车辆悬架系统

作品数：46被引量：185H指数：7
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相关期刊：《计算机仿真》《农业装备与车辆工程》《南京工业大学学报（自然科学版）》《农机使用与维修》更多>>
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协方差分析描述函数法的通用化数值算法
《北京理工大学学报》2024年第5期439-446,共8页王汉平 柳洋鑫 张宝振 
科技部重点研发计划基金资助项目(2018YFF0300804)。
协方差分析描述函数法(covariance analysis describing function technique,CADET)在处理系统的随机响应问题上具有求解迅速、仿真精度高等优点.但对于复杂系统,其理论推导过程、求解系统解析响应方程较为复杂繁琐.为进一步推广CADET...
关键词：车辆悬架系统 协方差分析描述函数法 随机振动 数值算法 非线性系统 
动力吸振器应用于车辆悬架系统的NVH控制被引量：4
《振动．测试与诊断》2023年第4期772-778,833,834,共9页刘霏霏 孙永宽 刘文杰 秦武 
国家自然科学基金资助项目(51806066);江西省自然科学基金资助项目(20181BAB216023);江西省教育厅科技资助项目(GJJ210630)。
为了降低汽车室内噪声,提高乘坐舒适性,进行了利用动力吸振器降低车内噪声的方法研究。针对某款SUV车型在开发过程中后排噪声超出乘客接受范围的问题,经噪声测试、主观评价并结合工作振型(operational deflection shape,简称ODS)分析,...
关键词：车内噪声 悬架系统 工作振型 动力吸振器 振动传递函数 降噪 
非线性车辆悬架系统的滞后分岔及多稳态控制被引量：2
《动力学与控制学报》2023年第3期30-36,共7页贺尔星 赵文浩 刘润 李高磊 乐源 
国家自然科学基金资助项目(11672249,12072291,11732014)。
考虑一类单自由度1/4非线性车辆悬架系统,根据Floquet理论得到周期运动的Floquet乘子用于判定其稳定性;并得到Lyapunov指数用于刻画混沌运动的性质.揭示了系统中一种新的滞后分岔:滞后环由一条稳定的周期轨道、一条不稳定周期轨道和一...
关键词：非线性车辆悬架 滞后分岔 周期倍化序列 边界激变 多稳态控制 
车辆悬架系统的神经网络控制算法被引量：3
《农业装备与车辆工程》2022年第8期112-114,129,共4页吴皓 刘淼 
搭建了车辆的主动悬架系统再生网络模型,基于多层神经网络提出一种神经模糊适应性控制算法。在此基础上,使用一套模糊规则调节控制器参数,借助神经网络建模确定车辆悬架的动态参数向控制器提供学习信号。在一辆装有磁流变液减震器和基...
关键词：汽车悬架 神经网络 模糊控制 振动控制 
多种加速工况下车辆悬架系统非平稳随机振动特性研究被引量：2
《汽车实用技术》2022年第1期118-122,共5页何章成 施皓哲 欧阳文杰 鲁学涛 戴涛 张步云 
江苏省高等学校大学生创新创业训练计划项目(201910299179Y)。
文章研究了车辆在多种加速工况下受到路面的非平稳随机激励,以及因此产生的非平稳随机振动响应特性。利用协方差等效法和滤波白噪声法建立车辆在不同加速度下所受到的道路激励模型,采用精细积分法求解1/4车辆模型在不同激励下车轮与车...
关键词：非平稳随机振动 悬架系统 精细积分法 车辆平顺性 
基于磁流变阻尼器的车辆悬架系统控制器设计被引量：7
《噪声与振动控制》2019年第4期130-133,140,共5页赵新龙 秦雯 吴双江 
国家自然科学基金资助项目(61273184);浙江省自然科学基金资助项目(LY15F030022,LZ15F030005)
建立电流相关磁流变阻尼器模型并设计变增益模糊控制器。首先提出动态迟滞单元来描述磁流变阻尼器的迟滞特性,并将电流嵌入到模型参数中以建立电流相关磁流变阻尼器模型。然后针对以磁流变阻尼器为半主动控制元件的2自由度1/4车辆悬架系...
关键词：振动与波 磁流变阻尼器 迟滞 变增益模糊控制 
交互式多模型卡尔曼滤波的车辆悬架系统状态估计
《东北大学学报（自然科学版）》2018年第11期1642-1647,共6页顾亮 王振宇 王振峰 
国家自然科学基金资助项目(U1564210);中国博士后科学基金资助项目(2016M600934;BX201600017);国家留学基金委项目(CSC201706030029)
针对车辆悬架状态无法准确估计的问题,设计了自适应交互式多模型卡尔曼滤波(IMMKF)状态观测器.首先,建立了标准路面激励模型与四分之一线性化悬架模型;然后,利用递归最小二乘方法与IMMKF理论,设计了不同工况下广义悬架模型自适应IMMKF...
关键词：状态估计 交互式多模型卡尔曼滤波 递归最小二乘算法 悬架系统 簧载质量 
基于状态变换法的车辆悬架系统时滞反馈控制被引量：8
《农业工程学报》2018年第10期54-61,共8页闫盖 方明霞 董天夫 纪仁杰 
国家自然科学基金重点项目(No.11032009);国家自然科学基金(No.51075303);国家自然科学基金(No.11772229)
为了提高车辆行驶平顺性和稳定性,研究悬架系统中时滞补偿控制效果,本文以赛欧轿车悬架系统为基础,建立2自由度车辆半主动悬架系统模型,设计了时滞反馈控制器,采用理论与试验相结合的方法对系统时滞反馈控制特性进行研究。首先建立含时...
关键词：车辆 时滞 控制 稳定性 反馈试验 
基于显式弹塑性车辆悬架系统结构优化设计被引量：3
《现代制造工程》2017年第9期59-67,共9页姜小丽 
河北省自然科学基金项目(2013MS0921)
悬架系统是整车安全行驶的重要结构件。以某重型运载车辆单纵臂悬架为研究对象,使用应力波传播理论,在ABAQUS软件中搭建悬架系统模型,对悬架在3种典型工况下的显式动力学性能进行分析。分析结果表明:3种不同工况下的应力值都较大;动载...
关键词：单纵臂悬架 悬架系统 显式动力学 弹塑性 应力 优化 
车辆悬架系统性能综合评价方法研究被引量：6
《汽车工程》2016年第12期1494-1499,共6页张磊 张进秋 罗涛 毕占东 姚军 
针对现有悬架性能评价方法仅考虑以乘坐舒适性和操纵稳定性为指标的车辆减振性能,未计及能耗性能的不足,提出了一种计及能耗性能的悬架系统性能综合评价指标。以4种不同种类的悬架为对象进行了综合评价的对比分析,验证了该评价方法的有...
关键词：悬架 减振性能 能耗 评价指标 
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