刘春光

作品数：67被引量：207H指数：8
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供职机构：装甲兵工程学院控制工程系更多>>
发文主题：电传动装甲车辆联合仿真独立驱动履带车辆更多>>
发文领域：兵器科学与技术自动化与计算机技术电气工程机械工程更多>>
发文期刊：《电气传动》《控制理论与应用》《液晶与显示》《计算机工程》更多>>
所获基金：军队科研计划项目国家自然科学基金武器装备预研基金中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
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标准路面激励下的车轮动态负载分析被引量：1
《机械设计与制造》2019年第8期41-44,共4页李能 刘春光 燕玉林 
以基于轮毂电机驱动的四轴轮式车辆为研究对象,运用ADAMS软件搭建了包括车身、悬架、转向系和轮胎等子系统在内的整车模型。基于Sayers数字模型构建出标准随机路面,验证了该路面功率谱密度。分析了车辆行驶中轮胎力学响应和驱动系统负...
关键词：ADAMS 动力学 随机路面 动态负载 
混合动力装甲车辆能量管理策略实时仿真被引量：3
《火力与指挥控制》2017年第7期133-138,共6页项宇 刘春光 庞宾宾 刘越战 
为解决混合动力装甲车辆多动力源输出优化匹配难题,针对一种具有3个动力源的混合动力系统中各动力源的输出特性和驱动电机功率需求特点,制定了具有双层结构的能量管理策略:顶层的系统功率分配策略完成负载功率估计及其在各动力源间的分...
关键词：电传动车辆 混合动力系统 能量管理 硬件在环仿真 
装甲车辆电传动系统实时仿真平台构建被引量：1
《系统仿真学报》2017年第1期107-114,共8页张运银 刘春光 马晓军 廖自力 
军队预先研究项目(40401010101)
基于分布式仿真技术,按照仿真精度的区别,建立了包含弱实时层、强实时层和苛刻实时层三个层次的装甲车辆电传动仿真系统。在弱实时层,采用CAN总线通讯,进行驾驶员模拟操控以及基于Vortex的车辆动力学实时仿真;在强实时层,采用Flex Ray...
关键词：电传动 实时仿真 实时性 分布式仿真 
自抗扰控制器在车载发电控制系统中的应用
《装甲兵工程学院学报》2016年第5期64-68,共5页陈路明 廖自力 刘春光 项宇 
军队科研计划项目
为抑制车载发电控制系统在发电过程中的转速波动、负载变化及参数时变等扰动,提高稳压输出精度,将自抗扰控制器应用到车载发电控制系统,对系统施加干扰条件并进行仿真。与传统PID控制器的仿真对比结果表明:应用自抗扰控制器的车载发电...
关键词：自抗扰控制器 PID控制器 永磁同步电机 稳压发电 
基于卡尔曼滤波的锂离子电池模型参数辨识被引量：6
《兵器装备工程学报》2016年第10期147-151,共5页项宇 刘春光 李嘉麒 
为了提高锂离子电池仿真模型精度,提出了基于改进的粒子群优化卡尔曼滤波(IPSO-KF)算法辨识电池模型参数。依据卡尔曼滤波算法,根据电池电压、电流,估计电池二阶RC模型参数。利用改进的粒子群算法优化卡尔曼滤波中的协方差矩阵,提高模...
关键词：锂离子电池 参数辨识 粒子群优化算法 卡尔曼滤波 
基于联合算法的军用车辆混合动力系统能量管理被引量：6
《电机与控制学报》2016年第9期80-88,共9页项宇 刘春光 马晓军 李嘉麒 
国家自然科学基金(51507190)
针对一种串联式军用车辆混合动力系统中各动力源特性和负载特点,制定了多算法联合的能量管理策略。利用小波变换算法分离负载需求中的高频分量和低频分量,分别分配给超级电容和具有较低输出截止频率的动力源,实现负载频率特性与动力源...
关键词：电传动车辆 混合动力系统 能量管理 硬件在环仿真 
基于β-β相平面法的电传动车辆稳定性控制方法被引量：3
《装甲兵工程学院学报》2016年第3期59-63,共5页阳贵兵 廖自力 刘春光 袁东 
国家自然科学基金资助项目(51507190)
为解决电传动车辆稳定性控制的难题,提出了一种基于质心侧偏角-质心侧偏角加速度(β-β)相平面法的稳定性控制方法。通过分析不同因素对β-β相平面稳定区域的影响,确定了车辆质心侧偏角的控制区间,设计了稳定性控制器对驱动电机输出转...
关键词：电传动 稳定性控制 相平面 质心侧偏角 
电传动装甲车辆发动机-发电机组建模与仿真研究被引量：4
《微特电机》2016年第6期10-12,22,共4页刘春光 项宇 刘越战 
发动机-发电机组是电传动装甲车辆的核心部件,建立其仿真模型对电传动技术研究具有重要意义,其较强的非线性特性大大增加了其建模仿真难度。通过采用实验数据与控制理论相结合的方式建立了发动机稳态模型。基于发电机时变参数建立其仿...
关键词：电传动装甲车辆 发动机-发电机组 建模仿真 
电驱动车辆反馈线性化自适应滑模滑移率控制被引量：2
《火力与指挥控制》2016年第6期23-27,共5页魏曙光 马晓军 曾庆含 刘春光 
军队科技创新工程基金资助项目(12050005)
针对驱动和制动工况下电驱动汽车的滑移率控制这一强非线性和不确定性控制问题,提出了一种基于反馈线性化的自适应滑模控制(ASMC)方法。针对车辆驱动、制动工况下的车轮滑移率进行了动力学分析,建立了统一的状态方程。充分利用系统已知...
关键词：电动汽车 反馈线性化 自适应滑模控制 滑移率 
基于小波变换的混合动力车辆功率分流策略分析被引量：1
《车辆与动力技术》2016年第2期7-11,共5页陈路明 廖自力 刘春光 项宇 
军队预先研究项目(40401010101)
混合动力车辆通常具有两个或多个动力源,结构相对复杂,分流到各动力源的功率存在多种组合方式.常规功率分流策略如峰值电源最大荷电状态策略、恒温器策略等仅作用于时域空间,依据功率幅值进行分流,当功率波动剧烈时,产生的高频功率分量...
关键词：混合动力车辆 功率分流策略 小波变换 恒温器策略 
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