牵引动力国家重点实验室开放基金

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利用响应面法的高速齿轮轴多目标优化方法被引量：2
《机械科学与技术》2023年第7期1129-1139,共11页黄柯 文永蓬 周贤周 
国家自然科学基金项目(11472176);上海市自然科学基金项目(15ZR1419200);牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL2103);上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室开放基金(R202204)。
以提升高速齿轮轴的运行安全性为目的,通过模态分析、参数灵敏度分析和实验设计,建立了高速齿轮轴参数化设计与响应面优化模型,利用多目标优化遗传算法对1阶、2阶临界转速及其对应最大振幅进行寻优,得到了Pareto最优解,实现了多参数耦...
关键词：高速齿轮轴 临界转速 响应面法 遗传算法 可靠性校验 
动车组轴承及其可靠性研究进展被引量：2
《电子科技大学学报》2023年第3期458-474,共17页黄洪钟 蔡吴斌 杨圆鉴 周宏明 邓智铭 黄土地 
国家自然科学基金(52272376);牵引动力国家重点实验室开放基金(TPL2110)。
滚动轴承是动车组列车的关键基础零部件,我国动车组高速、长时间持续运行的特点,以及多变的运行环境,使得动车组轴承的工作环境及其内部受力状态较一般轴承更为复杂,这对轴承的设计制造及可靠性提出了更高的要求。为实现我国高速铁路核...
关键词：动车组轴承 失效分析 故障诊断 寿命评估 可靠性 
新型列车侧墙内装板声学分析、优化及应用
《应用声学》2023年第3期637-644,共8页任林旸 王瑞乾 张学飞 周虹希 钱日成 
牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL2205);常州市第八批科技计划项目(CJ20220020)。
为了开发与应用新型列车车体降噪内装结构,基于混合有限元-统计能量分析法对轨道车辆用新型橡胶泡棉夹芯板进行隔声与声辐射预测建模,并进行了实验验证,进而利用该模型分析了橡胶泡棉孔隙率与芯皮厚度比对其隔声性能、声辐射性能的影响...
关键词：橡胶泡棉 隔声 声辐射 轻量化设计 混合有限元-统计能量分析法 
基于深度强化学习的轮毂电机驱动电动汽车垂向振动控制
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》2023年第2期112-120,共9页钟琛 张大伟 徐培娟 田抑阳 
陕西省科技计划项目重点产业创新链(群)-工业领域(2020ZDLGY16-02);陕西省自然科学基金(2023-JC-YB-496);中国博士后科学基金(2021M693752);牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL2108);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102342104)。
轮毂电机驱动电动车作为分布式驱动的一种理想的解决方案,对于缓解能源问题具有重要意义,然而当轮毂电机引入轮毂时,其平顺性会恶化。为解决轮毂电机电动汽车平顺性问题,建立了考虑座椅、车身和簧下质量振动特性以及主动与半主动悬架时...
关键词：轮毂电机驱动电动汽车 主动悬架 深度强化学习 平顺性 
高速铁路车轮扁疤激扰响应的小波包分解与限值研究
《机械科学与技术》2023年第4期622-628,共7页刘旭麒 和振兴 包能能 张小安 石广田 
国家自然科学基金项目(51868037);牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL1902);甘肃省科技计划项目(20JR5RA393)。
扁疤是轨道交通车辆车轮踏面的典型故障之一,其对于列车运行的平稳性和安全性有很大影响。目前尚未对不同速度下的扁疤限值制定统一的标准。本文对动力学仿真计算得到的轮轨力随机响应采用一种全局性的小波包分解处理方法,提取轮轨力随...
关键词：车轮扁疤 小波包分解 能量特征 安全限值 
风沙环境下高速列车气动特性分析
《铁道车辆》2023年第2期19-25,共7页李美香 于梦阁 文恒 刘加利 
国家自然科学基金(51705267);中国博士后科学基金(2018M630750);西南交通大学牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL2005)。
基于SST k-ω湍流模型和Euler-Lagrange离散相模型,建立了风沙环境下高速列车空气动力学计算模型,研究了不同沙粒浓度、不同风速及不同车速条件下的列车空气动力学性能。计算结果表明:风沙环境下,列车头车迎风侧主要受正压力影响,背风...
关键词：高速列车 湍流模型 离散相模型 沙粒浓度 侧偏角 气动特性 
高速铁路车轮扁疤智能识别算法的曲线适应性被引量：2
《振动与冲击》2023年第5期223-232,共10页刘旭麒 和振兴 杨丽蓉 
国家自然科学基金项目(52162047;52062028);牵引动力国家重点实验室开放课题:高速铁路减振轨道关键动力学参数研究(TPL1902);甘肃省科技计划项目(20JR5RA393)。
高速铁路曲线地段轮轨之间的动力相互作用复杂,智能识别算法在曲线地段的适应性是实现对车轮扁疤全线不间断识别跟踪的前提。考虑高速铁路车轮扁疤信号的随机性特征,提出了一种基于变分模态分解(variational modal decomposition, VMD)...
关键词：车轮扁疤 曲线线路 故障识别 变分模态分解(VMD) 
基于车体低频横向晃动分析的60N钢轨打磨限值研究被引量：1
《铁道标准设计》2023年第3期79-83,共5页张天元 石广田 和振兴 许自强 董孝卿 
国家自然科学基金项目(51868037);中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2020YJ129);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2021J027);牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL1902)。
为解决国内部分服役动车组在运营过程中产生车体低频横向晃动问题(以下简称“晃车”),提高车体平稳性和旅客乘坐的舒适性,基于对部分晃车区段(打磨目标为60N钢轨的高速铁路干线)开展跟踪调研与测试的基础上,对比工务系统打磨后左右轨对...
关键词：高速铁路 钢轨打磨 模型试验 60N钢轨 晃车 
考虑波磨激励的城市轨道车辆轮对吸振器减振方法被引量：2
《噪声与振动控制》2023年第1期159-165,238,共8页游浩明 文永蓬 宗志祥 李琼 周伟浩 
西南交通大学牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目(TPL2103);上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室开放基金资助项目(R202204);国家自然科学基金资助项目(11472176);上海市自然科学基金资助项目(15ZR1419200)。
以抑制钢轨波浪形磨耗导致的城市轨道车辆振动为目的,提出一种新颖的适用于城市轨道车辆的轮对吸振器减振方法,建立包含轮对吸振器的车辆-轨道系统耦合模型。通过对轨道不平顺和钢轨波磨综合激扰源的构建,分析钢轨波磨激励对车辆系统动...
关键词：振动与波 钢轨波磨 车轨耦合模型 吸振器 轮对振动 减振 
服役条件下提速地铁车辆的横向运动稳定性研究被引量：5
《振动与冲击》2023年第3期304-312,共9页吴俊汉 文永蓬 宗志祥 周月 董昊亮 
西南交通大学牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL2103);国家自然科学基金(11472176);上海市自然科学基金(15ZR1419200)。
地铁提速是未来轨道交通发展的必然趋势,服役条件下的车轮磨损会导致车轮半径减小和等效锥度增大,容易造成车辆蛇行失稳。为了保持服役条件下提速地铁车辆的横向运动稳定性,通过调研获取了上海某线路地铁车辆的车轮磨损情况,建立了含抗...
关键词：地铁车辆 蛇行运动 等效锥度 抗蛇行减振器 横向运动稳定性 
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