广东省自然科学基金(20011707)

作品数：14被引量：61H指数：5
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相关作者：许伦辉徐建闽衷路生刘文亮李智慧更多>>
相关机构：韶关学院华南理工大学江西理工大学南方冶金学院更多>>
相关期刊：《工程数学学报》《公路》《系统工程理论与实践》《江西科学》更多>>
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基于卡尔曼滤波算法的公交车辆行程时间预测被引量：10
《交通标准化》2007年第2期174-177,共4页周文霞 徐建闽 刘正东 
国家自然科学基金(60064001);广东省自然科学基金(20011707)
通过分析公交车辆的行驶特性,利用卡尔曼滤波算法建立行程时间预测模型,并用该模型预测未来时段的公交车辆路段行程时间。预测结果表明,该方法预测精度较高,可有效地改善公交车辆动态调度效果,提高交通资源利用率,因此该方法具有推广意义。
关键词：智能交通系统 行程时间 卡尔曼滤波算法 预测 公交车辆 
基于遗传神经网络优化模型的交通量预测被引量：2
《广东工业大学学报》2006年第4期1-5,共5页许伦辉 刘正东 周文霞 习利安 
国家自然科学基金(60064001);广东省自然科学基金(20011707)
实时、准确的交通量预测是实现动态交通流控制及诱导的前提和基础.为了更准确地对其进行预测,本文建立了遗传神经网络优化模型,该模型既利用遗传算法全局搜索、快速收敛的优点,又利用神经网络非线性描述、自学习自适应的优点.并以实际...
关键词：神经网络 遗传算法 优化 交通量预测 
区域数字公路网T-GIS的建立及应用系统开发
《计算机工程》2005年第23期198-199,205,共3页许伦辉 郭秋亮 
广东省自然科学基金资助项目(20011707)
把GIS技术应用到公路交通领域,是提高公路网规划、建设、管理水平的重要途径之一。该文分析了数字公路的概念及特点,结合赣州市城乡数字公路网T-GIS的建立,给出了系统的总体设计框架及技术实现方法,探讨了系统在公路网评价、出行诱导、...
关键词：数字公路网 地理信息系统 公路网评价 出行诱导 全球卫星定位系统 
基于入口匝道控制的面向需求的城市高速公路控制策略被引量：4
《公路》2005年第12期116-120,共5页许伦辉 刘文亮 李智慧 
广东省自然科学基金资助项目(20011707)
通过对现有城市高速公路入口匝道控制策略分析,提出了一种使城市高速公路入口匝道处的排队车辆中具有优先行驶权的车辆优先驶入城市高速公路的控制方法。建立了这种控制方法的算法,并给出一个算例。
关键词：城市高速公路 入口匝道 控制策略 面向需求 优先权 
基于排队过长的城市高速公路入口匝道控制策略
《山东交通科技》2005年第4期4-5,共2页许伦辉 刘文亮 李智慧 
广东省自然科学基金资助项目(20011707)
通过对城市高速公路控制策略的介绍,并分析城市高速公路主要入口匝道排队过长的情况,提出了一种有针对性的基于排队过长的入口匝道控制策略,该方法的提出能够为城市高速公路管理部门进行入口匝道控制时,提供一种方法。
关键词：城市高速公路 排队 入口匝道 控制策略 
公路网综合评价指标选择及评价方法被引量：4
《交通与运输》2005年第B07期87-90,共4页许伦辉 刘文亮 李智慧 
广东省自然科学基金资助项目(20011707)
正确地评价公路网结构的发展水平,可以衡量公路网结构与地区经济增长水平的适应性, 为公路网规划提供决策依据。选择科学的评价指标和评价方法是作出正确评价的前提。
关键词：公路网 评价指标 综合评价 层次分析法 模糊综合评价法 DEA法 主成分法 
基于排队过长的城市高速公路入口匝道控制策略
《交通标准化》2005年第11期133-135,共3页许伦辉 刘文亮 李智慧 
广东省自然科学基金资助项目(20011707)
通过对城市高速公路控制策略的介绍,以及对城市高速公路主要入口匝道排队过长情况的分析,提出一种有针对性的基于排队过长的入口匝道控制策略,可为城市高速公路管理部门进行入口匝道控制提供一种有效的方法。
关键词：城市高速公路 排队 入口匝道 控制策略 
基于GIS的数字公路网的设计与实现
《江西科学》2005年第2期149-153,共5页郭秋亮 许伦辉 
广东省自然科学基金资助项目(20011707):基于路网结构和0-D矩阵的路网性能评价体系研究。
介绍了数字公路的概念及特点,结合赣州城乡数字公路网GIS的建立,给出了系统的总体设计框架及技术实现方法,探讨了系统在公路网评价、出行诱导、定位跟踪等方面的应用。
关键词：公路网 地理信息系统 应用 
基于两级模糊控制城市交叉口的设计与仿真被引量：7
《交通与计算机》2004年第6期57-60,共4页许伦辉 刘细平 
国家自然科学基金资助项目 ( 60 0 640 0 1 );江西省自然科学基金资助项目 ( 0 0 1 1 0 0 6);广东省自然科学基金资助项目 ( 2 0 0 1 1 70 7)
针对城市单交叉口存在关键车流与非关键车流的特点 ,提出了一种单交叉口两级模糊控制的方法 ,设计了单交叉路口的两级模糊控制器 ,并给出了控制算法 ,仿真结果表明 ,本文所设计的基于两级模糊控制器的交叉路口可使通过的车辆的总延误时...
关键词：交叉路口 城市交叉口 车流 车辆 延误时间 模糊控制器 仿真结果 控制算法 设计 幅度 
基于神经网络实现的交叉口多相位模糊逻辑控制被引量：14
《系统工程理论与实践》2004年第7期135-140,共6页许伦辉 衷路生 徐建闽 
国家自然科学基金(60064001);广东省自然科学基金(20011707)
　针对城市交叉口交通流的分布特点,给出了一种自适应交叉口多相位控制算法,考虑相邻车道上的车辆排队长度,利用多层BP神经网络实现了道路交叉口多相位模糊控制.仿真结果表明,文章所设计的模糊神经网络控制器能有效地减少单交叉口平均...
关键词：交通控制 模糊控制 神经网络 车辆平均延误 
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