多轴车辆

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发射载荷作用下特种车辆动态响应仿真分析与优化
《中北大学学报（自然科学版）》2024年第4期488-495,共8页闫江 黄通 郭保全 朱家萱 高钦和 
基于HyperMesh-LS-DYNA有限元建模与仿真方法,探究了特种车辆在发射载荷作用下车体的稳定性问题。以某型特种车辆为研究对象,在车辆数值仿真模型中构建了悬架等相关柔性化组件,对车体在发射载荷作用下的稳定性进行分析,发现发射载荷未...
关键词：车体稳定性 发射载荷 特种车辆 有限元模型 多轴车辆 
基于虚拟样机的某多轴车辆制动轴荷特性分析
《车辆与动力技术》2024年第2期7-11,共5页范婧 周伟 徐晓曦 杨立煜 王师凯 陈新波 
文中对某多轴单纵臂车辆的行动部分进行了虚拟样机建模,依据总体任务指标及相关法规对其进行了不同制动强度工况下的制动过程仿真.通过对仿真结果的综合比较,分析得到了各轴在不同制动强度下轴荷动态分布特性,为车辆行动部件及车体的结...
关键词：多轴车辆 单纵臂 制动 仿真 轴荷分布 
多轴车辆支撑轴悬架控制策略分析及实现
《重型汽车》2024年第3期11-12,共2页张显焕 张亮 苏科 安兴强 尹钰鑫 
本文重点研究了多轴专用车辆复合悬架的控制策略,提出了一种创新型的电磁阀和开关联合控制,且能够实现自由调节支撑轴轴荷的悬架控制策略。通过实车功能测试,结果表明该悬架控制策略能够满足用户的个性化需求,有效改善车辆的操控性,使...
关键词：多轴车辆 复合悬架 联合控制 轴荷 性能平衡 
基于刚柔耦合模型的多轴车辆平顺性仿真分析
《导弹与航天运载技术（中英文）》2024年第2期69-73,共5页刘琦 刘相新 谷捷 刘懿敏 
针对采用一体化设计、整体式车身结构的多轴车辆,建立刚柔耦合虚拟样机模型,对多轴车辆的平顺性进行研究。基于驾驶室连接方式、驾驶室结构形式和驾驶室顶部连通形式3个设计要素,分析整车在不同载重和不同工况下的平顺性。分析表明,带...
关键词：刚柔耦合 多轴车 平顺性 驾驶室 顶部连通形式 
多轴车辆后桥转向技术综述及展望
《机电工程技术》2024年第2期64-68,141,共6页许依凡 袁庆浩 杨柳佳 赵文涛 王旭光 徐江 张伟 
中国博士后科学基金(2023M733286);山东省自然科学基金青年基金(ZR2020QE299)。
回顾了应用于多轴车辆后桥转向技术的概念与技术。随着工业的迅速发展,大马力、高承载能力的车辆得到更多的应用,由此引发较多的转向问题,以多轴车辆需求为切入点开展研究,其行驶工况复杂,要求有足够动力的同时也要求有更好的操纵灵活...
关键词：后桥转向 多轴车辆 电控液压 转向系统 
试验场数字路面模型建立及应用
《兵器装备工程学报》2023年第S02期104-109,共6页王旭飞 张生 杨波 白锦洋 陈肇群 吴建洋 
国家自然科学青年基金项目(52202457)。
数字化路面模型是车辆仿真试验中的主要外部激励源,其准确性直接影响分析结果的有效性。为构建某试验场典型路面数字模型,满足车辆仿真试验平台需求。利用车载激光设备进行路面高程数据采集,利用经验模态分解和3σ准则分别对原始数据的...
关键词：汽车工程 数字化路面模型 多轴车辆 平顺性 功率谱密度 
基于预瞄-优化驾驶员模型的多轴车辆操纵稳定性仿真研究
《导弹与航天运载技术（中英文）》2023年第6期113-117,共5页万芳 张军伟 李辰 乔杰 杨波 
多轴特种车辆的操纵稳定性是其机动性能的关键性能指标,而且是保证车辆安全的前提。在UG中建立某8轴车辆三维模型,将三维模型导入ADAMS,建立整车动力学模型。基于预瞄-优化理论,在Fortran语言环境下建立驾驶员模型,嵌入到ADAMS中实现人-...
关键词：预瞄-优化 驾驶员模型 多轴车辆 操纵稳定性 动力学 
重型多轴车辆制动性能检测系统设计
《中国机械》2023年第31期65-68,共4页倪昌斌 钟未 沈向前 尹腾 
针对现有检测系统在对重型多轴车辆制动性能进行检测时,存在检测结果中的制动距离与实际制动距离相差较大的问题,本文开展对其检测系统的设计研究。首先,分别从采集层、处理层、控制层和应用层,设计检测系统框架结构;同时,对CCD高速摄...
关键词：重型车辆 检测系统 制动性能 多轴 
考虑惯性转移效应的多轴车辆整车振动控制方法研究被引量：1
《车辆与动力技术》2023年第3期7-13,共7页房强 郑万斌 邢栋 房志军 
以多轴车辆的整车振动控制为目标背景,以某三轴高机动车辆为代表,通过理论推导建立了理想的整车九自由度主动控制动力学模型,分析并讨论了九自由度模型在车辆处于加减速、转弯等工况过程引起的惯性转移效应对整车控制效果实现的不足和...
关键词：多轴车辆 整车动力学 振动控制 惯性转移 
多轴车辆转向设计方法研究
《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》2023年第7期93-97,共5页张虎 何怡 
针对现有技术中车辆难以兼顾操纵稳定性和通过性的问题,本文经过设计创新,实现了在车辆趋于直线行驶时,车辆的转向中心线处于车辆后部,这时车辆具有良好的操纵稳定性,在车辆高速过弯道不易发生侧向倾翻;在车辆处于急弯行驶时,车辆的转...
关键词：多轴车辆 操纵稳定性 转向设计 安全性 
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