逄淑一

作品数：15被引量：61H指数：5
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发文主题：车辆工程悬架总成汽车动力学汽车运动更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
发文期刊：《哈尔滨工业大学学报》《汽车实用技术》《江苏大学学报（自然科学版）》《汽车技术》更多>>
所获基金：国家高技术研究发展计划吉林省科技发展计划基金国家自然科学基金更多>>
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全地形沙地策略提升车辆通过性能的试验研究被引量：1
《工程与试验》2016年第2期27-30,50,共5页赵永坡 谢善亮 李康 逄淑一 
常规车辆的性能设计主要是针对铺装路面,这有可能导致车辆在沙地路面行驶过程中遇到陷车和动力性差等问题。本文通过对比车轮在铺装路面和沙地路面下的受力状况,分析导致此问题发生的原因。针对此问题,开发了一种能够自动识别路面类型...
关键词：路面识别 发动机控制策略 变速器控制策略 TCS控制策略 
方向盘摆振问题的Benchmark及CAE分析解决方法
《汽车实用技术》2016年第9期240-244,共5页赵永坡 李仕途 逄淑一 
方向盘摆振是汽车样车开发阶段常见的振动问题,甚至影响驾驶员的舒适性和行车安全。针对某SUV车型的方向盘摆振问题,通过Benchmark方法和试验测试,设定摆振评价指标和指标限值,明确摆振问题的激励源和振动传递路径。通过灵敏度分析快速...
关键词：方向盘摆振 BENCHMARK 振动传递路径 灵敏度分析 CAE分析 
基于总成特性的动力传动系统建模研究被引量：5
《汽车工程》2013年第10期873-877,914,共6页逄淑一 管欣 杨得军 
国家863计划项目(2006AA110101)资助
为实现汽车起步、加速、换挡的全工况仿真,提出了一种基于总成特性而用于驾驶模拟器的动力传动系模型。模型中离合器状态被分为分离、滑摩和接合3个相,而变速器则有空挡和非空挡两种状态,共组成了传动系运动学和力矩传递的6个组合相。...
关键词：车辆动力学 动力传动系模型 离合器模型 静动摩擦 总成特性 
基于总成特性的转向系统模型开发
《吉林大学学报（工学版）》2013年第3期571-576,共6页管欣 田磊 逄淑一 许晓梅 
吉林大学青年教师创新基金项目(450060481173)
建立了一个基于转向系统总成特性的实时动力学模型,由于该模型基于阿克曼转向机构的角位移传递比、扭矩传递比、机构柔性等特性,不需要过多的硬点位置参数,因此,适用于汽车预开发阶段的建模。模型中考虑了转向系统关键部件的动力学自由...
关键词：车辆工程 转向系统模型 转向轮绕主销转动 干摩擦 整车模型 
基于侧倾中心的悬架导向机构模型被引量：4
《江苏大学学报（自然科学版）》2012年第3期249-254,共6页管欣 田磊 逄淑一 詹军 
国家“863”计划项目(2006AA110101)
根据导向机构的功能,建立以侧倾中心理论为基础的导向机构传力模型,通过侧倾中心计算悬架导向机构传递给车体的力;建立悬架K&C特性修正模型,利用悬架K&C试验数据对车轮的位置和姿态进行修正.编写了14自由度整车模型的仿真代码,将所建立...
关键词：导向机构模型 侧倾中心 悬架K&C 14自由度整车模型 操纵稳定性仿真 
基于总成特性的悬架实时仿真模型被引量：2
《汽车工程》2012年第1期2-5,12,共5页逄淑一 管欣 齐海政 卢萍萍 詹军 
国家"863"高技术研究发展计划项目(2006AA110101);吉林省科技发展计划重点项目(20086006)资助
建立了悬架的实时仿真模型,它包括导向机构模型、承载模型和K&C特性修正3部分。导向机构模型描述车轮通过悬架向车体传递受力,保证了侧倾和纵倾响应的精确性;承载模型借鉴Fancher模型,较为准确地描述了悬架干摩擦现象;悬架K&C修正选取...
关键词：汽车动力学 实时仿真 导向机构模型 承载模型 悬架K&C特性 
动态车轮模型的胎体刚度解算被引量：1
《吉林大学学报（工学版）》2011年第S2期17-20,共4页逄淑一 管欣 霍国起 卢萍萍 海辰光 
"863"国家高技术研究发展计划项目(2006AA110101)
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室于20世纪90年代提出的动态车轮模型,根据经验估计胎体刚度参数缺乏理论依据,为此本文提出了轮胎胎体六向刚度的解算方法。利用悬架试验台上垂向力、侧向力、纵向力、回正力矩加载试验的数据,计算...
关键词：车辆工程 车轮模型 弹性胎体 动态车轮模型 胎体刚度 
悬架运动学外特性g-g图分析法
《哈尔滨工业大学学报》2011年第11期101-104,共4页逄淑一 管欣 卢萍萍 姬鹏 
国家高技术研究发展计划资助项目(2006AA110101)
为了从整车角度分析悬架运动学外特性,分别利用侧倾中心模型和纵倾中心模型,推导悬架垂直变形量与加速度间力学统一公式;将悬架外特性与整车纵向及侧向加速度联系起来,并用g-g图表示,分析车体俯仰侧倾产生的悬架外特性变化;提出用前束...
关键词：车辆动力学 悬架外特性 运动学 g—g分析法 
用于品质动力学仿真的悬架非线性承载模型被引量：2
《江苏大学学报（自然科学版）》2011年第5期502-505,527,共5页卢萍萍 逄淑一 齐海政 管欣 詹军 张绍龙 
国家"863"计划项目(2006AA110101)
针对传统的悬架非线性承载特性模型的卸载边界不一致及加载和卸载切换时承载特性的过渡曲线不一致影响悬架非线性承载特性的精确模拟等问题,在Fancher模型基础上,提出了基于悬架变形转折点的卸载边界修正算法及过渡曲线修正算法.通过卸...
关键词：悬架非线性 汽车动力学 干摩擦 承载特性 悬架刚度 
面向性能的汽车运动动力学模型回顾被引量：6
《汽车工程》2011年第9期739-744,共6页管欣 逄淑一 
系统介绍了面向汽车性能而建立的、用于汽车运动动力学研究的专用模型。以模型发展历史为主线,从模型功用的角度,分析了建模的迁变动机。概括阐述经典的性能模型的建模方法及特点,并分析了性能模型在汽车工业中的应用价值。最后指出面...
关键词：汽车运动动力学 面向性能模型 回顾 
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