王铭

作品数：16被引量：81H指数：6
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供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
发文主题：高速列车铁路桥风洞试验行车安全侧风更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学机械工程理学更多>>
发文期刊：《西南交通大学学报》《中国科学：技术科学》《铁道建筑》《铁道学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划四川省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
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大跨度斜拉桥轨道不平顺演变规律及其对列车运行平稳性影响研究
《中国铁道科学》2025年第1期87-95,共9页赵秀 程益凡 赵世豪 梅大鹏 王铭 
甘肃省自然科学基金资助项目(23JRRA1687)。
桥上列车行车安全性和乘坐舒适性要求轨道线形具有良好的平顺状态。大跨度铁路斜拉桥属于柔性结构,受到温度变化和列车荷载等外部因素的作用,桥梁会产生明显竖向挠曲变形,从而影响高速列车的运行平稳性。以1座主跨长达1 092 m的大跨度...
关键词：大跨度斜拉桥 列车运行平稳性 轨道不平顺 管理波长 演变规律 
侧风下大跨拱桥变形对高速列车行车平稳性的影响机理
《西南交通大学学报》2025年第1期1-9,共9页李小珍 周彦希 王铭 
国家自然科学基金项目(52208505,52278463)。
为探求侧风下的拱桥变形对列车平稳性的作用机理,通过风-车-桥耦合系统得到跨中横、竖向位移,分析不同风速、车速下的列车行车平稳性,量化桥梁变形对风-车-桥系统中列车横、竖向加速度的贡献;结合车体加速度响应的敏感波长及桥梁变形的...
关键词：高速列车 行车平稳性 桥梁变形 风荷载 风-车-桥系统 
基于行车平稳性的大跨度铁路桥梁成桥线形评价方法研究
《铁道标准设计》2024年第6期44-51,共8页陆粤 王铭 陈嵘 李小珍 王平 
四川省杰出青年科技人才项目(2020JDJQ0033);中国博士后科学基金项目(2021M702717)。
超大跨度铁路桥梁成桥线形较设计线形易出现较大偏差,导致原轨面设计线形无法实现,通常需基于成桥线形变更轨面线形设计。为保障铺出的轨面线形满足行车性能的要求,在铺轨前合理评价大跨度铁路桥梁成桥线形尤为重要。基于实测成桥线形...
关键词：铁路桥 大跨度桥 成桥线形 行车平稳性 敏感波长 
基于车体加速度的超大跨度桥上线路纵断面优化方法
《铁道标准设计》2024年第4期35-41,共7页舒英杰 王铭 陆粤 禹壮壮 陈嵘 王平 
四川省杰出青年科技人才项目(2020JDJQ0033);中国博士后科学基金项目(2021M702717)。
合理的线路纵断面是高速列车安全平稳通行的必要条件。超大跨度铁路桥梁成桥线形较设计线形易出现较大偏差,由于线路调整能力有限,桥上线路纵断面难以达到设计高程,故需在成桥线形基础上变更线路纵断面设计。在满足道床厚度要求的前提下...
关键词：超大跨度桥梁 铁路桥 线路纵断面 目标优化 车体加速度 傅里叶级数 
基于频域分析的高速列车侧风倾覆机理被引量：1
《西南交通大学学报》2024年第2期315-322,342,共9页王铭 李星星 李小珍 
国家自然科学基金(1434205,51708465)。
侧风作用下列车的动态环境以轮轨相互作用为主向,以空气动力作用为主演变,列车的侧风倾覆行为成为威胁列车行车安全性的主要诱因.首先,采用精细化车-轨耦合模型开展列车侧风倾覆的频域特性分析,以明确侧风倾覆响应对列车模型的敏感性;...
关键词：风效应 高速列车 侧风倾覆危险性 频域分析 解析模型 
基于成桥施工偏差的大跨度铁路桥梁线路纵断面设计适应性分析被引量：5
《铁道标准设计》2023年第3期61-67,73,共8页禹壮壮 舒英杰 陆粤 王铭 陈嵘 王平 
国家自然科学基金面上项目(51778542);中央高校基本科研业务费专项资金(2682018CX01)。
大跨度铁路桥梁成桥线形与设计线形易产生偏差,通常需根据成桥线形变更线路纵断面;同时,大跨度铁路桥梁受荷载作用呈现明显的动态大变形特征,导致桥梁服役期间线路纵断面仍难以与设计纵断面匹配,影响其后续的线路养护维修。结合某大跨...
关键词：大跨度桥梁 铁路桥 线路纵断面 施工偏差 弦测法 竖曲线半径 车体振动加速度 
福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥风-车-轨-桥耦合振动研究被引量：4
《铁道标准设计》2022年第12期72-78,共7页邱晓为 黄志斌 王铭 曾甲华 李小珍 
国家自然科学基金项目(U1434205,51708465);中国铁路总公司科技研究计划项目(2018G0017)。
为研究横风作用下泉州湾跨海大桥主桥的行车安全,基于风-车-轨-桥耦合振动分析方法,分析了横风作用下泉州湾跨海大桥主桥及桥上高速列车的动力响应,并根据既有规范评价标准,评价桥上列车的抗风安全性,提出了大风环境下桥上安全行车的风...
关键词：铁路桥 斜拉桥 风-车-轨-桥系统 动力响应 行车安全 风-车速阈值 高速铁路 
塔梁交汇区风场效应及对行车安全的影响
《铁道建筑》2022年第11期6-11,共6页王祖祥 陈其强 曾甲华 王铭 李小珍 
国家自然科学基金(U1434205,51708465);中国博士后科学基金(2021M702717)。
以泉州湾跨海大桥为工程背景,采用CFD(Computational Fluid Dynamics)数值仿真方法研究在横风作用下CRH3列车通过塔梁交汇区时气动荷载的变化。基于风-车-线-桥耦合振动分析方法研究车辆的动力响应,对车辆行车安全性和乘坐舒适性作出评...
关键词：斜拉桥 高速铁路桥梁 塔梁交汇区 CFD 风-车-线-桥耦合振动 动力响应 行车安全 
车-桥耦合振动2020年度研究进展被引量：9
《土木与环境工程学报（中英文）》2021年第S01期135-141,共7页李小珍 王铭 晋智斌 朱艳 邱晓为 
国家自然科学基金(51878565)
车-桥耦合振动的主要研究内容包括轨道不平顺作用下的车-桥耦合振动及随机振动、风-车-桥耦合振动、地震-车-桥耦合振动、新型轨道车辆-轨道梁耦合振动等方面。当前,中国铁路桥梁建设面临更大跨度、高速度、高舒适度等新的挑战,在风荷...
关键词：铁路桥梁 车-桥耦合振动 研究进展 
轨道不平顺随机性对高速铁路桥梁动力响应的影响被引量：10
《铁道学报》2021年第4期150-157,共8页辛莉峰 李小珍 肖林 王铭 
四川省科技厅项目(2015HH0058)。
轨道不平顺是车桥耦合系统中最主要的激励源。既有车桥耦合振动研究通常采用时频转换法将规范轨道谱变换为空间随机序列,以此体现轨道不平顺的随机特征。然而,实际线路中的轨道谱具有显著的随机性,亟待开展考虑轨道不平顺全概率特性的...
关键词：车辆-桥梁耦合动力学 随机振动 轨道不平顺概率模型 动力可靠度 
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