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检索条件:"关键词=气门升程 "
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让发动机学会“呼吸”
《汽车与驾驶维修(汽车版)》2011年第5期176-179,共4页若柯 
武侠小说中的绝世武功,通常讲究独到的呼吸吐纳之法,虽然这些大都是小说家们的臆造,但在汽车技术方面,“够呼吸吐纳”的确能够帮助车辆“提升功力”,而配气正时和气门升程,正是“呼吸吐纳”的关键所在。针对相同的发动机,不同的...
关键词:发动机 呼吸 武侠小说 气门升程 配气正时 汽车技术 进排气门 动力输出 
柴油机活塞与气门最小间隙仿真设计研究被引量:1
《内燃机》2023年第6期30-35,共6页谌继南 赵祎 黄立荣 陈康 李大杨 
柴油机的曲柄连杆机构和配气机构按照一定的节奏规律运转可以使柴油机连续、稳定的完成四个冲程的工作。本文以一款新研制的高速四冲程V型八缸柴油机为例,运用Creo和Adams软件对柴油机的活塞与气门的运动间隙进行仿真分析,绘制活塞行程...
关键词:柴油机 活塞行程 气门升程 轴向间隙 
基于全可变气门机构的无节气门汽油机进气性能被引量:1
《汽车安全与节能学报》2011年第3期257-262,共6页谢宗法 秦磊 刘永田 王志明 
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目(KF10072);山东省自然科学基金项目(ZR2009FM040)
全可变气门机构(FVVS)对汽车的节能减排具有重要意义。该文采用位移传感器试验测量了全可变气门机构的气门升程,采用进气流量计试验测量了无节气门汽油机的进气量。根据实测气门升程和充量系数,分析了全可变气门机构的气门运动特性,讨...
关键词:无节气门汽油机 全可变气门机构(FVVS) 试验 气门升程 充量系数 
凸轮机构气门升程的新算法被引量:1
《柴油机设计与制造》2001年第1期21-23,共3页徐波 何伟 陈国华 
凸轮机构的运动在推理及表达上往往很复杂,我们应用计算机技术直接求解该问题。跟踪传动链的运动轨迹,得到了准确的气门升程及摇臂比。该方法简单直观,且与理论解相一致。
关键词:凸轮机构 气门升程 算法 程序设计 
某发动机改型的性能仿真及试验验证
《内燃机与动力装置》2016年第5期64-70,共7页吴丰凯 袁爽 沈源 张强 吕希斌 
针对某四缸气道喷射的涡轮增压汽油发动机进行缩小缸径的改型换代,通过仿真软件进行分析计算,提出发动机结构参数设计实施方案,达到发动机目标性能要求;本文基于原发动机进气歧管、正时、增压器等结构进行重新匹配优化分析计算,研究各...
关键词:结构参数 发动机性能 进气歧管 气门升程 增压器 
液压可变配气系统气门运动控制方法研究被引量:3
《贵阳学院学报(自然科学版)》2018年第4期32-35,共4页徐玉梁 刘征宏 
贵阳市科技局;贵阳学院专项资金(项目编号:GYU-KYZ[2018]06-02)资助
液压可变配气系统利用液压油的流动性,通过容积调节的方式分别实现了气门相位和升程的连续可变,对进一步提升发动机的有效转矩、降低燃油消耗和减小污染物排放具有重要意义。为了提高液压可变配气系统的实际使用性能和稳定性,结合系统...
关键词:液压系统 气门升程 气门相位 控制方法 
机电驱动装置创新 应对国六排放法规
《汽车与配件》2017年第23期37-39,共3页Marc-Olivier André Gael Andrieux Stéphane Cremer Thomas Basset 
辅助设备和热能管理对燃油消耗和CO_2排放有很大影响。无刷直流电机能够驱动很多辅助设备,Sonceboz研究了机电驱动系统在很多应用领域的潜能。
关键词:无刷直流电机 驱动装置 辅助设备 电驱动系统 应用领域 气门升程 涡轮增压器 位置传感器 无刷电机 可变气门正时 
现代车用发动机可变气门正时和升程控制系统(一)——宝马“Valvetronic”、保时捷“Vario·cum· plus”和本田“Nonthrottling”被引量:1
《汽车与配件》2002年第42期30-32,共3页杨妙梁 
发动机进、排气门是保证发动机工作性能可靠性、耐久性的重要零件,是专门对发动机充量交换过程的控制,其特性参数主要是三个:气门开启相位、气门开启持续角度(即气门保持升起持续的曲轴转角)和气门升程。这三个特性参数对发动机性能、...
关键词:可变气门正时系统 车用发动机 气门 保时捷 特性参数 气门 气门升程 气门 曲轴转角 控制系统 
本田可变气门i-VTEC
《汽车之友》2008年第5期110-110,共1页明月 
本田汽车公司的VTEC系统虽然拥有着自己独到的技术,但随着世界范围内各国汽车排放法规要求日益严格,以及用户对汽车动力的需要,VTEC技术似乎有些跟不上时代的要求。主要体现在VTEC系统的气门升程和正时的变换动作明显将发动机的状态...
关键词:本田汽车公司 可变气门 VTEC系统 汽车排放法规 世界范围 汽车动力 状态划分 气门升程 
新型UniValve机械式全可变配气机构潜力的模拟和试验结果
《国外内燃机》2008年第4期14-18,共5页Flierl R【德】 KauschC【德】 KairiesD【德】 刘永祥(译) 董尧清(校) 
UniValve机械式全可变气门升程系统是一种新的非节气门负荷控制技术解决方案。这一方案的负荷控制是通过改变气门升程气门开启关闭正时来实现的。设计系统时将配气机构的布局简化成一体,从而使其与传统的气缸盖相集成。提出了在运转...
关键词:UniValve全可变配气机构 非节气门负荷控制 气门升程 气门正时 
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