铁道部科技研究开发计划(2005K004-CG)

作品数：23被引量：275H指数：11
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相关机构：西南交通大学铁道第二勘察设计院中铁二院工程集团有限责任公司重庆大学更多>>
相关期刊：《西南交通大学学报》《地震工程与工程振动》《路基工程》《岩土力学》更多>>
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红层泥岩及其改良填料路基动力响应试验研究被引量：25
《岩土力学》2019年第2期678-683,692,共7页徐鹏 蒋关鲁 任世杰 田鸿程 王智猛 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(No.2014G003-C);铁道部科技研究发展计划项目(No.2005K004-C(G))~~
基床作为路基结构的重要组成部分,其填料的质量对路基、轨道、列车的动力响应影响显著。在实际工程中,基床填料通常可根据设计规范取为A、B组填料,但考虑到经济因素、力学性能等,也可采用既有填料或改良的既有填料。为了研究红层泥岩,A...
关键词：路基 动力响应 动应力 加速度 沉降 
桩网结构加固土质路基的离心机模型试验研究被引量：3
《铁道工程学报》2013年第11期18-22,56,共6页蒋泽中 肖宏 蒋关鲁 龚成明 
铁道部科技研究开发计划项目(2005K004-C(G))资助
研究目的:本文通过两种典型布桩方式进行离心模型试验,对采用桩网结构加固土质路基的原理及工程应用效果进行系统探讨,并对遂渝铁路高路堤情况下无砟轨道桩网结构土质路基的桩土相互作用及沉降特征进行分析。研究结论:研究结果表明:(1)...
关键词：离心机模型试验 桩网结构 土质路基 加筋垫层 沉降特征 
循环荷载下红层泥岩土的动态特性被引量：8
《水文地质工程地质》2012年第4期75-79,87,共6页孔祥辉 蒋关鲁 王智猛 
博士点基金项目(20070613044);铁道部科技研究发展计划项目(2005K004-C(G))
针对红层泥岩土这种特殊的粒类材料,通过动三轴试验研究了其在循环荷载下的动态特性。分析了应变和围压对动态参数(动模量、阻尼比)的影响,在对动模量归一化的基础上,并考虑最大阻尼比与围压的关系,提出了一个阻尼比的计算方法。引入了...
关键词：循环荷载 动态参数 动应力水平 动强度 累积变形 红层泥岩 
基于谐波合成法的轨道随机不平顺数值模拟被引量：1
《公路交通科技》2010年第4期128-132,共5页张希黔 周敬 葛勇 詹永祥 黄宾 
铁道部科技研究发展计划项目(2005K004-C(G))
针对轨道不平顺所致的列车随机振动问题,采用单维单变量随机场谐波合成法,引入轨道垂向、轨向及水平交叉谱的影响,以轨道不平顺谱为输入,对轨道不平顺过程进行模拟。通过对模拟样本的谱密度函数、相关函数检验验证表明,谐波合成法能有...
关键词：交通工程 数值模拟 谐波合成法 轨道不平顺 功率谱密度 
无砟轨动车组运行激励场地振动谱分析被引量：1
《地震工程与工程振动》2010年第1期15-21,共7页葛勇 张希黔 严春风 詹永祥 
铁道部科技研究发展计划项目(2005K004-C(G))
为研究CRH2动车组在无砟轨道段运行引起的场地加速度振动的频谱特性，本文对我国首条无砟轨道段（渝遂铁路二岩隧道一湾里头隧道段）动车组运行时的场地振动进行了现场实测；对实测竖向振动加速度时程进行1／3倍频谱分析表明：地面竖向...
关键词：无砟轨 场地振动 1/3倍频谱 Hilbert谱 谱分析 
无碴轨道路基基床动力特性的研究被引量：35
《岩土力学》2010年第2期392-396,共5页詹永祥 蒋关鲁 
铁道部科技研究发展计划项目(No.2005K004-C(G));重庆大学高层次人才科研基金项目(No.0903005104831)
以遂渝线无碴轨道路基为背景,通过室内模型试验研究,分析了在循环加载条件下路基基床的动态力学特性。试验结果表明,动应力响应在基床表层横断面方向上呈"W"形分布,混凝土基础板轨下位置响应最大,中线处和端部响应较小,但随着深度的增加...
关键词：无碴轨道 土质路基 动力特性 模型试验 实车测试 
遂渝线无砟轨道桩网结构路基现场动车试验测试分析被引量：23
《铁道学报》2010年第1期79-84,共6页肖宏 蒋关鲁 魏永幸 
铁道部科技研究开发计划(2005K004-C(G));北京交通大学科技基金项目(2007XM032)
遂渝线无砟轨道综合试验段是我国首条成区段铺设的无砟轨道铁路,在综合试验段上试用桩网结构解决土质路基上铺设无砟轨道的技术难题。为考察桩网结构路基在不同列车荷载作用下的响应规律,尤其是对网垫层的动力作用大小,结合工程实践,对...
关键词：无砟轨道 桩网结构路基 动力特性 现场试验 网垫层 
土质路基上桩板结构路基设计关键性技术探讨被引量：7
《路基工程》2009年第2期29-30,共2页詹永祥 蒋关鲁 
铁道部科技研究发展计划项目(2005K004-C(G))
根据国内外调研分析,土质路基上桩板结构路基需深入研究的关键性技术在于上部结构的轨道结构参数、纵横向稳定性、刚度均匀性、耐久性和减振性以及下部桩基础的不均匀沉降、工后沉降等问题。文中探讨了桩板结构路基处在不同工程类型过...
关键词：土质路基 桩板结构路基 关键性技术 设计 
遂渝线无碴轨道桩板结构路基动力响应现场试验研究被引量：23
《岩土力学》2009年第3期832-835,共4页詹永祥 蒋关鲁 胡安华 魏永幸 
铁道部科技研究发展计划项目(No.2005K004-C(G));重庆大学高层次人才科研基金项目(0903005104831)
通过遂渝线现场实测,对CRH2动力分散型机车在桩板结构路基试验段高速行车条件下的动响应规律进行了研究,分析路基动力响应和列车速度的关系以及动应力沿路基深度方向的变化规律等。结果表明:随车速的增大,动位移、加速度及动应力均有不...
关键词：高速铁路 无碴轨道 桩板结构路基 动力响应 现场试验 
遂渝线无砟轨道道岔区基床动力测试研究被引量：1
《铁道建筑》2008年第10期84-87,共4页王智猛 蒋关鲁 李华明 魏永幸 
铁道部科技发展计划项目(2005K004-C(G))
无砟轨道道岔区基床的动力学特性是无砟轨道研究的一项重点和难点。通过遂渝线无砟轨道道岔区试验段的现场实车测试,分析了不同车型、不同车速、正线和侧向行车条件下整个道岔区基床表面不同位置处的动应力、动位移和加速度特征,为进一...
关键词：道岔 无砟轨道 基床 实车测试 
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