国家高技术研究发展计划(2012AA110903)

作品数：20被引量：210H指数：9
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基于轮缸压力的制动能量回收评价方法被引量：5
《吉林大学学报（工学版）》2018年第2期349-354,共6页初亮 孙成伟 郭建华 赵迪 李文惠 
"863"国家高技术研究发展计划项目(2012AA110903);吉林省产业技术创新战略联盟项目(20150309013GX);吉林大学研究生创新基金项目
针对于目前常用的制动能量回收率和续驶里程增加率的制动能量回收评价指标,分析了整车具体系统方案和制动力分配算法,考虑整车CAN协议开放程度,利用压力传感器获取轮缸压力信号,提出基于轮缸压力的制动能量回收评价方法,并进行实车试验...
关键词：车辆工程 轮缸压力 制动能量回收率 续驶里程增加率 
纯电动车自适应巡航纵向控制方法研究被引量：11
《汽车工程》2018年第3期277-282,296,共7页初亮 李天骄 孙成伟 
国家863计划项目(2012AA110903)和吉林省产业技术创新战略联盟项目(20150309013GX)资助。
本文中为纯电动车提出一种自适应巡航纵向控制方法。首先根据前轴驱动的纯电动轿车构型设计了制动力分配策略,并采用加权最小二乘算法建立了驱动和制动的模式切换规律。接着基于迭代学习方法设计了自适应巡航驱动和制动控制算法。最后在...
关键词：纯电动车 自适应巡航控制 制动力分配 模式切换策略 迭代学习 
电磁阀阶梯减压控制方法被引量：7
《农业机械学报》2017年第12期380-385,共6页孙成伟 初亮 郭建华 王彦波 李文惠 
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2012AA110903);吉林省产业技术创新战略联盟项目(20150309013GX);吉林大学研究生创新研究项目(2016078);吉林省科技发展计划重点科技攻关项目(20170204085GX)
为实现电磁阀减压过程的精确控制,提出阶梯减压控制方法,并对控制参数进行了试验标定。通过对电磁阀阀芯受力与电磁阀液压响应特性分析,指出可通过调节电磁阀压力控制状态和控制信号状态持续时间得到不同的压力变化率,为阶梯减压控制实...
关键词：液压调节单元 阶梯减压控制 控制参数标定 流量系数 压力变化率 
面向再生制动优化的电动车自适应巡航控制策略被引量：8
《浙江大学学报（工学版）》2017年第8期1596-1602,共7页初亮 李天骄 孙成伟 
国家"863"高技术研究发展计划资助项目(2012AA110903);吉林大学研究生创新研究计划资助项目(2016078)
为了提高纯电动车自适应巡航系统的经济性,提出面向再生制动优化的自适应巡航控制策略.分析前轴驱动纯电动车再生制动系统特性,设计自适应巡航(ACC)模式下制动力分配策略.基于该策略得到车速、制动强度与回收能量的关系.以回收能量作为...
关键词：再生制动 制动力分配策略 自适应巡航(ACC) 模型预测控制(MPC) 纯电动车 
基于轮缸PV特性的电磁阀线性增压控制被引量：3
《农业机械学报》2017年第8期343-349,共7页孙成伟 初亮 郭崇 李天骄 张志超 
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2012AA110903);吉林省产业技术创新战略联盟项目(20150309013GX);吉林大学研究生创新基金项目(2016078)
电磁阀线性增压控制精度与电磁阀控制特性和轮缸PV特性有关,影响到制动能量回收系统中液压控制的响应精确性。本文提出了基于轮缸PV特性的电磁阀线性增压控制方法。分析了电磁阀的工作机理,并给出了电磁阀控制精度需求。通过对电磁阀控...
关键词：线性增压控制 制动能量回收 轮缸PV特性 电流变化率 
基于电动伺服系统的制动能量回收控制策略研究被引量：9
《农业机械学报》2017年第7期345-352,共8页高会恩 初亮 郭建华 何强 
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2012AA110903);吉林省重点科技攻关项目(20170204085GX)
基于电动伺服系统对制动能量回收控制策略进行研究。首先对电动伺服制动系统的部件组成和工作机理进行分析;然后取车速和制动强度双参数对制动模式进行划分,并兼顾整车经济性和车辆安全性对电液制动力进行协调分配,使用制动强度、初始...
关键词：电动伺服系统 制动能量回收 制动力分配 压力控制 
纯电动汽车制动能量回收评价方法研究被引量：33
《汽车工程》2017年第4期471-479,共9页初亮 刘达亮 刘宏伟 蔡健伟 赵迪 
国家高技术研究发展计划(2012AA110903);吉林大学研究生创新基金项目(2014055)资助
本文旨在研究纯电动汽车制动能量回收的评价方法。从制动能量回收的机理入手,分析了制动能量回收系统的制动力分配和整车能量流;引入新的制动器效能因数和电机制动力分配系数的概念,推导出制动轮缸压力与制动能量之间的关系;提出了评价...
关键词：纯电动汽车 再生制动力分配 能量流 制动能量回收评价 仿真 实车试验 
电-液制动系统高速开关电磁阀的建模与动态特性仿真被引量：8
《汽车工程》2017年第1期61-65,共5页初亮 赵迪 李文惠 
国家863计划项目(2012AA110903)资助
采用AMESim和ANSYS Maxwell建立了电-液制动系统中高速开关电磁阀的模型,对其动态特性进行仿真,并通过台架试验进行验证。结果表明,所建模型能很好地反映电磁阀的动态特性。
关键词：电-液制动 电磁阀 动态特性 
考虑舒适性的电动汽车制动意图分类与识别方法被引量：16
《清华大学学报（自然科学版）》2016年第10期1097-1103,共7页潘宁 于良耀 宋健 
国家“八六三”高技术项目(2012AA110903);国家科技支撑计划项目(2015BAG17B05)
液压执行机构(HCU)在电动汽车上被广泛用作电液复合制动系统的液压力精确调节机构。为改善制动舒适性,需要采用合适的制动意图分类与识别方法。提出一种以提高舒适性为目的的制动意图分类方法,将制动意图分为常规减速、紧急制动和压力跟...
关键词：制动意图识别 电动汽车 液压执行机构 制动舒适性 主动控制 
纯电动汽车再生制动控制策略研究被引量：22
《汽车工程学报》2016年第4期244-251,共8页初亮 何强 富子丞 刘哲 潘俨文 
国家863计划(2012AA110903)
对车辆制动动力学和ECE法规进行了分析,提出一种基于全解耦式制动系统的串联式再生制动控制策略。该策略考虑了车辆制动过程中关于车速和制动强度双维度下的电控系统失效安全性,在保证车辆制动安全性与电机制动失效安全性的同时,提高再...
关键词：电动汽车 再生制动 控制策略 制动安全性 仿真 
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