国家高技术研究发展计划(2011AA11A103-2-2)

作品数：20被引量：120H指数：7
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高速列车铝型材声振特性测试及等效建模被引量：18
《浙江大学学报（工学版）》2017年第3期545-553,共9页张捷 肖新标 王瑞乾 金学松 
国家自然科学基金资助项目(51475390/U1434201);国家"863"高技术研究发展计划资助项目(2011AA11A103-2-2);牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2015TPL_T08)
通过试验测试和仿真分析系统地研究高速列车地板铝型材的声振特性.使用混响室-混响室方法在声学实验室测试铝型材的频率隔声量;使用半功率带宽法、行波法测试铝型材的阻尼损耗因子;使用模态计数法获得铝型材的模态密度;使用声强扫描法...
关键词：高速列车 铝型材 声振特性 模态密度 阻尼损耗因子 耦合损耗因子 等效建模 
高速列车车轮非圆化与振动噪声关系跟踪试验研究被引量：9
《城市轨道交通研究》2017年第2期1-9,共9页韩光旭 宋春元 李国栋 金学松 
国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2011AA11A103-2-2)
选定某型号新运营的高速列车进行长期跟踪试验,研究不同运行时期内,车轮非圆化与振动噪声的发展变化规律及两者间的相互影响关系。研究发现:现有的车轮镟修加工手段,不能完全消除车轮非圆化磨耗的再次形成和发展,镟修后车轮会继承部分...
关键词：高速列车 车轮非圆化 振动噪声 跟踪试验 
高速列车铝型材模态参数识别及阻尼影响分析被引量：2
《机械科学与技术》2016年第10期1629-1635,共7页刘佳 王瑞乾 肖新标 金学松 张玉梅 韩健 
国家863计划项目(2011AA11A103-2-2);国家自然科学基金项目(51475390;U1434201);教育部创新团队项目(IRT1178);中央高校基本科研业务费专项资金项目(SWJTU12ZT01);牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题项目(2011TPL-T05)资助
为准确辨识像波纹状铝型材板这样的"空腔铝型板"结构模态,利用力锤敲击方法,获取激励点与响应点之间的频率响应函数并进行模态参数识别。模态参数识别过程中,首先获取了复模态指示函数法、稳态图法两种方法的识别结果,结合声振试验探讨...
关键词：模态参数识别 空腔铝型板 复模态指示函数法 稳态图法 阻尼影响 
某型受电弓300km/h速度下气动噪声初步分析被引量：8
《铁道学报》2016年第9期18-22,共5页李辉 肖新标 李志辉 朱旻昊 金学松 
国家自然科学基金(U1434201);国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA11A103-2-2);2011年度长江学者和创新团队发展计划(IRT1178)
建立了某型受电弓的三维几何模型,基于计算流体动力学基本原理及有限体积元方法,对该型受电弓周围流场进行模拟,并建立了受电弓的气动噪声计算模型,利用声类比相关理论对受电弓纵向对称平面上的气动噪声进行计算。列车300km/h速度运行时...
关键词：高速列车 受电弓 气动噪声 声类比理论 Culer方程 气动声源 
高速列车车厢连接处气动噪声特性初探被引量：11
《振动与冲击》2016年第6期109-114,共6页李辉 肖新标 朱旻昊 金学松 
国家自然科学基金(51475390;U1434201);国家863计划(2011AA11A103-2-2);教育部创新团队(IRT1178);中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU12ZT01)
建立高速列车车厢连接处简化的气动噪声分析模型,基于声类比理论、FLUENT软件分析车厢连接处形状及风挡对气动噪声影响,给出车外气动噪声分布规律。数值结果表明,对近车厢连接处端部进行圆角光顺能减小气动噪声值。圆角半径越大减噪效...
关键词：高速列车 车厢连接 风挡 气动噪声 
100%低地板列车车内噪声传递特性分析被引量：13
《振动工程学报》2015年第4期541-549,共9页张捷 肖新标 张玉梅 李志辉 张春岩 金学松 
国家863计划资助项目(2011AA11A103-2-2);教育部创新团队资助项目(IRT1178);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU12ZT01);牵引动力国家重点实验室自由探索自主研究课题(2011TPL_T05)
基于线路试验,测试分析了100%低地板列车车内噪声特性,研究了车内噪声源分布以及空气传声、结构传声路径对车内噪声的贡献。使用统计能量法建立了单节车车内噪声预测模型,并利用其获得了车内噪声的功率输入贡献率,在此基础上提出了车内...
关键词：车内噪声 低地板 传递路径 声源识别 统计能量法 
双嵌入式环形阻尼车轮声振特性被引量：2
《噪声与振动控制》2015年第3期29-32,共4页刘玉霞 周信 刘晓龙 何远鹏 金学松 
国家自然科学基金(51475390;U1434201);国家863计划(2011AA11A103-2-2)
对地铁车轮内、外侧安装阻尼环后,借助有限元方法对标准车轮进行模态分析,并和试验结果进行对比。通过半消声室内落球撞击试验,研究嵌入式环形阻尼车轮的振动声辐射特性。研究表明,阻尼环几乎不改变车轮的模态特征,对其模态阻尼有较大...
关键词：振动与波 轮轨噪声 半消声室 阻尼环 振动声辐射 
基于FE-SEA混合法的铝型材振动声辐射特性预测被引量：7
《噪声与振动控制》2015年第3期33-36,107,共5页吴健 肖新标 张玉梅 圣小珍 
国家自然科学基金(51475390;U1434201);国家863计划(2011AA11A103-2-2)
基于FE-SEA混合法建立高速列车车体铝型材振动声辐射预测模型,并与FE-BEM模型的预测结果进行对比分析,验证模型的有效性,进而运用该模型分析黏弹性阻尼减振降噪技术对于抑制铝型材振动声辐射的效果。结果表明:在型材顶板、底板以及型材...
关键词：振动与波 高速列车 中空铝型材 振动声辐射 FE-SEA混合法 
高速列车复合板隔声性能的试验研究被引量：4
《噪声与振动控制》2015年第3期60-66,共7页李牧皛 沈火明 王瑞乾 韩健 圣小珍 
国家自然科学基金(51475390;U1434201);国家863计划(2011AA11A103-2-2)
基于室内隔声测试标准,通过试验方法,研究了多种高速列车复合板材的隔声性能。研究的板材包括:两块铝板板间夹不同厚度空气的复合板;板间夹不同密度的泡沫铝吸声材料的复合板;板间夹不同厚度的隔声垫的复合板。对以上复合板的综合研究...
关键词：声学 复合板 空气层 泡沫铝 隔声 
运行状态下弹性车轮降噪特性试验分析被引量：1
《噪声与振动控制》2015年第3期15-18,97,共5页李志辉 张玉梅 张骏 张捷 金学松 
国家自然科学基金(51475390;U1434201);国家863计划(2011AA11A103-2-2)
通过对运行状态下装有降噪弹性车轮的100%低地板车和装有普通钢轮的B型地铁的车轮近场噪声试验分析,得到实际运行状态下降噪弹性车轮的频谱特性,也获得降噪弹性车轮(下称弹性车轮)相对于普通钢轮的降噪特性的差别。研究结果表明,与普通...
关键词：声学 100%低地板车 B型地铁 弹性车轮 普通钢轮 减噪 
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