重庆市自然科学基金(8718)

作品数：28被引量：296H指数：8
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相关作者：秦大同胡建军邓兆祥来飞董红亮更多>>
相关机构：重庆大学中国石油天然气集团公司国家客车质量监督检验中心更多>>
相关期刊：《中国机械工程》《机械科学与技术》《液压与气动》《农业机械学报》更多>>
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基于动态响应的无级变速传动系统速比控制策略
《中南大学学报（自然科学版）》2012年第4期1336-1344,共9页胡建军 何铮斌 刘永刚 秦大同 
重庆市科委自然科学基金重点资助项目(8718)
为提高无级变速车辆的动态性能,建立无级变速传动动力学模型,在考虑后备功率对速比变化率的影响后,计算出由后备功率所限制的最大速比变化率,并运用Matlab/Simulink对汽车的急加减速工况进行仿真。结果表明:采用速比变化率控制方法能有...
关键词：无级变速传动 速比 控制策略 动态响应 仿真 
闭锁离合器滑摩压力优化控制与仿真被引量：7
《系统仿真学报》2010年第3期699-703,共5页陈清洪 秦大同 叶心 
重庆市自然科学基金重点资助项目(8718)
为了对自动变速器中闭锁离合器滑摩过程的共性控制问题进行研究,首先建立了液力变矩器闭锁离合器滑摩过程动力学模型;然后对滑摩过程的最优控制进行研究,以滑摩功最小为目标建立最优控制目标函数、冲击度满足乘坐舒适性确定约束条件、...
关键词：闭锁离合器 滑摩控制 最优控制 计算机仿真 
无级变速传动系统综合控制仿真与试验被引量：7
《汽车工程》2010年第1期49-55,共7页邓涛 孙冬野 秦大同 罗勇 
国家自然科学基金项目(50475066);重庆市自然科学基金项目(8718)资助
基于无级变速传动系统动力学仿真模型与自适应模糊控制策略，综合考虑后备功率、动力传动系损失和CVT速比变化响应滞后的影响，提出了τ算法、发动机转矩补偿和发动机转速补偿3种控制方法，并分别对采用这3种控制方法时的动力性与燃油...
关键词：无级变速传动 综合控制 τ算法 转速补偿 
基于轴间转矩分配的四轮驱动汽车牵引力控制被引量：5
《华南理工大学学报（自然科学版）》2010年第1期108-112,118,共6页胡建军 王银 秦大同 丁华 
重庆市自然科学基金重点项目(8718)
为提高汽车的牵引性能,通过对轴间转矩分配的分析,建立了四轮驱动汽车加速过程的数学模型;提出了发动机节气门控制和轴间转矩分配控制的综合控制策略;采用PI控制方法设计了发动机节气门控制系统和轴间转矩分配电流控制系统;在低附着路...
关键词：四轮驱动汽车 牵引力控制 转矩分配 仿真 
含非线性轮胎模型的汽车四轮转向与主动悬架集成控制被引量：1
《中国公路学报》2009年第3期113-120,共8页来飞 邓兆祥 
重庆市自然科学基金重点项目(8718);重庆市重大科技攻关项目(2008AA6030)
在建立汽车四轮转向与主动悬架统一动力学模型的基础上,分别对2个子系统进行控制器的设计研究。在四轮转向控制器的设计方面,提出了修正后的理想参考模型,采取前馈加反馈的跟踪控制策略,在主动悬架的控制器设计中则采用最优控制方法。...
关键词：汽车工程 主动悬架 模型跟踪策略 四轮转向 最优控制 集成控制 
汽车主动悬架和四轮转向系统的综合控制被引量：7
《振动与冲击》2009年第4期157-160,共4页来飞 邓兆祥 董红亮 张立双 
重庆市自然科学基金重点项目(8718)
针对汽车底盘的两大重要组成—转向子系统和悬架子系统,建立起汽车侧向动力学模型、悬架动力学子模型以及考虑两者耦合效应的综合动力学模型;接着对四种不同控制策略的车辆系统进行了仿真对比,包括被动悬架兼前轮转向系统、主动抗侧倾...
关键词：汽车 主动悬架 四轮转向 耦合 综合控制 
考虑悬架几何特性及作动器延时的整车模糊控制
《系统仿真学报》2008年第20期5695-5699,共5页来飞 邓兆祥 董红亮 
重庆市自然科学基金重点项目(8718)
利用ADAMS软件建立了整车悬架及转向机械模型,考虑了悬架的几何特性,结合变论域模糊控制方法,设计了主动悬架变论域模糊控制器,同时考虑了作动器的延时特性,通过matlab/simulink联合仿真,并与被动悬架模型进行了对比,得出所设计的模糊...
关键词：主动悬架 变论域 模糊控制 作动器 延时 
汽车主动悬架和四轮转向系统的耦合分析及协调控制被引量：6
《汽车工程》2008年第9期779-783,757,共6页来飞 邓兆祥 董红亮 
重庆市自然科学基金项目(8718)资助
针对汽车转向系统和悬架系统的相互作用,建立了转向动力学子模型、悬架动力学子模型以及考虑两者耦合效应的综合动力学模型。通过仿真分析发现:悬架系统主要通过轮胎动载荷引起轮胎侧偏力变化,从而引起转向特性发生显著变化;而转向系统...
关键词：汽车 主动悬架 四轮转向 耦合 协调控制 
混合动力汽车传动系统参数设计方法被引量：3
《重庆工学院学报（自然科学版）》2008年第8期1-5,共5页胡建军 张青 杨雪梅 秦大同 
国家“863”计划电动汽车重大专项项目(2005AA501300);重庆市自然科学基金重点资助项目(8718)
在对车辆路面载荷进行分析的基础上,给出了混合动力汽车主要参数的计算公式,结合不同国家的汽车循环工况(例如欧洲ECE-15、日本10-15、美国EPA15、北京11等车辆循环工况),提出了混合动力汽车的发动机、电机、蓄电池、主传动比等参数设...
关键词：混合动力汽车 动力传动系 参数选择 
基于整车动力学的电动助力转向系统建模仿真被引量：19
《系统仿真学报》2008年第6期1577-1581,共5页胡建军 李彤 秦大同 
重庆市自然科学基金重点资助项目(8718);教育部长江学者奖励计划
结合EPS的结构和动力学特性,建立了EPS的动力学方程,采用PID控制方法分别对电机进行助力和回正控制,并结合三自由度的整车模型(考虑侧倾影响)和Fiala轮胎模型建立了EPS整体仿真模型。分析了EPS系统对方向盘瞬态响应品质的影响以及路面...
关键词：电动助力转向 建模 整车 仿真 
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