磨耗分析

作品数：83被引量：255H指数：10
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轴箱内置型地铁车辆动力学和轮轨磨耗分析
《铁道车辆》2025年第2期55-66,共12页刘华 敖鹏 李慷 贺星 邹睿 祁亚运 
国家自然科学基金(52302467);轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室开放课题(HJGZ2022114);牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL2309)。
随着城市化进程的加快,地铁线路逐年增加,地铁车辆服役过程中的动力学问题和车轮磨耗问题不断涌现。为了探究传统的轴箱外置型和轴箱内置型地铁车辆的动力学性能及轮轨磨耗差异,使用SIMPACK建立了轴箱内置型和轴箱外置型两种地铁车辆模...
关键词：地铁车辆 轴箱内置转向架 动力学性能 轮轨磨耗 仿真分析 
高速动车组转向架蛇行状态下的车轮磨耗分析被引量：2
《振动与冲击》2023年第7期38-45,76,共9页祁亚运 戴焕云 吴昊 杨震寰 
国家自然基金项目(51975485,U2268211);牵引动力实验室开放课题(TPL2309);重庆市基础研究与前沿探索项目(cstc2021jcyj-msxmX0621)。
随着运营里程和速度的不断增大,我国高速动车组车轮磨耗逐渐增大,同时对车辆稳定性造成了一定影响。经过大量的线路试验表明,动车组运营中出现了大量的抖车问题,并且有些线路出现长距离的转向架蛇行失稳状态。针对以上现象,对高速动车...
关键词：高速动车组 转向架蛇行 轮轨接触 车轮磨耗 磨耗预测 
考虑尖轨变截面廓形的轮轨接触与磨耗分析被引量：2
《西南交通大学学报》2022年第6期1250-1258,共9页陈雨 安博洋 潘自立 莫宏愿 王平 方嘉晟 钱瑶 徐井芒 
国家自然科学基金(U1734207,51978586,51908474);四川省重点研发计划(2019YFG0460);中央高校基本科研业务费(2682020CX67);中铁二院工程集团有限责任公司科技开发计划(KNSQ202054)。
为研究尖轨变截面对曲尖轨轮轨接触行为和磨耗分布的影响,提出了一种适用于道岔区的三维非对称接触几何算法,该算法可计算车轮与曲尖轨间的真实法向间隙.使用SIMPACK建立车辆-道岔多体动力学模型,获得仿真结果;利用考虑变截面的接触模...
关键词：铁路道岔 尖轨磨耗 轮轨接触 变截面 摇头角 
城市轻轨低地板列车独立轮对接触与磨耗分析被引量：6
《中国铁路》2021年第5期33-38,共6页周橙 池茂儒 梁海啸 张志波 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2019J001)。
在城市轻轨低地板列车应用过程中,为适应城市环境,需降低地板面高度,多采用独立轮对形式。而独立轮对虽然没有稳定性困扰,但本身不具备导向能力,从而表现出不同于传统轮对的轮轨接触与磨耗特征。采用五模块低地板列车模型,根据实际运用...
关键词：轻轨 低地板列车 独立轮对 轮轨接触 磨耗预测 
重载货车作用下固定辙叉心轨磨耗分析被引量：11
《铁道学报》2014年第7期30-35,共6页于淼 张军 鹿广清 马贺 
教育部高等学校博士学科点专项科研基金(20112124110002);辽宁省自然科学基金(201202023)
针对大秦铁路75 kg/m钢轨12号高锰钢固定辙叉心轨处的磨耗问题，基于 Kalker简化理论，建立车辆-道岔系统动力学模型。分析比较重载C80型货车侧向通过道岔辙叉区时，不同车轮和道岔型面匹配下的轮轨蠕滑力、轮轨接触斑面积、车轮滚动圆...
关键词：重载货车 固定辙叉 心轨磨耗 滚动圆半径 轮轨型面 
弹性阻尼耦合轮对曲线通过性能及轮轨磨耗分析被引量：7
《铁道学报》2013年第6期35-39,共5页王军平 黄运华 胡巧兰 鲁滔 施璐 
中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU12CX041)
耦合轮对是一种有别于传统轮对和独立旋转车轮的新型轮轨导向系统,其动力学性能也与二者存在差异。本文建立弹性阻尼耦合轮对(EDCW)车辆的动力学模型,对其曲线通过性能及轮轨磨耗进行分析,并给出耦合度的最佳取值范围。结果表明:导向轮...
关键词：弹性阻尼耦合轮对 曲线通过性能 轮轨磨耗 
基于仿真技术的重载货运列车车轮磨耗分析被引量：1
《物流技术（装备版）》2013年第1期94-96,共3页丁怀青 崔向东 
列车轮轨磨耗是影响重载铁路运输经济性和安全性的关键因素，一直都受到国内外研究人员的关注。在早期的轮轨磨耗研究中，国内外学者是以小半径曲线上的轮缘磨耗问题研究为主，并得出了一些相关结论。国外学者在研究列车车轮踏面磨耗时...
关键词：货运列车 车轮磨耗 仿真技术 动态有限元模型 轮轨磨耗 重载铁路运输 小半径曲线 研究人员 
小半径曲线钢轨磨耗分析
《哈铁科技通讯》1990年第3期4-7,共4页刘凤尧 
滨州西部线设备陈旧也比较复杂。由其是博克图工务段管内,正线175.333公里,曲线就有208处63.999公里,其中300米以下的小半径曲线6处2.628公里。这些曲线大都在高坡大岭上,最突出的是新沙至新南沟间的圈线,区段通过总重120％万吨,换轨周...
关键词：小半径曲线 钢轨磨耗 轮轨关系 南沟 博克图 曲线半径 长钢轨 使用寿命 工务部门 行车速度 
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