停靠站

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有轨电车停靠站位置布设与交叉口延误时间的关系研究
《城市轨道交通研究》2025年第4期10-14,20,共6页周炜夏 滕靖 姚幸 张中杰 沈家林 
国家重点研发计划项目(2021YFB1600100)。
[目的]为提升有轨电车行车服务效率与可靠性,有必要研究有轨电车停靠站位置布设与交叉口延误时间的关系。[方法]根据有轨电车运行轨迹数据,区别不同车辆行驶过程特征情形,构建有轨电车在交叉口上游、下游设站时的车均延误计算模型。基...
关键词：有轨电车 信号交叉口 延误时间 停靠站位置 
基于极值理论的港湾式公交停靠站交通冲突研究
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2024年第6期1063-1067,共5页葛鹏 陈梅 
贵州省教育厅自然科学研究项目(黔教合KY字[2022]357号)。
文中结合视频数据、VISSIM轨迹数据,使用SSAM交通冲突分析软件提取交通冲突PET(后侵入时间)指标,构建超阈值极值模型,标定了公交车与机动车、公交车与电动自行车的PET冲突阈值,构建了碰撞预测模型.结果表明:对于公交车与机动车、公交车...
关键词：城市交通 交通冲突 PET指标 极值模型 重现水平 
前瞻性布局低空基础设施体系的相关建议
《中国经贸导刊》2024年第10期34-37,共4页樊一江 李卫波 
低空基础设施是低空经济发展必备的基础性、先导性、战略性支撑,既包括直接保障低空飞行活动的起降场点、停靠站区、飞行指挥、通信引导、能源供给、安全应急等传统设施,也包括卫星网络、数据算力、智能管控、科技产业平台等融合型创新...
关键词：基础设施 飞行指挥 牵引作用 未来化 停靠站 卫星网络 智能驱动 设施设备 
基于GPS轨迹数据的公交车停靠站运行行为研究
《人民公交》2024年第16期162-164,共3页周荧 李慧 刘新菊 
为研究公交车在平面交叉口出口道停靠站的运行行为特征,选取成都市一平面交叉口出口道的港湾式停靠站为研究对象,将公交车运行过程划分为四个阶段。利用公交车GPS数据,揭示公交车在不同阶段的速度、加减速度及其相互关联性特征。研究结...
关键词：公交停靠站 GPS数据 运行行为 
城市轨道交通出入口周边公交停靠站设置标准研究
《中国标准化》2024年第16期95-98,共4页赵贤兰 郑晓东 
为促进轨道交通与常规公交融合发展,应注重轨道站点周边公交停靠站的优化调整工作。本文介绍了既有研究及标准导则的相关要求,分析了既有要求存在范围界定不清、与其他规范衔接不足、与其他设施要求不协调等问题。从指导规划方案实施的...
关键词：轨道出入口 公交停靠站 换乘距离 
重庆地面公交与轨道交通接驳便捷性提升实践
《城市公共交通》2024年第4期43-46,共4页周溪溪 
提升地面公交与轨道交通接驳便捷性,有利于落实城市公共交通优先发展战略,实现交通向绿色低碳转型。本文以重庆为例,介绍了重庆地面公交、轨道交通建设运营现状及其换乘运营情况,从公交停靠站、公交首末站及公交线网3个方面总结分析了...
关键词：公交停靠站 公交首末站 公交线网 接驳 
港湾式公交停靠站附近混合交通流交通冲突特性分析
《公路与汽运》2024年第2期27-32,41,共7页葛鹏 陈梅 
贵州省教育厅自然科学研究项目(黔教合KY字〔2022〕357号)。
为了解港湾式公交停靠站附近混合交通流的交通冲突特性,通过视频录像采集典型公交停靠站数据,利用交通仿真技术输出车辆轨迹,使用交通冲突分析方法获取交通冲突指标,应用极值理论确定严重冲突(碰撞时间T TTC)的阈值为0.65 s,将公交停靠...
关键词：交通安全 交通冲突 港湾式公交停靠站 混合交通流 
考虑乘客感知效用的出租车停靠站选址模型
《西安工业大学学报》2024年第2期244-252,共9页姬浩 杨爽 孙睿静 苏兵 贾斌 
国家社会科学基金项目(19BGL275)。
为了解决城市出租车停靠站布局的合理性问题,对出租车GPS数据进行处理并将乘客出行需求点进行聚类,得到出租车停靠站备选点以及乘客出行需求点。基于出租车停靠站服务能力和距离影响因素,结合竞争选址理论构建出租车停靠站对乘客的感知...
关键词：城市交通 选址优化 近似算法 出租车停靠站 感知效用 
基于机器学习空间聚类的出租车停靠站点布局规划被引量：2
《交通运输研究》2024年第1期10-17,27,共9页年光跃 黄建云 潘海啸 
国家自然科学基金区域创新发展联合基金项目(U20A20330)。
针对出租车随意停靠给城市交通带来的负面影响,为规范出租车营运秩序、改善出租车营运环境和居民乘车条件,提出一种将出租车出行空间信息与机器学习算法相结合的出租车停靠站点布局规划方法。首先利用出租车GPS轨迹数据提取出租车出行起...
关键词：城市交通 布局规划 空间聚类 出租车停靠站点 轨迹数据 机器学习算法 HDBSCAN 
考虑通行能力和排队延误的公交停靠系统优化被引量：2
《吉林大学学报（工学版）》2024年第1期146-154,共9页张文会 伊静 
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2572021DT09);教育部人文社会科学研究基金项目(17YJCZH250)。
为提高常规公交车进出停靠站的通行效率,降低公交车排队延误时间和交通影响,提出增加公交停靠站泊位和控制公交车到达率的优化方法。首先,构建公交车进出停靠站的基本过程,建立单泊位和多泊位公交停靠站的通行能力计算模型,利用排队理...
关键词：城市交通 泊位优化 排队理论 公交停靠站 通行能力 
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