用户平衡模型

作品数：12被引量：44H指数：4
导出分析报告
相关领域：交通运输工程更多>>
相关作者：毛林繁蒋冰蕾王炜任刚吕彪更多>>
相关机构：东南大学大连理工大学北方交通大学华东交通大学更多>>
相关期刊：《中国学术期刊文摘》《交通运输工程与信息学报》《中国公路学报》《东南大学学报（自然科学版）》更多>>
相关基金：国家自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目国家教育部博士点基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
具有随机充电需求的混合动态网络平衡模型被引量：4
《吉林大学学报（工学版）》2022年第1期136-143,共8页闫云娟 查伟雄 石俊刚 李剑 
国家自然科学基金项目(52065021);国家自然科学青年科学基金项目(71801093,62002117);江西省教育厅科学技术项目(190306).
考虑电动汽车用户在途随机充电需求,基于随机充电行为及充电排队仿真构建了混合用户平衡模型。在电动汽车不同初始电量状态及市场占有率下,预测了网络平衡交通流和可能充电需求流的变化趋势。利用Frank-Wolfe算法和多标号算法,以Nguyen-...
关键词：交通运输规划与管理 混合用户平衡模型 Frank⁃wolfe算法 排队逗留时间 随机充电概率 
小区开放中的Braess悖论现象对道路交通能力的影响分析——基于用户平衡模型和系统最优模型的探究分析
《信息通信》2018年第4期63-65,共3页苗艺源 胡曼姝 梁浩 李成博 赵逸萱 
随着街区制的推广,开放式小区正成为一种发展走向。但在分析Braess悖论现象时,不难发现,增加道路数量并不一定能改善交通拥堵情况。文章基于用户平衡模型和系统最优模型分别对Braess悖论现象进行建模分析,得出小区开放对道路通行能力带...
关键词：Braess悖论现象 街区制 用户平衡模型 系统最优模型 
考虑风险取向差异的混合用户平衡模型被引量：3
《中国公路学报》2014年第6期98-108,共11页吕彪 蒲云 刘海旭 
国家自然科学基金项目(51278429)
为准确描述随机路网环境下出行者的择路行为,提出了考虑风险取向差异的混合用户平衡模型。根据风险取向不同,将出行者分为冒险型、中立型、保守型和超保守型,并考虑了出行者对出行时间的估计误差、路网服务水平对需求量的影响及路网拓...
关键词：交通工程 交通分配 变分不等式 混合用户平衡 出行时间预算 超预算期望出行时间 
考虑特定OD分布形态的路网容量双层规划模型被引量：3
《交通运输工程与信息学报》2012年第4期116-123,共8页张晓婷 吴兵 
教育部博士点基金项目:城市土地再开发条件下的交通拥挤研究(课题编号:200802470030)
针对以往道路网容量模型在假设、模型建立及算法方面存在的典型问题,提出基于特定OD分布形态的路网容量双层规划模型。其中上层模型为考虑一定服务水平限制下能通过路网机动车的最大容量,反映OD需求分布形态与路网匹配程度,下层问题是考...
关键词：交通可持续发展 路网容量 服务水平 双层规划模型 联合方式划分 交通分配用户平衡模型 交通平衡 
考虑道路景观效应的改进广义用户平衡和广义系统最优配流模型
《四川建筑》2011年第3期9-11,共3页金龙祥 左仁广 
城市交通拥堵问题日益严重,进行合理的网络平衡配流对网络规划具有重要意义。为了建立更符合实际情况的费用方程以及相应的用户平衡和最优配流,对传统的配流理论进行改进,引入景观效应对网络平衡配流的影响,并对景观效应进行数学规划。...
关键词：交通规划 最优模型 费用函数 用户平衡模型 景观效应 数学规划 
交通运输系统工程
《中国学术期刊文摘》2007年第18期251-252,共2页
行人影响下的信号交叉口通行能力研究时变网络下多式联运的最短路径问题研究。
关键词：交通运输系统工程 最短路径问题 用户平衡模型 信号交叉口 多式联运 时变网络 通行能力 置信度 
交通运输工程其他学科
《中国学术期刊文摘》2006年第18期263-264,共2页
基于有限曲条理论弯箱梁桥位移参数的动态Bayes—CG估计；公路混凝土弯箱梁桥的动反应；运输通道公路旅客中长距离OD模型构造及分段客运量预测；带转向延误的非对称多模式用户平衡模型及算法；基于路段能力可靠性的城市交通网络设计.
关键词：交通运输工程 学科 用户平衡模型 弯箱梁桥 客运量预测 位移参数 模型构造 中长距离 
带转向延误的非对称多模式用户平衡模型及算法被引量：5
《中国公路学报》2006年第2期80-85,共6页任刚 王炜 
国家自然科学基金项目(50378016)
为了在网络建模中更精确地反映交通网络和出行行为的复杂特征,从多模式用户平衡原理出发,综合考虑多模式和转向延误因素以及不同模式、路段和转向之间的非对称作用,利用变分不等式理论建立了带转向延误的非对称多模式用户平衡模型,并在...
关键词：交通工程 用户平衡模型 变分不等式理论 精简对角化算法 转向延误 
城市公交网络可靠性的双层规划模型被引量：23
《中国公路学报》2002年第3期88-91,共4页毛林繁 
建立了城市公共交通网络的重图模型 ,定义了公共交通网络的可靠性指标矩阵 ,依此建立了城市公交网络可靠性的双层规划模型 ,其上层模型使整个网络系统可靠且达到最优 ,而下层模型是一个标准的满足 WARDROP第一平衡准则的用户平衡模型 ,...
关键词：可靠性 双层规划模型 用户平衡模型 伪图 公共交通网络 城市公共交通 
交通网络用户平衡模型的直接推导被引量：1
《东南大学学报（自然科学版）》1997年第1期130-132,共3页刘法胜 傅白白 
交通网络用户平衡模型的直接推导刘法胜傅白白（山东师范大学信息管理学院，济南２５００１４）（大连理工大学应用数学系，大连１１６０２３）１用户最优先出行原则交通需求在交通网络上的分配是交通规划中的重要环节，交通分配的实质...
关键词：交通网络 用户平衡模型 交通规划 交通规划 
全选清除导出
共2页<12>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部