大坡道

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考虑长大坡道自牵引过分相与应急自走行的车载储能优化配置
《铁道学报》2025年第2期64-73,共10页李密 戴朝华 张钟保 陈维荣 李燕 
北京市自然科学基金(22L10102);四川省应用基础研究(2020YJ0250)。
面对铁路运行气候环境恶劣、电网薄弱的问题,具备自牵引能力的双源动力动车组受到高度关注。然而,现有车载储能系统配置研究无法满足长大坡道自牵引过分相与应急自走行等特殊需求,为此,结合极端气候环境和活跃的地理地质条件下车载储能...
关键词：长大坡道 车载储能配置 制动能量回收 应急自走行 自牵引过分相 
长大坡道列车限速的制动盘热效应分析
《机械设计与制造工程》2025年第2期115-120,共6页卓远嬴 吴兵 姚林泉 沈铨 肖广文 
国家自然科学基金(51605318)。
为了分析列车电制动系统异常时,制动盘热效应对高速列车在长大坡道上限速运行的影响,将列车制动盘的二维热负荷模型集成到列车/轨道耦合动力学模型中,并以动力学模型中的制动力作为制动盘数值模型的能量输入,采用重心有理插值配点法(BRI...
关键词：高速列车 制动盘 长大坡道 温度 限速 
长大坡道下高速列车制动系统摩擦学和动力学行为
《清华大学学报(自然科学版)》2025年第2期201-214,共14页莫继良 张棋翔 陈伟 王权 王志伟 
国家自然科学基金区域创新发展联合基金(U22A20181);国家重点研发计划课题(2023YFB3710604);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682024CG008)。
随着轨道交通的快速发展,高速列车制动系统在长大坡道等复杂工况下的服役安全面临日益严峻的挑战。研究制动系统在长大坡道下的摩擦学和动力学行为,揭示其性能退化机理,对于提高制动系统在复杂工况下的性能和寿命至关重要。该文总结了...
关键词：高速列车 制动系统 长大坡道 试验研究 有限元仿真 数值分析 
重载铁路长大坡道列车失控可能性及避难线设置研究
《铁道运输与经济》2024年第11期205-212,共8页石江 宋宗莹 王坤 
国家自然科学基金铁路基础研究联合基金项目(U2368204);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2023X013)。
为了防止运行在长大下坡道上的重载列车出现放飏事故,本研究对万吨重载列车失控可能性的条件进行了分析,基于此开发了长大坡道重载列车失控可能性检算系统,通过对朔黄线宁武西站至龙宫站K19+700至K32+531的长大下坡道进行仿真,并将仿真...
关键词：长大坡道 列车失控 避难线 牵引计算 重载铁路 
基于纵向动力学的重载列车长大坡道牵引力提升方式研究
《大连交通大学学报》2024年第5期42-48,共7页刘博阳 刘文胜 魏伟 朱绩超 张渊 
为保障列车运行的平稳性和安全性,采用基于多刚体动力学的仿真方法,建立了神12“1+1”C64编组和神12“2+0”C80编组万t重载列车仿真模型,并以列车在神朔铁路真实线路条件下的运行工况为基础,研究了不同牵引力提升速率对车钩力和列车速...
关键词：重载列车 牵引力 纵向动力学 车钩力 操纵优化 
新型山地齿轨列车制动器性能分析
《城市轨道交通研究》2024年第9期326-329,共4页崔胤 吕常秀 徐红星 黄龙 刘春洋 
[目的]山地齿轨线路最大坡度可达250‰。由于重力分量产生的下滑力远大于轮轨之间的最大摩擦力,车辆在山地齿轨线路最大坡道上运行时,仅靠常规的轮轨制动系统无法抑制车辆下滑。需要专用的齿轨制动装置,利用齿轮齿条啮合方式对齿轨轮直...
关键词：齿轨线路 齿轨列车 制动器 大坡道 
大坡道有砟轨道智能铺轨技术
《科技与创新》2024年第16期65-67,共3页徐超 
针对铁路工程有砟轨道铺轨施工,分析了现有TCM60铺轨机单枕连续铺设法存在的弊端。为提高有砟轨道铺轨的智能化施工水平,开展了一系列设备及技术的研发工作,形成了成熟的有砟轨道智能铺轨施工技术,完成了铺轨工程。该研究可为今后类似...
关键词：铁路路基 智能铺轨 有砟轨道 智能牵引车 
适用于长大坡道的大功率轨道作业车研制及运用
《铁道技术监督》2024年第8期55-59,共5页杨云 朱红军 张彩霞 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(PT2018T001)。
为保证大功率轨道作业车在长大坡道安全运用,提出大功率轨道作业车设计方案:牵引传动系统、牵引控制系统、制动系统均采用冗余备份,作业装置设有机械锁闭机构且其锁定状态与大功率轨道作业车行走联控。大功率轨道作业车的线路运行性能...
关键词：重型轨道车 接触网检修作业车 研制 长大坡道 安全运用 
循环荷载作用下大坡度地铁道岔钢轨爬行分析
《城市轨道交通研究》2024年第7期191-196,203,共7页王天 马前涛 郑兆光 杨健 方嘉晟 陈嵘 徐井芒 
四川省自然科学基金面上项目(2023NSFSC0398);中铁建华南建设有限公司科技研究开发计划课题(20-B-05)。
[目的]当道岔铺设在坡道上时会由于列车的循环制动导致轨道的纵向力有所增加,进而产生不均匀的钢轨爬行现象,使得道岔的受力变形规律更为复杂,甚至会影响道岔的正常服役使用,因此需对循环制动荷载作用下的大坡度道岔钢轨受力变形特征进...
关键词：地铁 大坡道道岔 钢轨爬行量 
大坡道长大隧道及隧道群环境下高速列车车内外压力波特性的实车试验研究
《隧道建设（中英文）》2024年第7期1454-1464,共11页杜权 杜迎春 杨瑞 魏康 万有财 梅元贵 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2022J055)。
高速列车通过25‰单面坡隧道时,形成压力波和大气压两者耦合下的车内外压力变化特征,因此,有必要研究在隧道大气压持续变化下的高速列车通过大坡道隧道时的气动载荷和车内压力舒适性问题。采用实车试验的方法,获取动车组通过西成高铁西...
关键词：大坡道长大隧道 隧道群 车内外压力 压力舒适性环境 实车试验 
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