列车车钩

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大秦线重载组合列车车钩分离故障分析探讨
《铁道机车车辆》2025年第1期137-143,共7页钱耀东 马林 周先平 卢小永 
列车分离与机车车辆的车钩高度、钩高差、线路纵断面、钩舌连挂面摩擦系数,以及列车操纵牵引/电制力大小等因素相关。在大秦线重载组合列车起动、牵引过分相、循环制动缓解时,从控机车车钩会出现由压钩转拉钩的过程,并产生较大的拉钩力...
关键词：大秦线 重载 列车车钩 
不同初始姿态下城际列车车钩碰撞特性及脱轨风险分析
《中南大学学报（自然科学版）》2024年第6期2370-2381,共12页许平 何家兴 邢杰 姚曙光 黄启 舒安麒 
湖南省自然科学基金资助项目(2021JJ30853);国家重点研发计划项目(2021YFB3703801);湖南省科技领军人才项目(2019RS3018)。
列车碰撞时车钩缓冲装置经常存在初始姿态偏置,影响列车运动姿态,增加脱轨风险。本文以某城际列车全自动车钩为研究对象,建立车钩非线性有限元模型,并与台车冲击试验进行对比验证,在此基础上建立城际列车头车对撞模型,研究初始位移偏置...
关键词：列车车钩 碰撞特性 脱轨风险 
地铁4+4编组重联列车车钩及缓冲器技术方案
《铁道技术监督》2022年第11期42-47,共6页郭燕辉 
为满足地铁4+4编组列车重联需求,分析重联编组技术难点,提出采用气液缓冲器吸收高速连挂能量、采用高强度车钩承受较高冲击力、采用全自动和半自动车钩实现重联,以及开展必要的试验满足可靠性要求等解决方案。对碰撞及救援工况进行仿真...
关键词：地铁列车 车钩 缓冲器 动力学特性 重联 
起伏坡道列车车钩受力分析及平稳操纵方法被引量：3
《现代制造技术与装备》2022年第4期25-27,共3页王成 
在起伏坡道对重载列车进行操控的过程中存在诸多难点,不仅要对受力情况展开分析,而且需要采用有效的操纵方法,从而减少各类环境与列车制动情况下产生的综合应力,避免车钩断开。针对这些难题,阐述列车产生冲动与断钩的原理,并提出不同工...
关键词：重载列车 起伏坡道 车钩受力 操纵方法 
列车车钩橡胶轴承压装过程分析
《中国科技期刊数据库 工业A》2021年第3期00186-00189,共4页卢绪波 黄鹏 
针对列车车钩橡胶轴承与拉环的过盈装配问题,采用理论公式计算、有限元仿真和实验验证等方法对装配过程中的压装力进行分析计算。利用Abaqus软件,对不同压装条件下的压装力进行了仿真分析,得出了不同过盈量、摩擦系数以及压装速度对压...
关键词：橡胶轴承 压装力 有限元分析 
深度学习目标检测算法在货运列车车钩识别中的应用被引量：10
《铁道科学与工程学报》2020年第10期2479-2484,共6页郭忠峰 张渊博 王赫莹 任仲伟 
辽宁省教育厅资助项目(LQGD2017034)。
铁路货运列车的自动摘钩是实现驼峰作业自动化的重要环节,为了完成货运列车自动摘钩工作,需要实现车钩的快速准确识别。通过当前广泛应用的YOLO_v2网络模型,研究针对货运列车在正常工作条件下车钩的识别问题,通过K-means聚类算法对YOLO...
关键词：改进YOLO_v2模型 货运列车 车钩识别 K-MEANS聚类算法 
重载列车车钩爬钩机理及对策研究被引量：4
《铁道车辆》2020年第5期3-6,I0002,共5页任海 刘文俊 秦浩 葛杰 
针对大秦线重载列车出现的列车分离问题,运用几何解析推导的公式计算了钩舌搭接量变化过程,找出了脱钩机理及事故原因,并针对事故原因提出了建议和改进措施。
关键词：重载列车 脱钩 措施 
地铁列车车钩分级吸能特性模拟被引量：3
《城市轨道交通研究》2020年第9期113-117,共5页李术浩 米彩盈 孙树磊 
国家重点实验室开放课题(2017ZJKF02、2017ZJKF04);国家重点研发计划项目(2018YFB1201603);四川省教育厅科技成果转化重大培育项目(18CZ0017)。
为了研究地铁列车车钩的分级吸能特性,在Matlab中建立车钩力元的Simulink模型,模拟车钩的分级吸能特性,导入UM多体动力学软件,建立了单自由度六编组车辆冲击动力学模型。参考EN 15227—2011《铁道车辆车体的耐碰撞性要求》标准^([1])和...
关键词：地铁列车 车钩缓冲器 分级吸能 连挂碰撞 联合仿真 
重载组合列车中部机车车钩冲动监测的分析与研究
《太原铁道科技》2020年第1期14-16,共3页张智 
针对重载组合列车运行过程中中部机车冲动大,易发生脱钩,断钩、脱轨等重大安全事故的特点,研究分析了中部机车冲动产生的原因,提出了中部机车前后车钩运行状态实时监测的方法,可为列车运行安全、优化列车操纵和检修质量的综合分析提供...
关键词：重载组合 列车车钩 冲动监测 分析研究 
悬挂式空轨列车车钩缓冲装置设计研究被引量：2
《轨道交通装备与技术》2020年第1期24-26,共3页杨庆龙 
简要介绍了悬挂式空轨列车的项目背景,根据车辆参数与配置要求,设计开发了适用于悬挂式空轨列车的轻量化的车钩缓冲装置,利用仿真软件校核了静力学强度,计算了碰撞工况下的吸能特性;通过试验验证了钩缓装置的性能要求。
关键词：悬挂式空轨列车 轻量化 仿真计算 试验验证 车钩缓冲装置 
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