冯桂珍

作品数：29被引量：157H指数：8
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发文主题：计算机应用刚度VRML车辆悬架基于WEB更多>>
发文领域：自动化与计算机技术机械工程交通运输工程建筑科学更多>>
发文期刊：《振动．测试与诊断》《科技信息》《河北省科学院学报》《计算机应用与软件》更多>>
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车辆主动悬架自适应变论域T-S模糊控制研究
《振动．测试与诊断》2024年第4期733-739,828,共8页李韶华 季广港 冯桂珍 王贺 
国家自然科学基金重点资助项目(U22A20246)。
针对传统变论域模糊控制存在过度依赖专家经验、伸缩因子参数不能自适应调整的问题,提出一种车辆主动悬架自适应变论域T-S模糊控制策略,从而提高车辆的行驶平顺性。结合神经网络和T-S模糊推理建立基于自适应神经模糊推理的一阶T-S模糊...
关键词：主动悬架 变论域 伸缩因子 T-S模糊控制 神经模糊系统 
基于分数阶的空气弹簧建模及电动汽车主动悬架控制研究被引量：2
《汽车工程》2024年第7期1282-1293,1301,共13页冯桂珍 赵东鹏 李韶华 
国家自然科学基金(U22A20246);河北省高等学校科学技术研究项目(JZX2023014);河北省省级科技计划资助项目(225676162GH)资助。
电控空气悬架系统(electrically controlled air suspension, ECAS)具有调节悬架刚度和车身高度的功能,可有效改善车辆乘坐舒适性和操纵稳定性。以某乘用车ECAS为对象,利用分数阶理论描述橡胶气囊的黏弹性阻尼特性,考虑等效阻尼及滞回...
关键词：空气悬架 热力学 黏弹性阻尼 分数阶 模型预测控制 
准零刚度隔振座椅的理论与实验研究
《噪声与振动控制》2024年第1期44-51,共8页赵峰 吕善文 陈鹿民 崔晓康 李艳芹 冯桂珍 
国家自然科学基金资助项目(12202405);河北省交通安全与控制实验室开放基金资助项目(JTKY2022004)。
针对车辆座椅的低频隔振问题,基于经典三弹簧准零刚度(Quasi-zero Stiffness,QZS)模型,建立座椅隔振实验模型,采用仿真和实验方法评价座椅模型的隔振性能。首先,对于三弹簧QZS模型,讨论参数对QZS的影响,获得QZS条件。其次,采用ADAMS仿...
关键词：振动与波 准零刚度 斜弹簧 隔振器 座椅 位移传递率 
双对斜杆负刚度机制的恒值QZS隔振器研究被引量：1
《振动与冲击》2024年第2期52-59,共8页赵峰 霍亚奇 陈鹿民 杜文辽 曹树谦 冯桂珍 
国家自然科学基金(12202405,52275138);河北省交通安全与控制重点实验室开放基金(JTKY2022004)。
针对隔振质量偏离静态平衡位置导致准零刚度(quasi-zero stiffness,QZS)隔振器动态刚度增大而影响低频隔振性能的问题,基于双对斜杆负刚度机制,构造了恒值QZS隔振器,推导了隔振器的力和刚度表达式,通过静态平衡点处刚度及刚度二阶导数...
关键词：准零刚度(QZS) 隔振器 位移传递率 双对斜杆 试验 
分布式驱动电动汽车主动悬架T–S模糊控制研究被引量：2
《力学与实践》2023年第1期22-32,共11页李韶华 张培强 冯桂珍 韩翔宇 
国家自然科学基金(11972238);河北省重点研发计划(21342202D)资助项目。
分布式驱动电动汽车,由于簧下质量增大,导致车轮振动加剧,进而影响车辆平顺性及行驶安全性。为有效抑制分布式驱动电动汽车垂向振动恶化,设计了一种主动悬架T-S模糊控制器,构建了分布式驱动电动汽车1/4悬架动力学模型,基于Matlab/Simul...
关键词：主动悬架 T–S模糊控制 轮毂电机 工况自适应 
电动汽车-路面系统机电耦合建模及非线性振动分析被引量：6
《振动与冲击》2021年第14期18-26,76,共10页冯桂珍 李韶华 赵文忠 
国家自然科学基金(11972238,11872255)。
轮毂电机驱动电动汽车的簧下质量增大,导致轮胎动载荷增加,同时电机电磁力和转矩波动对车轮造成电机激励,车轮振动进一步加剧汽车振动。鉴于此,考虑电机的电磁激励,建立了5自由度电动汽车-路面系统机电耦合非线性动力学模型,推导了路面...
关键词：电动汽车 机电耦合振动 非线性 路面二次激励 
电动汽车机-电-路耦合系统建模及动力学分析被引量：6
《机械工程学报》2021年第12期51-61,共11页李韶华 罗海涵 冯桂珍 杨建森 
国家自然科学基金资助项目(11972238)。
轮毂电机驱动的电动汽车簧下质量大导致轮胎动载荷增加,电机电磁力也会加剧车辆振动,同时车辆和道路通过动态轮胎力相互耦合。为了探究电动汽车的振动机理,建立电动汽车机-电-路耦合系统非线性动力学模型,考虑悬架刚度、阻尼和轮胎刚度...
关键词：电动汽车 电磁激励 路面二次激励 平顺性 道路友好性 
一种准零刚度车载隔振系统的设计与试验研究被引量：14
《振动与冲击》2021年第6期55-63,183,共10页赵权 李韶华 冯桂珍 
国家自然科学基金(11972238,11872255);石家庄铁道大学研究生创新资助项目(YC2019027)。
针对车辆行驶工况环境以及振动频率,研制了一种空间占比小、安装方便的准零刚度(quasi-zero-stiffness,QZS)车载隔振系统。将垂向弹簧与两个对称的负刚度结构并联,负刚度机构用于刚度校正,通过静力学特性分析,初步确定了系统在平衡位置...
关键词：车载精密仪器 准零刚度(QZS) 非线性 低频隔振 
重型载货汽车柔性车架的轻量化研究被引量：13
《机械设计与制造》2020年第10期110-114,共5页李韶华 张兵 冯桂珍 
国家自然科学基金:项目(11472180,11572207)。
针对某重型载货汽车车架轻量化问题,通过solidworks对车架进行参数化建模,利用有限元对车架进行分析,在ADAMS/car中建立了考虑柔性车架的刚柔耦合重型汽车整车模型。将车架各主梁的壁厚作为设计变量。通过尺寸优化方法在保证车架可靠性...
关键词：车架 刚柔耦合整车模型 轻量化 静力学分析 模态分析 疲劳寿命 
考虑弹性支撑边界条件的电动汽车-路面系统机电耦合振动特性分析被引量：5
《中国公路学报》2020年第8期81-91,共11页冯桂珍 李韶华 路永婕 
国家自然科学基金项目(11972238,11572207);石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室自主课题(ZZ2020-34);河北省教育厅高等教育教学改革研究项目(2018GJJG221)。
轮毂电机驱动电动汽车的簧下质量大导致轮胎动载荷增加,并且电机电磁力和转矩波动对车轮造成电机激励,进一步加剧车轮振动引起垂向振动负效应的问题。鉴于此,考虑电机的电磁激励,建立了电动汽车-路面系统的机电耦合动力学模型,推导了弹...
关键词：汽车工程 电动汽车 机电耦合振动 路面二次激励 弹性支撑边界条件 
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