中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所

作品数：30被引量：141H指数：7
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发文作者：姚文荣蒋文亮孔祥天朱银玉田超更多>>
发文领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程文化科学更多>>
发文主题：航空发动机涡轴发动机数控系统发动机控制律更多>>
发文期刊：《航空动力学报》《系统工程理论与实践》《热力透平》《液压与气动》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国航空科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
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一种应用于航空发动机全权限数字电子控制系统的解算器处理技术被引量：2
《推进技术》2017年第3期666-672,共7页蒋文亮 王少永 营笑 黄金泉 
针对航空发动机全权限数字电子控制(FADEC)系统中解算器信号处理电路存在精度低、温漂大、响应慢、判象困难等缺点,提出一种基于现场可编程门阵列(FPGA)的解算器处理技术,采用DDS激励、模拟积分器、象限判断器等实现信号的调制解调,采...
关键词：航空发动机 全权限数字电子控制系统 解算器 调制解调 
基于无级变速的直升机变旋翼转速控制模拟方法研究被引量：7
《推进技术》2017年第2期434-441,共8页姚文荣 宁景涛 张海波 
国家自然科学基金(51576096)
为了扩大直升机变旋翼转速变化范围,开展了基于无级变速机构的直升机/传动系统/发动机连续变旋翼转速控制模拟方法研究。基于叶素法和容积动力学方法,建立了主旋翼/发动机综合数学模型用于直升机推进系统仿真,该模型由主旋翼简化模型和...
关键词：直升机 涡轴发动机 变旋翼转速 无级变速器 综合仿真 
基于滑模控制方法的航空发动机限制控制研究被引量：1
《热力透平》2016年第2期132-137,143,共7页孙晖 刘尚明 
考虑到对航空发动机工作安全性和持久性的要求,采用基于滑模控制的航空发动机限制控制,将系统关键变量维持在允许的限制范围内。利用混合H_2/H_∞方法设计低选-高选滑模限制控制器,在CMAPSS线性化模型上仿真研究,并与基于线性调节器的...
关键词：航空发动机 滑模控制 限制控制 混合H2/H∞设计方法 线性调节器 
航空发动机分布式控制拓扑结构优化方法被引量：3
《航空动力学报》2016年第6期1435-1440,共6页宋军强 汤丽丽 潘慕绚 黄金泉 
国家自然科学基金(51406084);中央高校基本科研业务费专项资金(NP2012504);航空基金(2013ZB52030);中央高校青年创新基金(56XAA14017;56XHA13005)
以控制系统的质量和可靠性为目标,采用基于遗传算法的改进NSGA(non-dominated sorting genetic algorthm)-Ⅱ对航空发动机分布式控制系统的网络拓扑结构进行优化设计.针对可靠性评估方法存在的不足,提出一种用于评估一般网络结构可靠性...
关键词：航空发动机 分布式控制系统 改进NSGA-Ⅱ 可靠性评估 网络拓扑结构 
航空发动机增益调度控制的多项式平方和规划方法被引量：5
《航空动力学报》2016年第6期1460-1468,共9页吴斌 黄金泉 
中央高校基本科研业务费专项资金(NP2012504);中航工业产学研专项(HCA10001);江苏省普通高校研究生科研创新计划(CXZZ12_0166)
针对现有的线性变参数(linear parameter varying,LPV)控制器设计方法都是关于仿射参数依赖系统而没有专门针对多项式描述的LPV系统这一现状,提出了一种基于多项式平方和(sum of squares,SOS)规划的增益调度控制设计方法,并将其用于转...
关键词：航空发动机 LPV模型 SOS 鲁棒控制 多项式 增益调度 
涡喷发动机健康状态的带约束非线性滤波估计被引量：3
《推进技术》2016年第4期741-748,共8页陈煜 鞠红飞 鲁峰 黄金泉 
国家自然科学基金(61304133);江苏省自然科学基金(BK20130802);江苏省航空动力系统重点实验室开放课题(NJ20130029);中国博士后科学基金(2013M530256)
针对涡喷发动机在不等式约束条件下的部件性能估计问题,在标准扩展卡尔曼滤波方法的基础上引入了最小均方差和概率密度截断,提出了涡喷发动机健康状态的带约束非线性滤波估计方法。最小均方差的基本思想是求解最小化条件均方差函数,同...
关键词：涡喷发动机 健康状态估计 扩展卡尔曼滤波 不等式约束 概率密度截断 
自旋动力恢复过程涡轴发动机快速响应控制律对比研究被引量：1
《推进技术》2016年第4期749-757,共9页华伟 邓宇 张海波 黄金泉 
航空科学基金(20142152022)
针对直升机自旋过程中对动力快速安全恢复的问题,充分利用涡轴发动机气路中的导叶、涡轮放气控制,提出了两种涡轴发动机多回路多变量鲁棒控制规律,以实现自旋训练过程中发动机扭矩的快速响应,同时降低旋翼转子瞬态下垂量。采用保性能H2/...
关键词：自旋动力恢复 涡轴发动机 快速响应 多变量控制 
基于DMOM算法的航空发动机性能寻优控制被引量：7
《航空动力学报》2016年第4期948-954,共7页王元 李秋红 黄向华 
航空科学基金(20110652003);江苏省优势学科
提出一种分散迁移优化算法(DMOM),可实现多峰值优化问题的全局最优解搜索.该算法通过随机选择参考粒子,不断迁移搜索自身所处区域峰值点,再通过分散操作排除局部最优点,重新生成新个体,可快速搜索到全局最优区域.将DMOM应用于航空发动...
关键词：航空发动机 性能寻优控制 分散迁移优化算法 最小油耗寻优控制 全局最优解 
航空发动机自适应模糊滑模控制方法的研究被引量：5
《燃气轮机技术》2016年第1期18-24,共7页孙晖 刘尚明 邓奇超 
为使航空发动机在较广的运行条件下满足控制需求,采用四种不同的方法设计自适应模糊滑模控制器,用模糊控制逼近滑模切换控制项,并通过参数自适应律的设计,根据工况条件自动调整输出模糊集合中心。仿真比较了四种设计方法在航空发动机线...
关键词：航空发动机 自适应模糊滑模控制 自适应律 可调模糊集合中心 跟踪性能 
航空发动机模糊滑模控制方法的比较研究被引量：2
《热力透平》2016年第1期57-63,共7页孙晖 刘尚明 
研究了航空发动机的模糊滑模控制方法,使航空发动机在较广的运行条件下满足控制需求。采用一维间接模糊滑模控制、二维直接模糊滑模控制这两种方法设计模糊滑模控制器,并通过仿真对比,分析了两种设计方法在航空发动机线性模型和用LPV建...
关键词：航空发动机 模糊滑模控制 鲁棒性 LPV建模 非线性仿真 
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