平恩顺

作品数：8被引量：30H指数：3
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供职机构：河北工程大学机电工程学院更多>>
发文主题：ADAMS/CAR运动学麦弗逊式悬架ANSYS/LS-DYNA楔横轧更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《河北工程大学学报（自然科学版）》《机械设计与制造》《制造业自动化》《铸造技术》更多>>
所获基金：河北省自然科学基金河北省教育厅科学技术研究计划更多>>
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基于ANSYS/LS-DYNA的楔横轧应力应变分析被引量：2
《铸造技术》2011年第7期998-1000,共3页王南 李鹏飞 张乃伟 卢军广 平恩顺 李伟 
通过ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件,对楔横轧轴类件的成型过程进行数值模拟,分析楔横轧轴类件轧制过程的应力应变规律,并对各轴向应力应变进行比较,阐明楔横轧轴类件的变形特征,得到轴类零件轧制过程中轧件内部的应变场、轧件表面变形形...
关键词：ANSYS/LS-DYNA 楔横轧 应力应变 
盾构管片拼装机举升机构优化设计
《河北工程大学学报（自然科学版）》2011年第2期64-67,共4页王南 卢军广 平恩顺 李鹏飞 
河北省自然科学基金项目(E2009000836)
分析了管片拼装机垂直升降油缸举升机构和平行四边形举升机构的异同,得出采用平行四边形举升机构在空间的布置以及结构性能方面都优于采用垂直升降油缸举升机构。通过对管片拼装机的平行四边形举升机构进行建模分析,并采用MATLAB优化工...
关键词：管片拼装机 平行四边形机构 优化设计 
基于ADAMS/Car的双横臂悬架的运动学建模与仿真被引量：9
《河北工程大学学报（自然科学版）》2010年第4期55-58,共4页王南 王晶 平恩顺 
河北省自然科学基金项目(E2009000836);河北省教育厅科学研究计划项目(2009420)
采用虚拟样机技术,利用机械系统动力学分析软件ADAMS建立了双横臂独立悬架的多刚体模型,并对模型进行仿真计算,得到了前轮前束角、前轮外倾角、主销后倾角、悬架刚度等定位参数在行驶过程中随车轮上下跳动的变化曲线。结果表明,在曲线...
关键词：ADAMS/CAR 双横臂悬架 建模 仿真 
基于ADAMS/Car的麦弗逊式悬架运动学和弹性运动学建模与仿真被引量：4
《机械设计与制造》2010年第9期179-181,共3页王南 平恩顺 岳龙山 李伟 
河北省教育厅科学研究计划项目(2009420)
利用多体系统动力学仿真软件ADAMS/Car模块建立麦弗逊式悬架模型,应用双轮同向激振仿真对麦弗逊式悬架进行运动学和弹性运动学仿真,将仿真结果进行对比。结果表明:弹性构件对车轮定位参数有明显的影响,可有效提高汽车操纵稳定性。
关键词：车辆工程 麦弗逊式悬架 仿真ADAMS/Car 车轮定位参数 
阶梯轴类零件楔横轧成形的变形特征被引量：2
《河北工程大学学报（自然科学版）》2010年第3期88-90,106,共4页王南 张乃伟 张庆恒 岳龙山 平恩顺 
河北省自然科学基金资助项目(E2009000836)
应用ANSYS/LS-DYNA建立楔横轧轧制阶梯轴的有限元模型,对轧制过程进行了模拟仿真,并分析了轧件在展宽段内应力场、应变场的分布情况以及轧件变形过程中金属的受力和流动情况。结果表明轧件所受应力表现为两拉一压状态,且轧件心部应力较...
关键词：轧件 楔横轧 模拟 ANSYS/LS-DYNA 
基于ADAMS/Car Ride的整车平顺性建模与仿真被引量：3
《制造业自动化》2010年第A5期90-92,共3页王南 平恩顺 岳龙山 李伟 
河北省教育厅科学研究计划项目(2009420);河北省自然科学基金资助项目(E2009000836)
利用机械系统动力学分析软件ADAMS/Car Ride模块建立整车虚拟样机模型,应用虚拟四柱试验台对整车模型进行随机输入和脉冲输入下的平顺性仿真试验。仿真结果表明:ADAMS/Car Ride可简洁有效地进行整车平顺性仿真试验,实现了在设计阶段对...
关键词：车辆工程 平顺性 ADAMS/CAR 仿真 随机输入和脉冲输入 
基于Pro/E和ADAMS的3-RPC并联机器人运动学与动力学仿真被引量：6
《机械设计与制造》2009年第10期172-174,共3页王南 张庆恒 李伟 平恩顺 
以3-RPC型并联机器人为研究对象,利用Pro/E软件建立了虚拟样机模型,通过Pro/E和ADAMS的接口程序MECHANISM/Pro将实体模型导入到ADAMS环境下,实现了3-RPC型并联机器人机构的运动学与动力学性能仿真分析。这种方法不需大量的数学计算和计...
关键词：并联机器人 虚拟样机 运动学 动力学 
基于车路相互作用的动态特性分析被引量：4
《河北工程大学学报（自然科学版）》2009年第3期63-66,共4页王南 平恩顺 岳龙山 张庆恒 李伟 
河北省自然科学基金项目(2009420)
基于车路相互作用建立了简化的双自由度四分之一车辆振动模型,以路面不平整度为激励,描述了路面不平整度的功率谱密度,运用随机振动理论分析了不平整路面上的车辆对路面的随机动压力。实例分析表明,动载系数随着车速和路面不平整度的增...
关键词：车辆振动模型 路面不平整度 功率谱密度 随机振动理论 
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