国家科技支撑计划(2011BAH24B10)

作品数：55被引量：423H指数：10
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相关期刊：《航空计算技术》《北京航空航天大学学报》《计算机系统应用》《中国民航大学学报》更多>>
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QAR数据的数据融合算法被引量：3
《计算机系统应用》2016年第1期136-140,共5页谷润平 黄磊 赵向领 
国家科技支撑计划(2011BAH24B10);中国民航大学科研基金(08CAUC-E08);中国民航大学科研启动基金(08QD16X);中央高校基本科研业务费(3122014D042)
分析了QAR数据中影响飞机性能衰减的主要因素,采用自适应加权数据融合算法和扩展卡尔曼滤波算法对相关性能参数进行了状态参量的估计,并验证了自适应加权融合算法在外界环境影响较小时的便捷性和外界环境影响过大时的局限性.引入扩展卡...
关键词：QAR 融合算法 最适应加权融合 扩展卡尔曼滤波 飞机性能 
着陆阶段航空器航迹检测与风险识别方法被引量：5
《交通运输系统工程与信息》2015年第6期133-139,153,共8页岳仁田 焦阳 赵嶷飞 
国家科技支撑计划(2011BAH24B10)
进近着陆是整个飞行过程中最易发生危险的阶段.目前着陆阶段的风险识别只能依靠塔台管制员的目视观察.在飞行员技术不熟练、起降频繁的通用航空飞行训练中,目视观察很难准确掌握情况,也因此蕴含了巨大的安全风险.利用视频监视航空器着...
关键词：航空运输 着陆航迹识别 视频监视 通用航空 着陆风险识别 图像处理算法 
航空公司运行控制模拟验证平台的设计与实现被引量：5
《实验室研究与探索》2015年第12期73-77,共5页王岩韬 李蕊 赵嶷飞 
国家科技支撑计划项目(2011BAH24B10);民航局科技项目(应用技术研发20150204);中国民航大学实验技术创新基金05-14-01;中国民航大学教育教学改革研究课题(CAUC-ETRN-2013-29)
为满足航空公司运行模式和工作重点发展变化对人才和科研的新需求,基于国内民航运行环境,借鉴国际先进运控系统,以模拟仿真为技术手段,嵌入计算机飞行计划软件,内置航班动态监控和机型指派优化算法,设计并开发航空公司运行控制模拟验证...
关键词：航空公司运行控制 模拟仿真 动态监控 机型指派 
多跑道飞机降落排序快速优化方法被引量：2
《飞行力学》2015年第5期467-470,共4页张勰 刘宏志 赵嶷飞 
国家自然科学基金资助(U1333108);国家科技支撑计划资助(2011BAH24B10);中央高校基本科研业务费专项资助(3122014C020)
针对多跑道飞机降落排序这一典型的组合优化问题,建立了以延误代价最小为目标的优化模型,并提出了一种基于贪心策略的动态规划算法。在生成子节点时引入贪心策略,通过简化搜索过程的复杂度,提高算法运行效率,以解决问题规模增大导致计...
关键词：空中交通管理 降落排序 多跑道 贪心策略 
基于QAR数据的飞机发动机性能异常检测被引量：9
《航空计算技术》2015年第4期1-3,7,共4页谷润平 黄磊 赵向领 
国家科技支撑计划项目资助(2011BAH24B10);中国民航大学科研基金项目资助(08CAUC-E08);中国民航大学科研启动基金项目资助(08QD16X)
为了监控飞机在飞行过程中的燃油变化及飞机发动机的性能,利用QAR数据作为支撑,引入外界环境因素变量,对飞机燃油流量进行了偏最小二乘模型建模,进一步分析了飞机发动机燃油流量的影响因素,建立了飞机发动机性能异常检测模型。实验结果...
关键词：QAR 燃油流量 偏最小二乘法 异常检测 
基于几何方法的洲际航空编队飞行路径规划被引量：3
《北京航空航天大学学报》2015年第7期1155-1164,共10页徐肖豪 孟令航 赵嶷飞 
国家自然科学基金(61039001);国家科技支撑计划(2011BAH24B10)
针对洲际航空编队飞行路径规划,首先,基于编队飞行空气动力学的研究结论和球面度量特征,建立了编队飞行路径规划的基本模型;其次,基于编队路径的拓扑特征,将编队路径规划问题抽象为球面点集上基于测地线的加权Steiner最小树规划问题(WGS...
关键词：航空运输 编队飞行 路径规划 Steiner最小树 几何方法 
大数据背景下的空管实验室建设探索被引量：10
《实验技术与管理》2015年第2期228-230,239,共4页白鹏 杨新湦 张亚宜 牟龙芳 
国家科技支撑计划(2011BAH24B10);"国家空管运行安全技术重点实验室"开放基金课题;中国民航大学实验技术创新基金项目
针对现阶段空管实验室存在的实验数据规模小、分布分散、训练管理模式相对落后的现状,将大数据的先进处理模式与管理理念引入到实验室的建设规划中。通过数据整合、信息梳理、资源共享、管理平台等方面的优化,可显著提高管理效率、完善...
关键词：大数据 云 空管 实验室建设 
采用支持向量机回归的航班延误预测研究被引量：41
《交通运输系统工程与信息》2015年第1期143-149,172,共8页罗赟骞 陈志杰 汤锦辉 朱永文 
国家重大科技专项(2013ZX03001028);国家科技支撑计划(2011BAH24B10)
针对航班延误难以预测的问题,采用支持向量机回归方法建立航班到港延误预测模型.首先,采用相空间重构理论计算到港延误的延迟时间、嵌入维数和最大Lyapunov指数,发现到港延误时间序列存在混沌特性;将航班到港延误时间序列进行相空间重构...
关键词：航空运输 航班延误预测 支持向量机回归 航班延误 相空间重构 差分进化算法 
基于灰色聚类的交叉航路拥挤识别方法被引量：24
《西南交通大学学报》2015年第1期189-197,共9页李善梅 徐肖豪 王超 王飞 
国家自然科学基金委与中国民用航空局联合资助项目(61039001;U1333108);国家科技支撑计划资助项目(2011BAH24B10);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(ZXH2011A002;3122014D036;ZXH2009D012)
为了减轻空管人员对交叉航路拥挤态势的认知负荷,针对现有空中交通拥挤识别方法的局限,根据交通拥挤的形成过程,提出了基于飞入、飞出交通量的交叉航路拥挤定义;在此基础上,提出了交叉航路拥挤度量指标,即滞留度指标、汇聚度指标和当量...
关键词：航路 拥挤 识别 灰色聚类 
单通道客机登机策略模拟研究被引量：5
《科学技术与工程》2015年第1期120-126,131,共8页任新惠 唐少勇 
国家科技支撑计划(2011BAH24B10);中央高校基本科研业务费(3122013SY10);民航联合研究基金(U1433111)资助
近几年,旅客登机时间在逐渐增长,过长的登机时间不仅给航空公司带来了巨大的成本,占用了机场有限的设施资源,也降低了旅客服务质量。在前人研究基础上补充了登机过程中不同的干扰情形,弥补了前人研究中无法体现过道干扰的波及现象以及...
关键词：登机策略 登机时间 过道干扰 座位干扰 民用航空 
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