高速转向架

作品数：94被引量：225H指数：8
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电机主动架悬动车组转向架动力学性能研究
《铁道学报》2025年第2期43-54,共12页霍文彪 黄彩虹 胡晗达 杨震寰 郑彪 
国家自然科学基金(U1934202,51905454,U2268211);四川省自然科学基金(2022NSFSC0401)。
电机被动架悬转向架的电机悬挂频率无法跟随轮轨匹配等效锥度的变化而变化,所以对蛇行运动的动力吸振效果不佳。提出电机主动架悬方法,通过主动调节电机悬挂参数,使电机横移固有振动频率跟随轮轨匹配等效锥度的变化而变化,从而时刻达到...
关键词：高速转向架 电机悬挂 动力吸振 主动控制 蛇行运动 
高速转向架结构特点及其分析
《铁道车辆》2024年第3期1-11,共11页张卫华 池茂儒 
国家自然科学基金项目(52275133);中国国家铁路集团有限公司计划项目(K2022J004)。
转向架是高速列车核心关键部件,决定了高速列车能否高速、平稳、安全运行。文章在介绍国内外典型高速列车转向架结构组成的基础上,总结了高速转向架普遍采用的结构特征,如H型构架、低锥度车轮踏面、空心轴轮对、转臂式轴箱定位、冗余抗...
关键词：高速列车 转向架 动力学 稳定性 平稳性 
基于有限元模型修正技术的刚柔耦合关系研究
《计算机集成制造系统》2024年第4期1213-1225,共13页朴思扬 李特特 朴明伟 范军 郭永正 陶宜男 
国家重点研发计划资助项目(2018YFB1201703,2017YFB0304605,2020YFB1200200ZL)。
为了尽可能避免因车轮形成中央凹陷踏面磨耗而使铝合金车体产生振动疲劳问题,有必要以有效的有限元模型修正技术来合理构建高铁车辆的刚柔耦合关系。针对德国ICE3原型及一次蛇行现象,提出一种高速转向架动态设计方法,以整车稳定性态分...
关键词：高铁车辆 刚柔耦合系统 自适应高速转向架 中央凹陷踏面磨耗 耦合共振 
高速转向架弹性架悬电机动力吸振特性分析
《机械设计》2023年第8期121-126,共6页衣美玲 杜伟 
辽宁省教育厅科学研究经费项目(LJKY2020112)。
为提高转向架蛇行运动稳定性,文中进行了弹性架悬电机悬挂参数的合理设置,以发挥动力吸振作用。建立了动力吸振器简化模型,提出了电机横摆动力吸振吸能频带概念,以ICE3转向架为例讨论了电机悬挂刚度和质量对吸能频带的影响,对比了原参...
关键词：高速转向架 牵引电机 悬挂参数 动力吸振 蛇行稳定性 
基于整车稳定性态的自适应高速转向架动态设计被引量：2
《计算机集成制造系统》2022年第2期385-408,共24页李特特 朴明伟 范军 方照根 靳世英 李国栋 
国家重点研发计划资助项目(2017YFB0304605,2017YFB1201302)。
自适应高速转向架动态设计以整车稳定性态分析图引领转向架参数优配,能够彻底消除“一次蛇行”或其他类似现象,并以十分充裕的安全稳定裕度兼顾轮对自稳定性和回转阻力矩有效性。为了满足正则摄动问题的运动一致性或模型有效性的前提条...
关键词：自适应高速转向架 整车稳定性态分析图 安全稳定裕度 轮对自稳定性 回转阻力矩有效性 
抗侧滚扭杆固定/浮动简支及其对有害踏面磨耗的影响被引量：2
《大连交通大学学报》2021年第5期59-65,共7页朴明伟 郭宸 杜伟 李国栋 范军 
国家重点研发计划资助项目(2018YFB1201703,2017YFB0304605)。
为了抵御更加强劲的流固耦合效应,高速转向架改用抗侧滚扭杆上置且固定简支安装方式,其对有害磨耗踏面形成机理会产生不容忽视的次要因素影响.安全稳定裕度不充裕是有害磨耗踏面形成的根本原因,实际滚径差RRD过零点不连续性使轮对重力...
关键词：有害磨耗踏面 抗侧滚扭杆装置 自适应高速转向架 轮对自稳定性 回转阻力矩有效性 
电机弹性架悬高速转向架蛇行频率跳变现象分析被引量：5
《铁道学报》2021年第10期20-28,共9页黄彩虹 宋春元 范军 曾京 
国家自然科学基金(51905454);牵引动力国家重点实验室自主课题(2019TPL_T22);国家重点研发计划(2018YFB1201702-03)。
高速列车长期服役跟踪测试发现,电机弹性架悬高速转向架蛇行频率随运行里程增加存在跳变现象。为了探明其原因,建立电机弹性架悬转向架横向动力学模型,研究等效锥度变化对蛇行频率的影响。通过系统特征值根轨迹分析对该现象进行机理性研...
关键词：高速列车 电机弹性架悬 转向架蛇行 蛇行稳定性 
轴箱内置和外置高速转向架的动力学性能对比被引量：6
《铁道科学与工程学报》2021年第3期581-587,共7页张隶新 
国家重点研发计划资助项目(2018YFB1201702)。
根据悬挂系统的结构形式,转向架分为轴箱内置转向架和轴箱外置转向架。相对于轴箱外置转向架,轴箱内置转向架结构紧凑、质量小,有利于降低轮轨磨耗和通过小半径曲线,具有良好的线路适应性。针对时速350 km/h货运动车组,考虑高铁线路和...
关键词：高速列车 轴箱内置转向架 动力学 轮轨力 车轮磨耗 
高速转向架轮对的结构设计
《湖北农机化》2020年第15期109-110,共2页管林挺 
本论文通过比较国内外高速转向架轮对的设计方案,参照现有的380km/h动车组动力轮对的相关参数提出本文的设计方案,完成轮对的结构设计,并且对轮对的加工工艺进行分析;利用三维绘图软件SolidWorks,分别对动车组车轮和车轴建立可视化三维...
关键词：动车组 轮对 结构设计 CAD 强度分析 
高速铁路机车车辆关键技术分析
《智富时代》2019年第9期0103-0103,共1页李国亮 
我国高速铁路的迅速发展和建设促进了区域经济发展和人们生活质量提升。机车车辆技术作为保证高速铁路机车车辆运行安全的重基础,所涉及的技术众多,加强对机车车辆技术的研究,对于提高高速列车运行稳定性、安全性具有重要意义。
关键词：高速铁路 牵引传动 外形空气动力学 高速转向架 复合制动技术 
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