吴文祥

作品数：20被引量：122H指数：8
导出分析报告
供职机构：北方工业大学更多>>
发文主题：交通信息信息发布交通行为信号控制城市轨道交通更多>>
发文领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
发文期刊：《管理科学学报》《系统工程理论与实践》《技术经济与管理研究》《现代商业》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金国家重点基础研究发展计划北京市自然科学基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
同制式城市轨道交通线路贯通运营列车开行方案优化研究
《交通工程》2024年第9期63-71,77,共10页只巍 吴文祥 李鉴 曹山 李迎 李晓杰 
国家自然科学基金项目资助(72271006)。
为顺应线网融合大趋势,从兼顾乘客需求和企业效益的角度,构建局部线网贯通运营条件下列车开行方案多目标非线性整合优化模型,模型以列车开行频率和小交路列车折返位置为决策变量,以“乘客等待时间、列车走行公里和运用车组数的最佳组合...
关键词：城市轨道交通 线网融合 开行方案 多目标非线性整合优化 
基于乘客出行特征和综合成本均衡的城轨列车开行方案优化研究
《现代城市轨道交通》2024年第7期109-114,共6页只巍 吴文祥 李鉴 刘琛 董海鹏 杨柠汇 
国家自然科学基金项目(72271006)。
基于乘客的出行特征和线路运营特性,研究构建一个多目标非线性整合优化模型,旨在实现乘客等候时间、车辆运用时间及走行公里的最优组合。该模型以列车开行频率和小交路折返位置为关键决策变量。为简化问题,通过线性加权方法将各项指标...
关键词：城市轨道交通 列车开行方案 多目标非线性整合优化 乘客出行特征 均衡总成本 
城市轨道交通运营中断下客流分配方法被引量：2
《中国安全科学学报》2023年第6期144-151,共8页周慧娟 瓮冬阳 李蓓 吴文祥 张蜇 
轨道交通控制与安全国家重点实验室(北京交通大学)开放课题基金资助(RCS2022K007);国家自然科学基金资助(72271006)。
为准确掌握城市轨道交通线路运营中断条件下的客流分布状态,提升轨道交通应急处置与决策水平,首先,综合考虑列车拥挤度和换乘行为等因素对乘客出行路径影响,构建基于乘客出行路径的阻抗函数,计算出行阻抗的均值和方差,设定选择有效路径...
关键词：城市轨道交通 运营中断 客流分配 累积前景理论 随机均衡 
高峰期城市轨道交通列车跳站运行优化被引量：5
《交通运输工程与信息学报》2022年第2期42-59,共18页吴文祥 赵浩淋 周慧娟 陈智 
国家自然科学基金项目(72071003)。
传统的“站站停”轨道交通列车运行模式虽然可以满足乘客的出行需求,但是由于忽略了不同车站客流时空分布的不均衡性,影响了列车运力与乘客需求的匹配效果,造成乘客旅行时间增加、列车运行时间增加等问题。考虑高峰期轨道交通客流的时...
关键词：铁路运输 列车跳站模式 混合蛙跳算法 列车运行图 整数规划 
基于分解算法的动态大规模合乘匹配-路径规划被引量：1
《科学技术与工程》2022年第4期1662-1668,共7页孙芮 吴文祥 
国家自然科学基金(72071003)。
动态合乘是出行路线相似的出行者共用一辆车的交通方式,能够有效利用现有资源,最大化社会效益。当前合乘研究存在司机-乘客匹配质量不高,算法实时性差等局限。提出了考虑订单匹配数量、司机旅行时间、乘客等待时间与乘客延误时间的司机...
关键词：交通工程 动态合乘 合乘匹配模型 路径规划 分解算法 
城市车路协同系统下实时交通状态评价方法被引量：18
《中国公路学报》2019年第6期176-187,共12页王庞伟 于洪斌 张为 王力 吴文祥 
国家自然科学基金项目(61603004);北京市自然科学基金项目(4174088);北京市科技新星计划项目(Z181100006218076);北方工业大学毓杰人才培养计划项目(18XN154-003);交通运输部科学研究院基本科研项目(20161207)
交通状态评价方法能够为交通管理系统提供可量化的实时路网信息.为动态引导交通流、缓解交通拥堵提供依据。受限于交通路网的时变性和评价过程的主观性.目前传统评价方法的精度时常无法满足需求。基于城市车路协同系统动态获取路网信息...
关键词：交通工程 交通状态评价 多级模糊综合 车路协同系统 信息融合 
车道拥挤收费与信号控制组合优化模型研究被引量：2
《交通运输系统工程与信息》2017年第5期29-35,共7页陈兆盟 吴文祥 刘小明 唐少虎 
国家自然科学基金(71271004)~~
针对设有公交专用车道的城市道路,在交通过饱和状态下,为了提高道路通行能力,允许私家车以收费模式驶入公交专用车道,以缓解交通拥堵,建立了基于拥挤收费的交通信号控制模型.模型分别计算了公交专用车道和常规车道的行程时间及相关联交...
关键词：智能交通 拥挤收费 信号控制 组合优化 公交专用车道 
基于交通流预测的入口匝道模糊控制研究被引量：1
《工业控制计算机》2017年第1期1-2,5,共3页王兴宇 吴文祥 
国家自然科学基金资助项目(71271004;71471002);学科建设-城市道路交通智能控制人才培养项目(XN075)
入口匝道控制是解决城市快速路拥堵的一条重要途径,采用有效的控制方法提高快速路系统的使用效率,加强快速路系统的交通控制,对缓解城市快速路的交通拥堵有着重要作用。提出了基于神经网络预测对快速路主路交通流量进行预测,进而根据每...
关键词：城市快速路 BP神经网络预测 模糊控制 匝道调节 
结合信号控制的交通状态及其真实性判别方法被引量：10
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2016年第6期95-100,147,共7页陈兆盟 刘小明 吴文祥 唐少虎 
国家自然科学基金项目(71271004;71471002)
过饱和交通状态的判别是对过饱和交通信号控制的首要条件,提出了一种结合信号控制优化的交通状态及其真实性的判别方法,避免了由于交通信号控制不合理,尤其是协调控制不合理导致的"假饱和"。利用车头时距的方差和时间占有率作为判别参...
关键词：交通运输工程 交通状态判别 过饱和 信号控制优化 车头时局方差 时间占有率 
基于动态网络加载的交通信号配时优化被引量：2
《微型机与应用》2016年第11期4-7,共4页赵小方 吴文祥 
以城市路网中交通信号控制系统为研究对象,以最小化系统总旅行时间为目标,考虑基于元胞传输模型的网络动态加载模型,构建了相序与绿灯时间组合优化的非线性规划模型,并设计了遗传算法。数值算例验证了该算法的有效性。
关键词：信号配时 动态网络加载 元胞传输模型 遗传算法 
全选清除导出
共2页<12>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部