动力总成悬置系统

作品数：273被引量：744H指数：15
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轻型商用车动力总成悬置系统隔振优化研究被引量：8
《噪声与振动控制》2022年第4期208-213,共6页王东亮 杜遥 孙玉华 叶磊 陈永哲 
兰州工业学院青年科技创新资助项目(2020KJ-06)。
以某轻型商用车设计开发阶段动力总成悬置系统的隔振优化问题作为研究对象,充分利用该动力总成悬置系统的基本特征,通过建立ADAMS仿真计算模型,掌握悬置系统的固有特性,并且获知系统y向与z向、x向与γ向的频率间隔太小,存在重叠趋势,在y...
关键词：振动与波 动力总成 能量解耦 悬置系统 隔振优化 
动力总成悬置系统非线性刚度设计及优化被引量：3
《噪声与振动控制》2020年第3期148-153,共6页孙永厚 段鹏 刘夫云 祝家好 
广西新能源物流商用车协同创新研发及成果转化应用资助项目(桂科AA18242036);广西科学研究与技术开发资助项目(桂科AC16380078);桂林市科学研究与技术开发资助项目(20170104-1)。
汽车发动机的振动对车辆乘坐舒适性具有重要影响,如何有效地隔离发动机的振动是汽车设计中非常重要的问题。常用的方法是将动力总成悬置系统的刚度按线性变化设计,但这已不能满足目前隔振设计的发展需求,针对这一现状,基于非线性数学模...
关键词：振动与波 动力总成悬置系统 解耦优化 非线性 
纯电动汽车动力总成悬置系统设计方法被引量：10
《噪声与振动控制》2019年第2期85-89,共5页朱鑫 刘晓昂 陈勇 蒋春雷 
国家自然科学基金青年基金资助项目(51705128)
根据纯电动汽车和内燃机汽车在动力总成激励上的不同,建立某型纯电动汽车动力总成6自由度动力学模型,以动力总成固有频率和能量分布合理分配为优化目标,各个悬置静刚度和安装位置为设计变量,应用MATLAB/Isight对悬置系统参数进行优化,...
关键词：振动与波 纯电动汽车 动力总成悬置系统 固有频率 位移控制 
基于惯性参数的动力总成悬置系统解耦分析被引量：11
《噪声与振动控制》2017年第6期94-97,共4页周宇杰 雷刚 贺艳辉 张骑虎 
基于传统的动力总成悬置系统6自由度模型,可得到与6自由度相关的解耦率。而通过商业软件Adams建立动力总成悬置系统模型并利用vibration插件进行计算时,平动方向上的解耦率与传统6自由度模型相同,而转动方向上的三个分量被分解为6个与...
关键词：振动与波 振动解耦 多目标优化 悬置系统 
车内噪声异常识别及系统优化被引量：3
《噪声与振动控制》2017年第5期115-118,169,共5页郑利锋 王铁 李国兴 
山西省科技重大专项资助项目(20111101035)
牵引车在主观评估过程出现车内噪声异常,在定置状态下进行扫频测试,对不同声源进行识别,确定发动机振动是引起车内噪声异常的主要原因。通过对动力总成悬置系统进行仿真分析,识别出悬置系统存在的问题,并给出优化方向。以悬置刚度为优...
关键词：声学 车内噪声 系统优化 噪声异常识别 动力总成悬置系统 
液压挖掘机动力总成悬置系统隔振性能分析与优化被引量：5
《噪声与振动控制》2016年第3期57-61,84,共6页廖瘦石 高永毅 蒋勉 蒋玲莉 
国家科技支撑计划子资助项目(2015BAF07B03);国家自然科学基金资助项目(51305133;51175172)
以某型国产液压挖掘机为研究对象,建立动力总成悬置系统数学模型与Adams动力学模型,仿真分析结果表明系统存在严重的耦合现象,隔振性能不理想。利用Isight软件集成Matlab,以悬置刚度参数作为设计变量,悬置系统能量解耦率为目标函数,以...
关键词：振动与波 液压挖掘机 动力总成悬置系统 能量解耦 优化分析 
基于遗传算法汽车动力总成悬置系统解耦优化被引量：14
《噪声与振动控制》2015年第5期77-81,共5页伍建伟 刘夫云 李峤 周洪威 李应弟 
国家自然科学基金项目(51265006);广西科技开发项目(桂科攻1348005-11);柳州市科技开发项目(2013H020401);桂林电子科技大学研究生教育创新计划资助项目(GDYCSZ201442)
为避免传统优化算法在对汽车动力总成悬置系统优化中陷入局部最优解,采用遗传算法对其进行优化。在深入分析设计变量选取、约束函数的提取及目标函数的选取原则基础上,以悬置刚度为优化变量、固有频率的范围和固有频率之差为约束函数、...
关键词：振动与波 动力总成 悬置系统 遗传算法 优化 MATLAB 
基于能量解耦和传递路径分析的发动机悬置系统优化被引量：7
《噪声与振动控制》2015年第4期65-70,共6页何亚运 张代胜 
以某卡车动力总成悬置系统能量解耦为目标,悬置刚度参数作为设计变量,利用ADAMS软件对动力总成悬置系统进行分析与优化。在消声室内进行实车工况数据和频响函数采集,建立传递路径分析模型,根据传递函数分解理论利用Matlab编写传递路径...
关键词：振动与波 动力总成悬置系统 能量解耦 频响函数 传递路径分析 
基于Matlab的动力总成悬置系统解耦优化被引量：10
《噪声与振动控制》2015年第2期65-68,共4页薛华 刘志强 刘岩 苏迎 
以某车型怠速运转时方向盘剧烈抖动为背景,测量动力总成和悬置参数,建立了动力总成悬置系统的6自由度数学模型,通过解耦计算,发现各个方向耦合比较严重,需要进行系统优化设计;应用撞击中心理论,对前后悬置位置进行调整,然后以悬置系统...
关键词：振动与波 动力总成 悬置系统 怠速振动 多目标优化 能量解耦 
改进的多岛遗传算法在动力总成悬置系统优化设计中的应用被引量：3
《噪声与振动控制》2014年第6期79-84,共6页沈忠亮 陈剑 蒋丰鑫 
针对多岛遗传算法(Multi-Island GA)的缺点,通过动态调节其交叉和变异概率来防止算法的早熟以及提高搜索效率,并结合模拟退火法的局部寻优能力强的优点,形成了求解效率更高的改进的多岛遗传算法,并将其应用于动力总成悬置系统的优化设...
关键词：振动与波 多岛遗传算法 动力总成悬置系统 隔振 稳健性 
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