江苏省汽车重点实验室开放基金

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基于电子地图的改进蚁群算法及其车辆路径寻优被引量：4
《江苏科技大学学报（自然科学版）》2020年第1期75-81,共7页刘庆华 汪晶 
国家自然科学基金资助项目(51008143);江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC201005)。
路径优化研究中以目标节点的线性距离之和最短作为最优路径的求解结果难以运用于实际.文中提出了结合电子地图API的改进蚁群算法,首先得到各个节点之间的实际道路导航距离,然后对基本蚁群算法进行改进.在节点选择策略上采用了轮盘选择策...
关键词：路径优化 电子地图API 改进蚁群算法 目标节点 
响应曲面法在柴油机配气相位优化中的应用被引量：2
《江苏大学学报（自然科学版）》2019年第3期276-281,共6页孙旭 何仁 
江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC201106);南通航运职业技术学院重点科技项目(HYKJ2014A01)
使用AVL-BOOST建立某186F柴油机的计算模型,通过计算模型产生响应曲面设计试验点的数据.采用中心复合设计将得到的响应数据建立响应曲面模型,并对响应模型进行方差分析及回归系数显著性检验,确保所建立的三元二次模型的可信度.由响应模...
关键词：柴油机 响应曲面法 配气相位 充量系数 优化 
柴油机不同负荷下排气颗粒作用力与形态分析
《江苏大学学报（自然科学版）》2019年第1期51-55,共5页孙旭 何仁 
南通航运职业技术学院重点科技项目(HYKJ2014A01);江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC201106)
采用原子力显微镜与高分辨透射电镜,分析了单缸柴油机3 600 r·min-1不同负荷(50%,75%和100%)下排气颗粒的力学参数和形态特征.测量结果表明:在相同转速下,随着负荷的增大,颗粒物的吸引力Fat增大,分别为1. 31,1. 64和2. 28 nN;颗粒的黏...
关键词：柴油机 负荷 作用力 形态特征 颗粒 
紧急制动下车身姿态的控制研究被引量：9
《机械设计与制造》2018年第5期55-57,61,共4页李东 张明梅 
国家自然基金项目(51375212);江苏省汽车工程重点实验室开放基金项目(QC201304)
考虑到车辆行驶过程中遇突发状况紧急制动会引起车身姿态较大幅度地变化,同时受路面附着系数、道路条件等影响车轮也会发生抱死和侧滑。为了提高车辆在紧急制动工况下的平顺性和制动性能,改善车身姿态的变化,对非线性半车模型进行了研究...
关键词：主动悬架 非线性模型 紧急制动 模糊控制 车身姿态 
商用车驾驶室悬置仿真设计与试验分析被引量：6
《中国机械工程》2017年第21期2541-2546,共6页黄继刚 李琳 李凯强 
国家自然科学基金资助项目(51405201);江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC201303)
针对某商用车驾驶室悬置系统,建立了其动力学仿真模型,经台架试验验证后进行了隔振性能优化设计。根据动力学仿真模型的边界条件,建立其有限元仿真模型并进行台架试验验证。在有限元模型中模拟了各种极限工况,根据反馈信息进行修改与重...
关键词：驾驶室悬置 动力学模型 有限元模型 台架试验 疲劳特性 
商用车驾驶室悬置仿真与隔振性能优化被引量：9
《汽车工程》2017年第9期1081-1086,共6页王国林 李凯强 杨建 梁晨 
国家自然科学基金(51405201);江苏省汽车工程重点实验室开放基金(QC201303)资助
针对某款商用车驾驶室悬置的开发,采用ADAMS/View软件建立其标杆车的全浮式空气弹簧悬置模型。研制了动力学等效驾驶室并进行了台架振动测试,验证了模型的正确性。在此基础上,建立了该商用车开发车型的悬置动力学模型,对其进行模态分析...
关键词：驾驶室悬置 隔振性能 ADAMS 参数优化 
轮胎花纹泵浦噪声评价方法及降噪结构设计被引量：3
《吉林大学学报（工学版）》2017年第4期1024-1031,共8页王国林 沈飞 周海超 杨建 
国家自然科学基金项目(51605198;51675240);江苏省自然科学基金青年基金项目(KB2016042722);江苏省汽车工程重点实验室开放基金项目(QC201303);中国博士后科学基金项目(2015M571681);江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室开放基金项目(BM20082061505)
以轿车子午线轮胎205/55R16为研究对象,建立了具有复杂花纹的轮胎有限元模型,利用Abaqus有限元软件模拟轮胎在路面上滚动的过程,得到轮胎滚动过程中接地区域花纹沟的体积变化情况,以此作为轮胎泵浦噪声分析的边界条件。在此基础上利用...
关键词：车辆工程 子午线轮胎 有限元 泵浦噪声 数值仿真 
基于速度协调法的齿轮碰撞动力学分析被引量：2
《振动工程学报》2017年第3期367-377,共11页刘富豪 张亮 蒋汉军 翁燕祥 陈俐 
国家自然科学基金资助项目(51305378);江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC201306);中国博士后科学基金资助项目(2016M590643);江苏省科技厅产学研联合创新资金资助项目(BY2015057-25)
建立了基于速度协调法的齿轮副碰撞动力学模型,提出了针对该模型的"碰撞"数值算法,讨论了系统在不同参数激励下的动力学特性。采用经典龙格库塔法进行了Adams/Matlab联合仿真,证明了该算法的精确性和有效性,并利用该算法计算系统周期解...
关键词：非线性振动 碰撞 齿轮系统 速度协调法 数值计算 
大学生电动方程式汽车悬架系统的优化被引量：2
《汽车实用技术》2017年第7期5-6,共2页顾玉平 高江徽 郑竹安 
国基自然科学基金资助项目(51405419);江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC201306)
文章通过ADAMS的CAR和INSIGHT两个模块,对电动方程式赛车的前悬架进行了建立模型,以车轮外倾角参数做了系统的分析,从INSIGHT的曲线中对相应的参数变量进行了相应的调整。研究后结果表明,优化后的前悬架在平稳性和操作稳定性都得到了提...
关键词：电动赛车 ADAMS 悬架 运动仿真 
基于CFD的轮胎滑水及其性能影响因素分析被引量：15
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2017年第1期110-116,共7页周海超 陈磊 翟辉辉 雷利利 
中国博士后基金项目(2015M 571681);江苏大学高级人才项目启动基金项目(1291120046);江苏省汽车工程重点实验室开放基金项目(CXLX13_676);江苏大学2015年校级大学生实践创新训练项目(201510299231W)
轮胎滑水性能对车辆安全性和操控性具有决定性影响,而花纹结构设计参数直接影响着轮胎接地区水流运动进而对轮胎滑水性能也会产生直接影响。但由于滚动轮胎的滑水性能测试条件极为苛刻,且很难捕获到滑水现象发生时水流运动流场特性。为...
关键词：车辆工程 轮胎滑水 花纹设计 流场特性 仿真分析 
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