国家科技支撑计划(2006BAJ18B07-03)

作品数：8被引量：93H指数：4
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相关作者：王殿海陈永恒曲昭伟李丽丽郭伟伟更多>>
相关机构：吉林大学交通部管理干部学院浙江大学更多>>
相关期刊：《上海交通大学学报》《交通运输系统工程与信息》《公路交通科技》《吉林大学学报（工学版）》更多>>
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协调交叉口间人行横道信号优化方法被引量：4
《上海交通大学学报》2011年第5期682-686,共5页曲昭伟 路婷 王殿海 郭伟伟 孙迪 
国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B07-03);国家自然科学青年基金项目(50908100)
引入行人过街等待容忍极限时间作为信号配时优化的约束条件之一,提出了线控路段上交叉口之间人行横道信号参数的信号协调控制优化方法.该方法先以两相邻交叉口共红时间作为行人过街绿灯时间,当共红时间不足时,利用路段机动车车队的离散...
关键词：信号协调 人行横道 延误模型 协调控制 行人 
人非共板式人行道服务水平被引量：3
《吉林大学学报（工学版）》2009年第S2期146-149,共4页王殿海 陈永恒 
国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B07-03)
提出了一种评价其运行状态的定量方法。该方法借鉴了国外同类设施服务水平评价的基本思想,针对我国交通实际情况,定义了非机动车被行人全阻挡现象,分同向阻挡和对向阻挡两种情况建立了用于计算全阻挡发生频率的概率模型,为突出方法的实...
关键词：交通运输工程 人非共板 服务水平 概率模型 行人交通流 
T型交叉口车辆远引掉头评价模型被引量：2
《吉林大学学报（工学版）》2009年第S2期150-153,共4页陈永恒 曲昭伟 郑倩 
国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B07-03)
对T型无信号交叉口直接左转和下游中央分隔带远引掉头两种交通流组织下的车辆运行过程进行了对比分析,基于可接受间隙理论,分别建立了两种情况的车辆行程时间和停车延误计算模型。与以往研究相比,该模型不仅反映了主路交通状态,而且涵...
关键词：交通运输工程 可接受间隙理论 直接左转 远引掉头 行程时间模型 
感应式协调控制下绿信比优化方法被引量：4
《吉林大学学报（工学版）》2009年第S2期154-157,共4页宋现敏 王殿海 金盛 
"863"国家高技术研究发展计划项目(2007AA11Z209);国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B07-03)
以固定协调控制下绿信比确定方法及感应控制原理为基础,设计了基于逻辑规则的感应式协调控制下绿信比优化流程,提出了感应协调控制下绿灯时间实时优化方法,确定了最大弹性绿灯时间计算方法。算例表明,该方法具有较好的实用性。
关键词：交通工程 交通信号控制 感应控制 协调控制 绿信比 
机动车左弯待转区设置的临界条件被引量：29
《公路交通科技》2009年第11期132-135,共4页王殿海 李丽丽 陈永恒 
国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B07-03);国家重点基础研究发展计划(九七三计划)资助项目(2006CB705505)
为寻求左弯待转区的设置依据,分析了交叉口的几何形状,给出了设置左弯待转区的几何临界条件;利用累计曲线和交通波理论建立了左转车排队位置模型,如果交叉口的渠化方案和信号配时方案保持不变,应用排队位置模型可以得出在排队长度约束...
关键词：交通工程 左弯待转区 流量 阈值 最短绿灯时间 最长红灯时间 
无物理隔离路段机动车与非机动车速度特性研究被引量：8
《交通运输系统工程与信息》2009年第5期53-57,共5页陈永恒 王殿海 陶志兴 
国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B07-03)
我国城市道路机动车道与非机动车道之间无物理隔离设施的情况非常普遍,因而相邻的机非交通流存在严重的相互干扰.本文利用石家庄市典型路段交通现场调查数据,定量分析了无物理隔离路段机动车和非机动车的速度特征.区分了非机动车道内非...
关键词：交通流理论 混合交通 实测研究 回归模型 
可变车道的控制方法被引量：28
《吉林大学学报（工学版）》2009年第S1期98-103,共6页李丽丽 曲昭伟 陈永恒 王殿海 
国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B07-03);"973"国家重点基础研究发展规划项目(2006CB705505)
以可变车道为研究对象,根据交叉口渠化区内车流的特性布设检测器,通过检测的数据来确定可变车道的属性,并提出了基于检测器数据的可变车道控制方法。采用VISSIM软件对提出的控制方法进行了模拟验证。结果表明:与未采用可变车道控制方法...
关键词：交通运输系统工程 可变车道 控制方法 模拟验证 
可变车道诱导方法研究被引量：21
《交通与计算机》2008年第5期53-56,共4页李丽丽 曲昭伟 王殿海 
国家"十一五"科技支撑计划(批准号:2006BAJ18B07-03)资助
为寻求可变车道的诱导方法,提出基于双停车线的主、预信号诱导方法,对双停车线的布局方法和预信号的配时方法进行了研究。确定了主、预信号之间的距离;对主、预信号之间的配时关系进行了分析,确定了主预信号周期之间的关系、车道属性过...
关键词：可变车道 诱导方法 预信号 配时方案 
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