学基金资助项目(50475008)
为了提高超宽带(Ultra Wide Band,UWB)系统的抗干扰性能,针对脉冲超宽带(IR-UWB)系统,从波形设计的角度提出引入改进Hermite脉冲进行数据传输的思想,该方案采用已调已修正Hermite脉冲(MMHP)的波形调制(PSM)和波形跳变(PSH)用以对抗UWB...
关键词：超宽带 Hermite脉冲 脉冲波形调制 脉冲波形跳变 
半挂汽车列车弯路行驶轨迹分析被引量：6
《长春理工大学学报（自然科学版）》2008年第1期132-134,共3页许言 刘宏飞 任有 彭涛 
国家自然科学基金资助项目(50475008)
提高半挂汽车列车的轨迹跟踪性,是减小其行驶通道圆,提高转向机动性和主动安全性的有效途径;本文基于半挂汽车列车弯路转向理论,提出了半挂汽车列车后轮弯路行驶轨迹跟踪数学模型,并通过simulink仿真验证了数学模型的正确性。
关键词：半挂汽车列车 弯路行驶 轨迹 相似模型 仿真 
汽车列车横向稳定性研究被引量：9
《公路交通科技》2006年第2期141-146,150,共7页许洪国 刘宏飞 于增亮 
国家自然科学基金资助项目(50475008);江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(KJS02075);吉林大学创新基金资助项目(2004)
汽车列车是牵引汽车与挂车相互作用、相互耦合的复杂系统,其横向稳定性研究涉及多体动力学、刚柔耦合力学、气体动力学、车辆非线性运动和电子控制等多个学科。本文论述了汽车列车横向稳定性的国内外研究现状、研究方法和试验手段,探讨...
关键词：汽车动力学 横向稳定性 概述 汽车列车 
基于闭环非线性系统的半挂汽车列车行驶稳定性分析被引量：15
《吉林大学学报（工学版）》2005年第6期587-591,共5页关志伟 许洪国 刘宏飞 任有 
国家自然科学基金资助项目(50475008)
为了分析半挂汽车列车非线性系统的行驶稳定性,以单点预瞄驾驶员模型与半挂汽车列车三自由度非线性模型的耦合系统为研究对象,应用李雅普诺夫一次近似定理,在线性范围内分析了系统参数的特征根轨迹以及驾驶员预瞄时间和轮胎侧偏刚度对...
关键词：车辆工程 李雅普诺夫方法 行驶稳定性 半挂汽车列车 闭环系统 非线性系统 
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