可调减振器

作品数：20被引量：80H指数：4
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液压可调减振器调节机制建模及应用被引量：1
《机床与液压》2022年第17期124-129,共6页马新波 王百键 赵晶 
河南省重点研发与推广专项(科技攻关)项目(212102210048);河南省高等学校重点科研项目(22B460018);南阳理工学院博士科研启动基金项目(NGBJ-2019-01);南阳理工学院交叉科学研究项目。
采用模糊神经网络,对液压可调减振器的调节机制进行建模并将此模型应用到1/4车辆悬架试验。利用该模型可以依据所需阻尼力和实时的活塞位移、活塞速度、油液温度预测液压可调减振器的阻尼等级,从而实现通过调整步进电机角度得到所需的...
关键词：液压可调减振器 调节机制 模糊神经网络 
阻尼四级可调减振器数学模型的研究
《装备维修技术》2021年第3期156-156,共1页郑坤 
详细分析阻尼四级可调减振器的工作原理的基础上,基于流体动力学的相关基础知识建立了各流动路径的数学模型,最后综合得到四级可调减振器的数学模型。基于数学模型分析可得减振器在压缩行程中对阻尼力起作用的有底阀常通孔截面积、压缩...
关键词：动力学 阻尼力 溢流阀 
新型减振器的研究现状及发展趋势被引量：3
《汽车实用技术》2020年第24期236-239,共4页雷先华 刘湘 刘栩婷 
湖南省项目:地方普通本科院校汽车专业应用型人才培养研究(HNJG-2020-1249)。
车辆行驶平顺性与安全性问题往往和悬架密不可分,而减振器又是这其中至关重要的部件。减振器自问世以来不断更新换代,早期的液压减振器因其造价低廉、结构简单和易于维修的特点而广泛使用,随着人们对舒适性的要求进一步提高,传统减振器...
关键词：复合型减振器 可调减振器 电/磁流变减振器 自供电 
2018颁奖盛典 中国汽车及零部件行业发展创新大奖
《汽车与配件》2018年第29期28-35,共8页
获奖技术：连续阻尼可调减振器 获奖企业：采埃孚（中国）投资有限公司 随着汽车电子化集成度日益提高，越来越多的电控系统被应用在车辆系统中以提高各项性能，在汽车减振领域深耕百年之久的采埃孚同样在电控减振系统方面保持领...
关键词：汽车电子化 零部件行业 中国 可调减振器 创新 电控系统 车辆系统 减振系统 
汽车半主动悬架系统阻尼可调减振器AMESim模型参数辨识被引量：2
《科学技术与工程》2018年第36期253-260,共8页赵凯旋 陈双 
国家自然科学基金(51605213);辽宁省科技厅科学基金(201602367)资助
为了建立阻尼可调式减振器AMESim模型,通过对电磁阀式阻尼可调减振器的力学特性研究建立最初的减振器AMESim模型,然后通过实物测量得到AMESim模型的部分参数。然后利用遗传算法,并根据减振器示功特性实验数据对阻尼可调减振器模型复原...
关键词：电磁阀 阻尼可调 遗传算法 参数辨识 
阻尼可调减振器用电磁阀研究被引量：1
《机械设计与制造》2018年第A02期168-170,174,共4页夏长高 梁艾金 朱晓彬 
国家重点研发计划(2016YFD0700400)
基于阻尼可调减振器用先导溢流电磁阀的结构特征,在Ansoft Maxwell环境下对电磁阀电磁力进行有限元仿真计算,通过对计算结果的分析获得激励电流与电磁力成近似线性关系的电磁阀行程段(0.4~1.0)mm。将电磁阀电磁力的计算结果导入AMEsim...
关键词：电磁阀模型 可调减振器 电磁力 有限元 参数分析 
阻尼四级可调减振器的结构改进与试验验证被引量：2
《轻工学报》2017年第5期74-80,共7页缪小冬 仲伟东 韩杰 
江苏省自然科学基金项目(BK20130941)
为提高阻尼四级可调减振器使用寿命,采用仿真技术对其进行优化设计:建立阻尼四级可调减振器的仿真模型,利用ICEM CFD前处理软件、ANSYS Fluent流体分析软件对阀片进行流体动力学仿真,以获取相应活塞运动速度下阀片的应力及内部油液流动...
关键词：阻尼四级可调减振器 Fluent流体仿真 台架性能试验 
阻尼四级可调减振器的设计研究与性能试验被引量：3
《机械设计与制造》2016年第1期12-15,共4页韩杰 王东方 王卫 
江苏省自然科学基金资助项目(BK20130941)
根据车辆对悬架减振的性能要求研究设计了一种阻尼力四级可调式减振器,由油液流动的连续性对阻尼力建立了数学模型,详细介绍了此类减振器的结构形式及工作原理,运用MATLAB/Simulink模块对其工作状态的示功及速度特性进行了仿真分析,根...
关键词：减振器 阻尼模型 台架性能试验 阻尼四级可调 数学模型 
电磁阀控制半主动悬架可调减振器的研制被引量：3
《汽车技术》2012年第9期30-33,共4页刘伟哲 王忠良 陈昌建 郭洪文 
河北省教育厅指导项目(Z2010154);河北师范大学青年基金(L2008Q17)
建立了某越野车7自由度模型,分析了该车辆在直线行驶、加速-制动以及转向工况下悬架阻尼变化对车辆稳定性和乘坐舒适性的影响。研制了电磁阀控制阻尼可调减振器,并进行了减振器示功试验、速度特性台架试验,得出被动减振器及可调减振器...
关键词：半主动悬架 减振器 电磁阀 阻尼调整 
可调减振器阻尼特性试验研究被引量：8
《中国机械工程》2011年第23期2790-2793,共4页张莹 朱思洪 王家胜 
"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2006BAD11A02)
研制了基于旁通节流孔的新型节流孔可调减振器样机,试验研究了复原阀系活塞孔口直径、复原阀片数、限位阀外径、旁通节流孔直径对减振器阻尼力的影响。试验结果表明:活塞节流孔直径的减小、复原阀片数的增加和限位阀外径的增大都会导致...
关键词：减振器 可调阻尼 节流孔 阻尼力-速度特性 
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