艉鳍

作品数：21被引量：26H指数：3
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基于OpenFOAM的某双艉鳍船快速性能研究
《上海船舶运输科学研究所学报》2024年第3期9-14,共6页邢磊 车霖源 高玉玲 
为研究双艉鳍船的艉鳍倾角和螺旋桨旋向对船舶快速性的影响,以OpenFOAM为工具,对模型尺度下的某双艉鳍船进行阻力和自航数值模拟,其中自航分为内旋和外旋2种工况。研究表明:与模型试验结果相比,阻力和自航数值计算结果的偏差均在3%以内...
关键词：自航 阻力 双艉鳍 OpenFOAM平台 内旋 外旋 
增材制造艉鳍末端结构材料性能试验及优化设计
《中国航海》2023年第4期46-53,共8页刘晓冰 彭营豪 王福花 
随着船舶大型化发展,船体铸钢构件尺度越来越大,质量越来越大,在保证强度的同时实现结构轻量化设计,传统铸造工艺已无法满足要求。而金属增材制造技术所特有的可堆叠力学性能优良的部件及可实现复杂结构自由成型的特性,恰恰成为解决该...
关键词：金属增材制造 艉鳍末端 力学性能 结构优化 
双艉鳍船型的参数化建模及线型优化被引量：2
《船舶》2021年第4期24-30,共7页张琪 姜栋 张明 樊涛 
将参数化建模技术与CFD仿真技术相结合,并进行阻力性能优化是目前最常用的船型优化方法。该文以某双艉鳍集装箱船为研究对象,为提高航行性能,对其双艉鳍进行设计优化。采用全参数化建模方法对双艉鳍进行参数化设计,同时,通过CFD仿真技...
关键词：双艉鳍 伴流目标函数 参数化建模 多目标优化 
超大型双艉鳍集装箱船球艏参数化设计被引量：3
《船舶与海洋工程》2020年第6期14-18,40,共6页梁家健 刘杨 苏甲 陈天宇 
工信部高技术船舶科研项目(工信部装函[2018]169号)。
集装箱船装载量较大,重心较高,对操纵性的要求较高,采用双艉鳍是一种发展趋势。对于大型集装箱船而言,其方形系数较小,兴波阻力在总阻力中占有较大的份额。针对大型集装箱船的船型特点,建立大型集装箱船球艏的参数化模型,并在不同航速...
关键词：双艉鳍 参数化建模 兴波阻力 船型优化 
舵和艉鳍对超大型集装箱船操纵性的影响
《上海船舶运输科学研究所学报》2019年第2期1-6,22,共7页吴梓鑫 陈伟民 李建鹏 
工信部高技术船舶科研计划项目
以某超大型集装箱船为研究对象,针对不同侧面舵型、舵面积和艉鳍方案,基于自由自航模试验方式进行船舶模型Z形操纵试验和回直试验,研究舵和艉鳍对超大型集装箱船K指数、T指数和剩余角速度变化的影响,分析其回转性、跟从性和航向稳定性...
关键词：舵 艉鳍 超大型集装箱船(ULCS) 操纵 
高能效江海直达散货船线型开发研究被引量：5
《中国造船》2017年第3期14-22,共9页高玉玲 董国祥 黄珍平 李传庆 陈昆鹏 
国家科技支撑计划2014BAG04B01
以两万吨级江海直达散货船为研究对象,以提高能效为目标,结合船舶CFD数值分析和模型试验手段,对船舶的艏型与尾型选择,艏部水线与横剖线设计以及艉部双艉鳍倾角、间距、大小、形状等方面进行了分析研究。最终开发的线型采用新型直型艏...
关键词：高能效 江海直达散货船 线型开发 直型艏 双艉鳍 
某双艉鳍船型设计问题的综合治理与效果研究被引量：1
《船舶工程》2016年第11期29-32,81,共5页杨佑宗 黄树权 魏锦芳 蒋武杰 冯松波 
基于某双艉鳍船型在设计中出现的问题,利用CFD的计算技术,深入剖析了该船在实船试航过程中出现的螺旋桨负荷过重、转速不稳定、左右桨转速差别较大、艉部产生较剧烈振动、航速同要求值相差甚远等现象的成因。在实船已经建成,船体线型及...
关键词：双艉鳍船 线型 艉部振动 切割螺旋桨 整流鳍 舵球 
大型LNG船双艉鳍线型设计要点浅析被引量：1
《造船技术》2016年第3期11-15,42,共6页杨春华 严孝钦 陈晓莹 袁红良 宋炜 
工信部高技术船舶科研项目(工信部联装[2012]534号)
针对大型LNG船浅吃水的特点,通过船模试验的方法,从螺旋桨的内旋、外旋以及不同的舵角设计方面对双艉鳍线型阻力与推进性能进行了系统分析,研究了适合大型LNG船型的船体线型型式及设计要点。研究结果表明,在大型LNG船线型设计过程中,双...
关键词：大型LNG船 双艉鳍线型 舵角优化 螺旋桨旋向 
22000kW深水三用工作船快速性分析被引量：4
《船海工程》2015年第4期50-53,65,共5页蔡钿 蔡虎振 闫秋莲 
科技部重大专项(2011ZX05027-003)
综合考虑22 000 k W深水三用工作船的主尺度和船型系数,对船艏线型、船艉线型和横剖面面积曲线进行分析,利用CFD软件计算兴波阻力并优化线型,选择最优线型进行船模快速性试验。与国外某三用工作船快速性比较表明,22 000 k W深水三用工...
关键词：线型 快速性 球鼻艏 双艉鳍 伴流 
超长距双艉鳍线型船舶进坞工艺
《造船技术》2014年第6期37-40,共4页牛俊 张翠平 周洪元 曹云勇 
结合超长双艉鳍线型船舶的结构特点,分析了其进坞的主要技术难点,针对各难点提出了艉部设置高墩、倒进坞以及横向限位桩限位的进坞工艺,保证了该船舶顺利安全入坞,为后续同类超长距双艉鳍线型船舶的进坞提供了宝贵的经验。
关键词：超长距双艉鳍 倒进坞 限位桩 
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