城市快速路

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冬季极端气候下城市快速路钢桥面铺装力学响应被引量：4
《公路交通科技》2021年第8期44-49,共6页刘莲娟 张勐 
为研究冬季极端气候下城市快速路钢桥面铺装的力学响应及适合该极端气候下的钢桥面铺装方案,解决冬季极端气候下钢桥面铺装在行车荷载作用下容易产生的开裂问题,利用ABAQUS建立钢桥面三维铺装体系模型,模拟不同铺装层厚度组合和不同工...
关键词：道路工程 力学响应 数值模拟 结构组合 钢桥面铺装 
城市快速路合流区汇入角度对合流区通行能力的影响被引量：8
《公路交通科技》2017年第5期116-121,共6页魏中华 李志 周晨静 邱实 徐天宇 
国家自然科学基金青年科学基金项目(51208008;11106003201602);国家重点基础研究发展计划(九七三)计划项目(2012CB723303)
为研究城市快速路合流区汇入角度对合流区通行能力的影响,通过卫星地图查找北京环路所有合流区,确定其合流区类型。利用Auto CAD软件对合流区汇入角度进行测量,根据汇入角度所占比例特点分别选取汇入角度为3°,5°,8°,13°,18°合流区...
关键词：交通工程 通行能力 线性回归 合流区 汇入角度 
基于遗传算法的动态模糊神经网络城市快速路入口匝道控制被引量：11
《公路交通科技》2017年第2期129-134,148,共7页张伟 肖日东 邓晶 
为了实现城市快速路的入口匝道智能动态控制,通过建立入口匝道数学模型,并应用具有递归环节的动态模糊神经网络于匝道控制系统中。在模糊神经网络第二层中加入内部反馈连接,使控制系统更好地响应复杂多变的交通状况,解决了以往静态网络...
关键词：交通工程 城市快速路 动态模糊神经网络 入口匝道控制 智能交通系统 
城市快速路竞争与协作换道行为特征分析被引量：8
《公路交通科技》2016年第12期130-139,共10页李鹏飞 石建军 刘小明 
北京市教育委员会重点项目(KZ20151005007)
本文研究道路资源有限条件下车辆竞争与协作换道行为特性。在前人研究的基础上,对竞争换道行为进行了描述,并与协作换道行为进行了比较。采用视频拍摄和车辆轨迹提取软件获取了车辆换道数据。着重探讨了车辆换道距离和时间、骑线行驶距...
关键词：交通工程 换道 重合区域最小值法 竞争 协作 城市快速路 
基于模型预测控制的城市快速路交通协同控制被引量：3
《公路交通科技》2016年第10期111-117,共7页丁宏飞 刘硕智 秦政 
国家自然科学基金项目(51308475);四川省科技支撑计划项目(2011FZ0050)
为了解决现有快速路最优控制方法多以总时间花费(TTS)最小为优化目标,容易生成恶化系统整体状态的控制方案,而且难以处理多个交通子区协同控制的问题。分析了传统控制方法在系统整体效益、控制方案求解、协同控制可行性3方面的不足。采...
关键词：交通工程 交通协同控制 模型预测控制 城市快速路 最优控制 
城市快速路匝道及变速车道控制参数研究被引量：5
《公路交通科技》2016年第5期111-120,127,共11页莫阳 
从分析出入口特性出发,寻找了确定匝道及变速车道控制参数的影响因素,解析了匝道设计速度和停车视距对匝道曲线最小半径、交通流率和匝道设计速度对变速车道长度和渐变段长度的影响机理。基于运动学原理、交通流理论、概率论等知识,建...
关键词：交通工程 控制参数 计算模型 匝道 变速车道 横净距 车头时距 
城市快速路改进型元胞传输模型及仿真被引量：6
《公路交通科技》2015年第6期135-141,共7页杨泳 严余松 户佐安 古沐松 
国家自然科学基金项目(61104175)
为提高元胞传输模型的适用范围和城市快速路不规则几何形状交通流的传播规律,根据模型元胞间交通流守恒的基本原理,提出了改进型元胞传输模型。通过引入元胞长度和元胞交通流密度两个参数,克服了原元胞传输模型需要所有元胞统一长度的...
关键词：交通工程 城市快速路 元胞传输模型 改进型 迟滞环 交通流 
先入后出型城市快速路匝道组合的最佳间距被引量：6
《公路交通科技》2013年第6期109-114,共6页魏代梅 陆键 陆林军 沈超群 
国家自然科学基金项目(51078232/E0807)
以上海市某先入后出型匝道组合为例,利用校验后的仿真软件TSIS研究了匝道间距与交织区平均速度的变化关系。结果表明,随着匝道间距的增加,交织区平均速度呈先增加后趋于稳定的趋势,且匝道间距对主线最外侧车道的影响程度远远高于对内侧...
关键词：交通工程 匝道最佳间距 统计建模 城市快速路 TSIS 交织区 
城市快速路可变限速策略被引量：6
《公路交通科技》2012年第11期98-103,共6页孙静怡 沈俊江 刘拥华 陈蜀乔 
对城市快速路可变限速控制策略的理论基础进行了研究。在对快速路上的主线车速、进出口匝道车速、分流点合流点车速的特性及速度分布特性进行深入分析的基础上,建立了快速路主线车速-密度动态关系模型,提出考虑出口匝道、不良天气以及...
关键词：交通工程 城市快速路 系统仿真 可变限速 控制策略 
基于D-S理论的城市快速路交通事件自动检测算法被引量：4
《公路交通科技》2011年第12期112-116,144,共6页翁剑成 赵晓娟 荣建 
国家“十一五”科技支撑计划项目(2006BAJ18B03);北京工业大学校青年基金项目
为有效提高快速路交通事件检测的覆盖率,解决算法误判率较高的问题,本文通过分析交通事件发生时交通流参数在时间维与空间维的变化,分别提出了基于固定检测器的多参数判别算法与基于浮动车的时空二维判别算法.当两个数据源算法同时满足...
关键词：智能运输系统 交通事件自动检测 城市快速路 D-S理论 交通信息 
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