邓召文

作品数：62被引量：216H指数：8
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发文主题：汽车赛车尾翼FSAE赛车空气动力学性能更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
发文期刊：《汽车工程师》《农业装备与车辆工程》《课程教育研究》《数字技术与应用》更多>>
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电驱动汽车横摆稳定性自适应积分终端滑模控制
《重庆理工大学学报(自然科学)》2025年第1期55-61,共7页高伟 杨成源 邓召文 
湖北省自然科学基金项目(2023AFB985)。
为提高分布式电驱动车辆的横摆稳定性,采用分层控制方法设计了一种基于自适应积分终端滑模控制的直接横摆力矩控制策略。控制策略上层设计了一种自适应积分终端滑模控制器以计算目标附加横摆力矩;控制策略下层以轮胎附着利用率最小为优...
关键词：分布式电驱动 横摆稳定性 自适应积分终端滑模 二次规划 
分布式电驱动汽车“人-车-路”闭环横向稳定性控制被引量：4
《制造业自动化》2023年第6期116-123,共8页高伟 罗金涛 邓召文 王保华 
国家自然科学基金项目(52072116);湖北省重点研发计划(2020B A B141);湖北省重点实验室创新基金项目(2015XTZX0423)。
为了提高分布式电驱动汽车的横向稳定性,基于滑模变结构控制理论提出一种四轮转向和直接横摆力矩结合的横向稳定双层控制策略,并基于“人-车-路”闭环系统,对控制系统的有效性进行了仿真分析。首先,基于预瞄偏差理论和恒定横摆角速度假...
关键词：分布式电驱动汽车 四轮驱动 驾驶员模型 直接横摆力矩 滑模控制 横向稳定性 
燃料电池空气子系统模糊解耦控制仿真与试验被引量：3
《拖拉机与农用运输车》2022年第6期27-32,共6页郭昂 王福 邓召文 
湖北省重点研发计划项目(2020BAB141);湖北省教育厅科研项目(B2021144、B20221143)。
质子交换膜燃料电池空气子系统是一种非线性、强耦合系统,其空气流量与进气压力的控制具有较强的耦合性,影响了燃料电池系统的稳定运行。建立了燃料电池空气子系统的仿真模型,基于模糊控制理论设计了模糊解耦控制器,并对模糊解耦控制器...
关键词：质子交换膜燃料电池 空气子系统 解耦控制 模糊控制 
基于AVL Cruise M燃料电池汽车动力系统匹配
《拖拉机与农用运输车》2022年第6期33-37,共5页王福 邓召文 
湖北省重点研发计划项目(2020BAB141);湖北省教育厅科研项目(B2021144)。
随着氢能的应用场景和产业链布局逐步完善,氢能在能源、交通等领域的重要性显著提升。加速燃料电池技术发展,可以有效推动氢能产业的发展,缓解能源压力,加速汽车产业向新能源转型。现以某款10.5 m公交车匹配新能源动力总成系统为目的,...
关键词：燃料电池系统 电动汽车 汽车动力系统 系统匹配 
离心式空压机燃料电池系统防喘振仿真被引量：1
《拖拉机与农用运输车》2022年第5期43-46,共4页郭昂 王福 邓召文 
湖北省重点研发计划项目(2020BAB141);湖北省教育厅科研项目(B2021144、B20221143)。
以离心式空压机燃料电池系统为研究对象,建立了燃料电池系统空气子系统仿真模型,并设计了一种基于模糊控制理论的防喘振控制策略,基于Matlab/Simulink软件对设计的防喘振控制策略的有效性进行了仿真分析。仿真结果表明,该策略能够通过...
关键词：燃料电池系统 空压机 防喘振 模糊控制 
轿车尾翼气动特性的数值模拟及其影响因素分析
《拖拉机与农用运输车》2022年第4期19-24,共6页丁珮峰 杨杭 高伟 邓召文 
汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室创新基金项目(2015XTZX0424);汽车零部件技术湖北省协同创新项目(2015XTZX04)。
利用CATIA软件建立了MIRA阶梯背模型,基于CFD技术对其外流场进行了数值模拟,并对数值模拟结果的可靠性进行了验证;在此基础上,研究了尾翼的翼型、攻角、端板形状对整车气动特性的影响。结果表明,尾翼的加装使整车的下压力增大,但阻力略...
关键词：CFD 轿车尾翼 气动特性 数值模拟 
汽车服务工程专业后市场技术领域“4341”人才定位
《装备制造与教育》2022年第1期24-29,共6页邓召文 肖生发 康元春 贺焕利 金家琛 
湖北省教育厅教学研究项目(2015345);湖北汽车工业学院质量工程项目(JY2020009)。
在企业和高校调研基础上,为实现人才培养与行业及社会发展需求相适应,将我校汽车服务工程专业人才培养定位与汽车生产企业售后服务岗位对接,根据汽车服务人才金字塔式结构特点,初步确立了汽车后市场技术领域的高级应用型人才定位,并根...
关键词：汽车服务工程 人才培养定位 汽车后市场 售后服务 高级应用型人才 
四轮转向汽车闭环LQR控制仿真研究被引量：12
《机械设计与制造》2022年第1期20-25,共6页邓召文 易强 高伟 余伟 
国家自然科学基金项目(51375151);湖北省重点实验室创新基金项目(2015XTZX0423)。
为了提高四轮转向(4WS)汽车的操纵稳定性和主动安全性,建立汽车二自由度四轮转向模型和系统状态方程,应用LQR最优控制理论建立了以横摆角速度和质心侧偏角为优化目标的四轮转向线性控制二次型最优控制模型,并基于路径跟踪策略建立预瞄...
关键词：四轮转向 LQR控制 驾驶员模型 闭环系统 操纵稳定性 路径跟踪 
基于正交试验的队列行驶汽车气动特性
《湖北汽车工业学院学报》2021年第4期6-9,16,共5页吴永兴 高伟 邓召文 余伟 易强 
汽车零部件技术湖北省协同创新项目(2015XTZX0424)。
建立MIRA模型并进行单车外流场数值模拟计算,验证了结果的可靠性;基于正交试验设计研究了车辆间距、车辆数目和车辆外形对队列行驶汽车气动特性的影响,结果表明:车辆外形是影响队列行驶车辆阻力系数的主要因素;不同外形车辆等间距混合...
关键词：队列行驶 CFD 正交试验设计 气动特性 
重型半挂汽车列车主动转向控制策略研究被引量：5
《现代制造工程》2021年第10期17-24,共8页邓召文 孔昕昕 高伟 
国家自然科学基金项目(52072116);湖北省重点实验室创新基金项目(2015XTZX0423);湖北省重点研发计划项目(2020BAB141)。
为了提高重型半挂汽车列车的高速操纵稳定性,基于模糊控制和PID理论,提出了一种牵引车加挂车主动转向控制策略。首先,在MATLAB/Simulink软件中建立三轴重型半挂汽车列车的三自由度线性模型,并对模型有效性进行验证;其次,以三自由度线性...
关键词：重型半挂汽车列车 模糊控制 PID控制 操纵稳定性 后部放大 路径跟踪 
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